У французовъ передъ послдней войной техническiя войска раздлялись на 2 категорiи: инженерныхъ (Genie) и воздухоплавательныхъ. Такъ какъ сейчасъ вопросъ о выдленiи воздушныхъ силъ въ самостоятельный родъ войскъ повсемстно уже ршенъ въ положительномъ смысл, мы разсмотримъ только первую категорiю. Въ составъ инженерныхъ войскъ, подраздлявшихся на 8 инженерныхъ полковъ, входили и саперныя и желзнодородныя и телеграфныя роты.
У насъ техническiя войска (не считая воздухоплавательныхъ и авiацiонныхъ) подраздлялись на 2 главныя категорiи: инженерныя и желзнодорожныя войска. И для тхъ и для другихъ высшими соединенiями были баталiоны[196]. Въ составъ собственно инженерныхъ войскъ входили саерные и понтонные баталiоны и искровыя роты; желзнодорожныя же войска состояли изъ отдльныхъ желзнодорожныхъ баталiоновъ.
Нсколько иначе былъ ршенъ вопросъ объ организацiи техническихъ войскъ у нмцевъ. Тамъ техническiя войска раздлялись на саперъ и на "войска сообщенiй", причемъ послднiя въ свою очередь подраздлялись на желзнодородныя, телеграфныя, воздухоплавательныя и автомобильныя части. Высшимъ соединенiемъ[197] явлляись баталiоны.
Такимъ образомъ, хотя передъ войной 1914 года нигд идея раздленiя техническихъ войскъ по роду ихъ дятельности полностью и не была проведена, все же наиболе къ этой иде приближалась оранизацiя германская.
Если мы сравнимъ количество отдльныхъ категорiй техническихъ войскъ въ этихъ 3-хъ армiяхъ передъ войной, то въ % отношенiи это выразится въ слдующихъ цифрахъ.
ПРОЦЕНТНОЕ ОТНОШЕНIЕ РАЗНЫХЪ КАТЕГОРIЙ ТЕХНИЧЕСКИХЪ ВОЙСКЪ ВЪ ГЛАВНЫХЪ ЕВРОПЕЙСКИХЪ АРМIЯХЪ ВЪ 1914 ГОДУ.
Армiя | Саперныхъ и понтонныхъ ротъ | Телеграфн. и искровыхъ ротъ | Желзнодорожныхъ ротъ |
---|---|---|---|
Россiя | 51% | 20% | 29% |
Германiя | 66% | 18% | 16% |
Францiя | 72% | 13% | 15% |
Изъ этой таблицы мы видимъ, что въ западно-европейскихъ армiяхъ % собственно инженерныхъ (саперныхъ, понтонныхъ и прожекторныхъ частей) былъ нсколько выше, чмъ у насъ и, съ другой сторооны, что въ русской армiи нсколько большее сравнительно развитiе получили войска связи и особенно желзнодорожныя. Послднее обстоятельство объясняется отчасти наличiемъ у насъ нкотораго числа желзнодорожныхъ баталiоновъ, имвшихъ спецiальную задачу обслуживанiя Восточно-Китайской ж. д. и входившихъ въ составъ
Во время войны развитiе техническихъ войскъ подчеркнуло необходимость рзкаго раздленiя ихъ на отдльныя категорiи. Выяснилась необходимость объединенiя въ одну категорiю всякаго вида войскъ сообщенiй, ибо только комбинированiе желзнодорожнаго и автомобильнаго транспорта давало возможность максимальнаго ихъ использованiя. Значенiе связи и
Какъ мы это уже видли выше, въ германской армiи раздленiе инженерныхъ войскъ (Pioniere) и войскъ сообщенiй (Verkehrstruppen) существовало уже и въ мирное время. Окончательное однако подраздленiе техническихъ войскъ на три категорiи — войска инженерныя, войска связи и войска сообщенiй — можно считать проведеннымъ лишь со времени созданiя самостоятельной категорiи войскъ связи (Nachrichtentruppen), т. е. съ осени 1917 года.
У французовъ это раздленiе произведено столь же опредленно, причемъ подъ названiемъ техническихъ "войскъ" (Genie) во Францiи понимаютъ собственно инженерныя части; войска же связи и сообщенiй отнесены къ категорiи техническихъ "службъ" (Services), а именно — связи и сообщенiй (Service des Transmissions et Service de Transport).
Какъ это ни можетъ показаться страннымъ, единственной армiей, въ которой это, продиктованное боевымъ опытомъ, раздленiе не было принято — была армiя русская.