Мысли объ устройств будущей Россiйской вооруженной силы

Англiйскiй полевой Уставъ[261] указываетъ на бронепозда лишь какъ на "цнное средство для охраны желзнодородныхъ линiй на открытой мстности"[262]. Быть можетъ, эта точка зрнiя и совершенно правильна для англичанъ, которые примняютъ бронепозда въ условiяхъ колонiальныхъ экспедицiй, но для насъ нельзя считать ее исчерпывающей. Примненiе бронепоздовъ для подвижной желзнодорожной охраны является въ русскихъ условiяхъ только однимъ изъ видовъ этого примненiя. Для насъ вопросъ этотъ является гораздо боле сложнымъ. Опытъ Польско-Совтской и гражданской войнъ показываетъ, что мы должны предвидть также и случаи участiя бронепоздовъ въ операцiяхъ.

На этой точк зрнiя стоитъ и нмецкiй полевой уставъ. Германскiй военный писатель полковникъ ф. Кохенгаузенъ опредленно подчеркиаетъ, что чмъ разрженне фронты, чмъ бдне путями сообщенiя театръ военныхъ дйствiй, тмъ большее значенiе при условiи смлости ихъ командировъ прiобртаютъ бронепозда[263]. Нмецкiй полевой уставъ указываетъ на цлый рядъ случаевъ ихъ примненiя.

Наиболе характерными онъ считаетъ[264]:

1) Обезпеченiе желзнодорожныхъ перевозокъ и желзнодорожныхъ линiй.

2) Развдки и разрущенiе желзныхъ дорогъ.

3) Содйствiе при овладнiи желзнодорожными магистралями и узловыми станцiями.

4) Обезпеченiе открытыхъ фланговъ и содйствiе охран границъ.

5) Участiе въ преслдованiи противника.

6) Разрушенiе пути при отступленiи, а также отвозъ охраняющихъ аррiергардныхъ частей.

7) Усмиренiе неспокойныхъ раiоновъ.

Опытъ гражданской войны показалъ, что особенное значенiе получили дйствiя бронепоздовъ при овладнiи желзнодорожными магистралями и узловыми станцiями., т. е. чисто боевыя задачи.

Но это могло имть мсто только вслдствiе малой стойкости противника и отсутствiя достаточнаго количества артиллерiи. На эти два условiя возможности примненiя бронепоздовъ, для чисто боевыхъ задачъ, совершенно правильно и указываетъ нмецкiй Уставъ (§ 576).

Въ большой войн такiя условiя могутъ существовать при преслдованiи разбитаго, деморализованнаго врага, а также на второстепенныхъ раiонахъ театра военныхъ дйствiй, гд противникъ ограничивается поддержанiемъ лишь одной "завсы", т. е. въ условiяхъ крайне "разрженныхъ" фронтовъ, когда боевыя дйствiя группируются, главнымъ образомъ, вдоль желзнодорожныхъ путей.

Отсюда мы видимъ, что и при боле широкой точк зрнiя на примненiе поздовъ во время большой войны, нужно признать, что они являются боевымъ средствомъ, не могущимъ имть постояннаго и повсемстнаго употребленiя.

Германскiй полевой уставъ совершенно справедливо указывает (§ 572), что передъ всякимъ тактическимъ примненiемъ бронепоздовъ необходимо ставить себ вопросъ: не можетъ ли быть ршена возлагаемая на бронепоздъ задача боле подвижными и мене уязвимыми броневыми автомобилями.

При стратегическомъ использованiи бронепоздовъ должно принимать во вниманiе, что по техническимъ причинамъ радiусъ ихъ дйствiй не великъ, а именно — 100 — 300 километровъ[265]; время приготовленiя къ выходу измряется отъ 1 часа до 3-хъ часовъ; посл пробга въ 1500 километровъ требуется частичный ремонтъ продолжительностью не мене полусутокъ.

Составъ бронепозда.

Нормальнымъ типомъ бронепозда нмцы считаютъ: паровозъ обычно располагающiйся по середин позда, 2 орудiйныхъ бронированныхъ платформы, 2 минометныхъ бронированныхъ вагона, бронированный вагонъ для пхоты, кухню и расположенныя по оокнечностямъ бронепозда 2 предохранительныя платформы (съ пескомъ и необходимымъ для исправленiя пути инструментами и матерiаломъ)[266].

Подобнаго типа (кром вооруженiя минометами) было большинство нашихъ бронепоздовъ эпохи гражданской войны на юг Россiи. Техническiя условiя заставляютъ ограничивать толщину брони защитой отъ пхотнго огня и осколковъ. Въ настоящее время все большее значенiе прiобртаетъ защита бронепозда отъ нападенiя авiацiи. Хотя бронепозда и представляютъ для бомбометательныхъ эскадръ узкую цль, они тмъ не мене весьма уязвимы для пулеметнаго огня самолетовъ наземнаго боя. Для защиты отъ авiацiи, нмцы считаютъ необходимымъ, чтобы при движенiи бронепозда были всегда наготов противосамолетные пулеметы; они требуютъ возможности обстрла бронепоздомъ всхъ самолетовъ по радiусу въ 1000 метровъ[267].

И опытъ нашей гражданской войны и нмецкiй уставъ приходятъ къ необходимости раздленiя бронепоздовъ на 2 главныя категорiи: ближняго и дальняго боя. Первые снабжаются пулеметами и нсколькими орудiями калибромъ въ 3". Вторые же являются артиллерiйскими батареями на рельсахъ, т. е. должны вооружаться кром 3" орудiй и орудiями боле крупныхъ калибровъ.

Каждый бронепоздъ долженъ снабжаться достаточными средствами для быстраго устройства дымовой завсы, что часто явится лучшимъ средствомъ его защиты. Послденее особенно рекомендуется нмцами, какъ лучшее средство защиты отъ пристрлявшейся по бронепозду артиллерiи противника.

Наконецъ, для его техническаго и хозяйственнаго обслуживанiя каждому бронепозду долженъ быть приданъ поздъ — база.

Число бронепоздовъ, нужное будущей Россiйской Армiи.