На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву

Я понимал, что моя ночевка здесь — случайность, немыслимая комбинация событий и встреч. Нужно было этим пользоваться, чтобы выспаться и восстановить силы. Укрылся колючим одеялом, и тут же потянуло в сон. Дождевые капли барабанили по жестяному подоконнику. Из раскрытой форточки тянуло свежестью и сладким липовым запахом.

Ишим — Тюмень

Горничная разбудила меня в четыре утра. С собой у нее всегда листок со списком фамилий и комнат: кого во сколько будить. Не проспишь! В доме отдыха локомотивных бригад отдыхают машинисты и их помощники. В рейс нужно выходить вовремя, за этим следят.

По дороге к вокзалу я прошел через «Ретропарк» — один из вариантов запланированной ночевки в палатке на случай хорошей погоды. Это заросший и запущенный городской парк. Сквозь молодую поросль берез с трудом угадывалось бетонное кольцо фонтана, повсюду были разбросаны бутылки и мусор. Хорошо, что мне не пришлось ночевать в этом месте! Я подумал, что сложилось все очень удачно.

К пяти утра на вокзале стали собираться пассажиры в ожидании электрички на Тюмень. Вопреки прогнозам синоптиков распогодилось. За ночь ветер разогнал тучи, и над Ишимом медленно светлело голубое небо. На станцию прибывал поезд Пекин — Москва. Локомотив подтащил к перрону состав из китайских копий цельнометаллических егоровских вагонов. На средней стойке каждого из вагонов красовался герб КНР. Из раскрывшихся дверей показались невысокого роста проводники-китайцы. Они, сонно потягиваясь, стояли в проемах рабочих тамбуров и переговаривались друг с другом. Электричку подали к перрону за китайский поезд, и пришлось обходить состав с хвоста.

Когда я подходил к головному вагону ЭД4М, меня догнал вчерашний знакомый, заведующий домом отдыха локомотивных бригад. По утрам он гуляет со своим маленьким бульдогом и решил меня проводить. Заведующий по-свойски махнул машинисту электрички и вскарабкался в кабину, жестом приглашая меня следовать за ним. Краткая экскурсия по кабине ЭД4М стала необычным продолжением утренней встречи. Машинист и помощник были на своих местах: машинист справа, помощник слева. Они готовились к рейсу, заполняя документы.

Мы не стали отвлекать машинистов от подготовки к рейсу: им еще пять часов работать, пока доедем до Тюмени. Электричка отправлялась, и мы распрощались с заведующим домом отдыха локомотивных бригад. Он остался стоять на платформе, а я поехал дальше, на запад. На руках у него похрюкивал маленький бульдог с плоской мордой и мокрым черным носом.

Пять часов в электричке до Тюмени пролетели незаметно. В Голышманово объявили конечную остановку, но пересадки не было. Никто из пассажиров не тронулся с места. Через некоторое время электричка тронулась в путь на Тюмень. За окном тянулись зеленые и желтые поля, покрытые россыпью полевых цветов. Местность была равнинная. Электричка ныряла в лес и потом снова неслась сквозь разнотравье и поля цветов. Виды постоянно менялись. Наблюдение за сменой природных картин завораживало.

Еще в Ишиме я забронировал хостел в центре Тюмени. От вокзала пешком добрался до хостела, принял душ, позавтракал и, взяв с собой только минимум необходимых вещей, отправился осматривать город.

В Тюмени набережная в процессе строительства. Уже облачена в камень и металл большая часть берега Туры. У Свято-Троицкого мужского монастыря еще идут строительные работы. Но уже многое сделано: многоярусный парк с дорожками для прогулок и фонарями. Каскадный фонтан журчал, пуская потоки воды по уступам крутого берега Туры. Через реку перекинут вантовый мост Влюбленных. Что могут делать на мосту влюбленные? Одни стоят на середине моста в обнимку и наблюдают за проходящими в лучах заката белоснежными теплоходами. Другие — цепляют на парапет моста амбарные замки, символизирующие любовный союз. И кованый рисунок парапетов моста дополняют проржавленные гирлянды замков.

На противоположном берегу дико и не обустроено. Грязь спрятана, и с высоты набережной видна лишь роща и деревянные домишки. За мостом Влюбленных — зеленый шпиль Вознесенско-Георгиевской церкви. Церкви в городе большие, массивные, с множеством архитектурных элементов и декора, что не особенно характерно для православных храмов. Это украшательство выдает почтенный возраст города и его значимость для Российской империи. Во времена гонений на Русскую православную церковь в 30-х годах прошлого столетия почти все храмы города пришли в упадок, но теперь — возрождены, восстановлены и радуют горожан блеском куполов и зычным колокольным звоном.