На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву

Екатеринбургское метро неглубокого залегания. Спуск на эскалаторе занимает не более двух минут. Станции широкие, такие же как и в Московском метрополитене, с накопительными платформами. Единственная прямая зеленая ветка прочерчивает весь город с севера на юг. Северные станции обслуживают заводы, предприятия и заводские кварталы. Южные — вокзал, центр и старую часть города. Вагоны номерные, Метровагонмаша. Стены и стекла пестрят рекламными наклейками. К вечеру интервалы ожидания поезда увеличиваются до десяти минут. Редко когда приходилось ждать больше. После московских минутных интервалов между поездами это кажется долго. Но екатеринбуржцы считают такие интервалы нормальными. Никто не спешит, не торопится, на часы не поглядывает. В час пик, когда люди едут с работы, в метро достаточно просторно. Можно спокойно пройти по вагону — никакой давки. Сказывается недостаточная разветвленность маршрутов метрополитена. А вот городской транспорт переполнен, и на улицах автомобильные пробки.

Городской транспорт — старого парка. Однако вся техника в хорошем состоянии, вполне исправна. Автобусное сообщение представлено венгерскими «Икарусами-283» с «гармошкой». Трамваи — старые «Татры» серии «Т», часто включенные по системе многих единиц. Есть и новые вагоны «Уралтрансмаш». Троллейбусы — извечная классика ЗиУ-9. Самый массовый советский троллейбус.

На метро я проехал всего несколько остановок. Хостел оказался очень удачно расположен: недалеко от станции метро, рядом с Южным автовокзалом. Кроме меня в нем было еще трое постояльцев — не много для хостела в центре города. В мужском многоместном номере с восемью кроватями был единственный жилец: студент, которого родители поселили в хостел. По их задумке, такая мера должна прибавить парню самостоятельности. Он был не против. Всегда новые знакомства, путешественники, интересные люди. Номера для женщин — на втором этаже. Демократичная цена делает хостел хорошей альтернативой общежитию. Есть все необходимое, горничная убирает.

Екатеринбург. Электродепо

В бюджетных хостелах порой сталкиваешься с очень интересными людьми. В екатеринбургском я встретил кореянку из Сеула, которая путешествует по миру. В этот раз она остановила свой выбор на России. Кореянка, как и я, ехала по стране с востока на запад. Наши направления совпали, так как она начала свое путешествие в Южной Корее, а не в Европе. Познакомились мы, когда она пыталась выяснить с администратором вопрос о регистрации иностранцев при посещении российских городов. Администратор не знал ни корейского, ни английского языков, и я выступил в роли переводчика. Мне часто приходится брать на себя эту роль, так как не все администраторы, водители, полицейские могут похвастаться знанием иностранных языков.

До Екатеринбургского ботанического сада от хостела одна остановка на трамвае. Можно было пройти пешком, но на улице моросил дождь, на тротуарах повсюду были лужи, и я воспользовался трамваем. Как раз к остановке подошел чистый, аккуратный, много повидавший еще с советских времен чехословацкий вагон «Татра».

Ботанический сад в Екатеринбурге в очень хорошем состоянии. Вход бесплатный, так как сад одновременно служит переходом из одного района города в другой и люди проходят через него к трамвайной остановке. Ближайшая к центральному входу часть сада благоустроена и окультурена: высажены различные сорта цветов, сделаны подписи названий растений на русском и латыни. Тенистые аллеи, увитые плющом и виноградом, скрывают уютные лавочки для отдыха в летний зной. За лавочками свалены пивные бутылки: некоторые граждане используют Ботанический сад для пивных посиделок. Это подтверждает объявление, призывающее посетителей помогать работникам убирать за неаккуратными гостями.

Вглубь сада рядами тянулись стеклянные оранжереи, которые почему-то были закрыты. Посетителям предлагалось позвонить по указанному на стене номеру телефона, чтобы организовать экскурсию или фотосессию. Остальная часть сада представляла собой дендрарий с аккуратными просеками. В целом сад оставил положительное впечатление. Если бы еще в хорошую погоду его посетить… Но, как говорится, «у природы нет плохой погоды, есть плохая одежда». У меня одежда была самая подходящая: брезентовая штормовка и брюки с водоотталкивающей пропиткой. Накинул капюшон куртки — дождь нипочем.

Карта в навигаторе выдавала подсказки с достопримечательностями, позволяя найти интересные места города при планировании маршрута прогулки. Я заметил изображение трамвайного депо и площадку ретротрамваев рядом с ним. Этот объект был в одном районе с моим отелем и Ботаническим садом.