Мысли объ устройств будущей Россiйской вооруженной силы

Въ то время, какъ въ германской и французской армiяхъ техническiя войска были спецiализированы и сведены для гибкости ихъ примненiя въ соединенiя не выше баталiона, у насъ, съ 1917 года, техническiя войска были сведены въ громоздкiя соединенiя — полки[198]; при этомъ въ составъ этихъ "инженерныхъ полковъ" были включены и собственно инженерные войска и войска связи. Такимъ образомъ, организацiя техническихъ войскъ въ Русской армiи въ концу Великой войны существенно отличалась отъ таковой же во Французской и германской армiяхъ. И отличалась при этомъ въ явно невыгодную для себя сторону. Невыгодность этой организацiи была настолько очевидна, что въ нее пришлось спшно вносить весьма существенныя измненiя уже во время гражданской войны. Въ красной армiи эта неудачная организацiя сейчасъ уже полностью изжита, и вмсто нея введено раздленiе техническихъ войскъ по признаку ихъ спецiальностей — инженерныхъ войскъ, войскъ связи и сообщенiй.

Въ настоящемъ очерк мы разсмотримъ только вопросъ объ организацiи инженерныхъ войскъ и войскъ связи. Организацiю же войскъ сообщенiй мы разсмотримъ въ слдующей части нашего труда, посвященной изученiю устройства различнаго рода тыловыхъ службъ.

ИНЖЕНЕРНЫЯ ВОЙСКА.

Главной задачей инженерныхъ войскъ въ маневренной войн являются дорожно-мостовое и отчасти подрывное дло.

Къ составу собственно инженерныхъ войскъ мы относимъ саперныя, понтонныя и электроосвтительныя части. Прослдимъ сначала эволюцiю ихъ организацiи за время Великой войны въ связи съ тми задачами, которые имъ ставились въ разные перiоды военныхъ дйствiй, а затмъ уже разсмотримъ наиболе цлесообразное ихъ устройство въ условiяхъ будущей Россiйской армiи.

Въ мирное время инженерныя войска составляли главную массу техническихъ войскъ. Инженерныя войска въ разныхъ армiяхъ, какъ мы это уже видли въ таблиц № 1, составляли отъ 1/2 до 3/4 общаго ихъ количества. Общимъ для всхъ европейскихъ армiй былъ расчетъ инженерныхъ войскъ въ среднемъ по одному 3-хъ ротному саперному баталiону на корпусъ. Въ составъ каждаго сапернаго баталiона, кром трехъ ротъ, входили еще электроосвтитеьныя части (прожекторные взводы въ Германiи и эдектроосвтительныя станцiи у насъ).

Наконецъ въ составъ корпусовъ и дивизiй были включены и мостовыя средства (въ вид особыхъ дивизiонныхъ и корпусныхъ мостовыхъ парковъ въ Германiи и въ вид мостового имущества саперныхъ ротъ у насъ), а въ нашихъ саперныхъ баталiонахъ еще и корпусныя отдленiя полевыхъ инженерныхъ парковъ[199].

Съ объявленiемъ мобилизацiи въ Германiи саперные баталiоны двоились: каждый баталiонъ давалъ кром 3-хъ кадровыхъ ротъ еще и 3 резервныя роты, которые шли на формированiе резервныхъ саперныхъ баталiоновъ, придаваемыхъ резервнымъ корпусамъ[200]. Такъ какъ во Францiи и въ Россiи при мобилизацiи формированiе новыхъ корпусовъ предусмотрено не было, то и инженерныя войска при мобилизацiи получили сравнительно малое, по сравненiю съ мирнымъ временемъ, развитiе.

Такимъ образомъ, мы видимъ, что въ 1914 году въ составъ саперныхъ баталiоновъ (не касаясь пока войскъ связи) входили вс три вида собственно инженерныхъ войскъ — саперныя, мостовыя и электроосвтительныя части. Четвретый видъ инженерныхъ войскъ — маскировочныя части, появился значительно поздне лишь съ 1915 — 1916 г.г.

Такимъ образомъ, норма мирнаго времени — 3-хъ ротный саперный баталiонъ на корпусъ — была сохранена и въ начал войны. Въ германской армiи саперныя роты были какъ правило постоянно приданы дивизiямъ (2 — одной и 1 — другой), у насъ же он были при корпус и лишь по мр надобности придавались отдльнымъ дивизiямъ.

Въ германской армiи передъ войной существовалъ еще особый видъ саперъ "крпостныхъ", предназначенныхъ для дйствiй подъ крпостями и, въ отличiе отъ полевыхъ, сводимыхъ съ объявленiемъ мобилизацiи въ полки. У насъ и у французовъ подобныхъ "крпостныхъ" саперъ не было, а имлось лишь нкоторое количество осадныхъ инженерныхъ парковъ.

Кром приданныхъ корпусамъ саперныхъ баталiоновъ, у насъ и въ австро-венгерской армiи, значительное развитiе получили и спецiально — мостовые части, такъ называемые понтонныя части.

Эти спецiально — мостовыя части были у насъ введены въ особые понтонные баталiоны (2-хъ ротнаго состава) и являясь армейскими средствами переправъ, составляли до 1/7 общаго количества инженерныхъ войскъ. Особенное же развитiе понтонныя части получили передъ послдней войной въ австро-венгерской армiи, гд число понтонныхъ ротъ превышало даже число саперныхъ.