Мы дрались на бомбардировщиках

– По плавсредствам противника работали? По кораблям?

– Я лично по кораблям не работал. Вот когда наши к Севастополю подходили, а противник на кораблях уходил, тогда нам дали задание бомбить и город Севастополь, и корабли. И вот тут я не только отбомбился по кораблю, но еще со злостью вернулся и обстрелял из пулеметов. Вот не знаю почему, но вернулся и обстрелял крепко…

– Что вас так разозлило, что вы возвращаться решили?

– У меня к немцам злость накопилась. А ведь я в республике немцев Поволжья, в Энгельсе был. Мы с немцами мирно жили, никогда ни одной драки не было между ребятами. Представляете – никогда и ни одной. Начальство всегда на празднике вместе с немецким начальством на трибуне стояло. И немцы хорошо к нам относились. Даже такое бывало: из ребят кто-нибудь напьется, курсант или офицер, так они подберут, приведут до гарнизона…

В газетах писали, немцы много евреев убили. Многих расстреляли. И не только евреев. С Людмилой Сергеевной, женой, я тогда еще был не знаком. Их семья, на счастье, эвакуировалась. Если бы не эвакуировались, их немец точно расстрелял бы всех. У нее отец – член партии с 1919 года.

– В вашем полку были случаи, чтобы сбитые экипажи возвращались из-за линии фронта?

– Да, вы знаете, был такой случай. Правда, это было уже в конце войны. Над Будапештом сбили экипаж Бочина. (По данным ЦАМО: Бочин Алексей Алексеевич, самолет сбит 20.01.1945, вернулся в часть 18.5.45. Остальные члены экипажа: второй пилот Королев Н.Ф., штурман Бандэр Г.И., стрелки Шацкий М.Ф., Пульков В.А. числятся невернувшимися.) Бочин выпрыгнул с парашютом, попал в плен, его допрашивали. Бочин мне потом рассказал:

– А тебя немцы хотели расстрелять.

– Меня?! За что? Что я им такого особого сделал?

Оказывается, он им рассказал, как я расстреливал немецкие эшелоны из пушки, а они заявили:

– Попадется к нам – расстреляем.

Вот так вот. А его, Бочина, не расстреляли.

– Правда ли, что Голованов выпросил у Сталина разрешение не «фильтровать», то есть не направлять на проверку, экипажи, вернувшиеся из-за линии фронта после сбития самолета, а сразу направлять в свои полки?

– Не фильтровать? Я об этом никогда не слыхал. В первый раз слышу. Но зная Голованова, это вполне можно допустить. Голованов – очень добрый мужик. Помню, я с ним за руку здоровался.

– А какого цвета у вас были самолеты?

– Коричневатые… А снизу голубые или серые. Не соврать бы, стал забывать…

– Номера у вас где на самолетах рисовались?

– И на фюзеляже, и на киле. Вот у меня в первой эскадрилье были номера с первого по двенадцатый. Личного самолета у меня как бы и не было. Я на всех летал, даже не знаю, на каком чаще. Я же учил всех летчиков сам. И всех на их самолетах учил. Сделал с ним один, два, ну три боевых вылета. Этот самолет оставляю ему, а себе беру новый…

– А какие-либо рисунки, надписи были на самолетах? «За Родину!», «За Сталина»?

– Тут что угодно. Не запрещалось, рисовали все, что хотели. «Севастопольские» на всех написали.

– Скажите, а как учитывались результаты ударов?

– Выделялся экипаж, который фотографировал результаты бомбометания полка. Снимок привозил, его дешифровали, смотрели, сколько бомб разорвалось на цели.

– А осветитель обязательно шел?

– Почти всегда. Я часто осветителем ходил. Потому что больше всего мне доверяли. Но это самая тяжелая работа… Первый идешь, надо найти цель. Нашел, САБы сбросил, прожектора ищут тебя.

– Скажите, какая работа была сложнее, фотографа или осветителя?

– Обе сложные. Фотографу надо обязательно сфотографировать, а осветителю надо обязательно точно осветить.

– Если случилась неприятность и, допустим, фотографа сбили, вылет этот остальным экипажам засчитывался?

– Ну, если это очень важно, посылают второго фотографа. Были под конец войны и такие случаи: отбомбились, а никакого снимка нет…

– У вас бывали летчики, которые не хотели летать?

– У меня был такой Иван Блакитный. Я его перевел в другой полк. Я от него еле избавился, мать его так… Трус! Но кроме Блакитного, я больше из полка никого не знал.

– Как летчик мог мотивировать отказ от полетов?