На «Ишаках» и «Мигах»! 16-й гвардейский в начале войны

Рано утром 2 августа две группы вражеских бомбардировщиков следовали через аэродром Геймановская в направлении на Кропоткин для нанесения удара по железнодорожному узлу. С аэродрома Геймановская поднялась пятерка «яков» — все, чем располагал гвардейский полк. Звено «яков» возглавил Александр Покрышкин, с ним в качестве ведомых шли Андрей Труд и Владимир Бережной. Пару «яков» возглавил Аркадий Федоров со своим ведомым Степаном Вербицким. Как оказалось, в первой группе шло до 15 «юнкерсов» Ю-88, ее атаковал Покрышкин с ведомыми. Вторая группа насчитывала до 18 «мессершмиттов» Ме-110, с ними завязала бой пара Федорова. В результате воздушного боя звено Покрышкина сбило двух «юнкерсов», а Федоров уничтожил одного «мессершмитта».

Смена аэродромов продолжалась в течение 3 и 4 августа. Гвардейцы базировались на аэродроме Ворошиловск (Ставрополь), а с 5 по 10 августа на аэродроме Архангельская.

8 августа в авиационной катастрофе на аэродроме Тулатово Бесланского района на самолете МиГ-3 погиб гвардии лейтенант Супрун, один из молодых прекрасных пилотов, обладавший исключительным спокойствием и выдержкой, зарекомендовавший себя великолепным воздушным бойцом.

Степан Яковлевич родился в 1921 году в селе Корнеевка Веселовского района Запорожской области. В полк на должность пилота прибыл 20 июля 1941 года после окончания военного училища. После непродолжительных тренировок вошел в строй и принял активное участие в боях против немецко-фашистских захватчиков. Летал на самолетах И-16, МиГ-3 и Як-1, совершил свыше 150 боевых вылетов на выполнение различных боевых заданий, в воздушных боях сбил три вражеских самолета. За успешное выполнение заданий командования на фронте борьбы с гитлеровскими войсками и проявленные при этом смелость и отвагу Степан Супрун был награжден орденом Красной Звезды.

Менял место базирования и штаб дивизии — 31 июля он перебрался на аэродром Геймановская, а через два дня в связи с приближением фронта перебазировался на аэродром Петровское.

В этот период произошли некоторые изменения в составе дивизии и ее руководстве. Начальник штаба подполковник Ильченко Александр Никитович получил назначение в 229-ю ИАД, руководство штабом 216-й САД принял начальник оперативно-разведывательного отдела подполковник Абрамович Борис Абрамович.

Убыл на лечение командир 16-го гвардейского ИАП подполковник Иванов Виктор Петрович, повредивший правую руку при запуске мотора самолета По-2. Командование принял батальонный комиссар Исаев Николай Васильевич.

Несмотря на подвижность линии фронта, частую смену наземной обстановки и смену аэродромной сети, летные части дивизии не прекращали своей боевой деятельности. В ее состав к этому времени возвратились 88-й истребительный и 103-й штурмовой авиаполки, пополнившиеся самолетами и летчиками.

4 августа штаб дивизии перебазировался на аэродром Благородное, 6 августа — в Архангельское, а 9 августа — в Советское.

8 августа 247-й ИАП, а 9 августа и 16-й гвардейский ИАП вышли из состава 216-й дивизии, передали свою материальную часть и убыли на переформирование. Их сменил 45-й истребительный авиаполк в составе 12 самолетов Як-1 под командованием подполковника Дзусова Ибрагима Магометовича. Таким образом, дивизия располагала девятью самолетами И-16 88-го ИАП, 21 самолетом Як-1 (из которых 9 самолетов было передано из 16-го гвардейского ИАП) 45-го ИАП и тремя Ил-2 103-го ШАП.

11 августа 1942 года 216-я авиадивизия в полном составе перебазировалась за реку Терек на аэродром Тулатово. 12 августа в ее состав на этом аэродроме вошел 84-й «а» истребительный авиаполк майора Антонова с 21 самолетом И-153 «чайка». 88-й ИАП в этот день базировался на аэродроме Орджоникидзевская, 103-й штурмовой и 45-й истребительный полки — на аэродроме Нестеровская. Однако с 13 августа дислокация снова изменилась. Штаб дивизии, 88-й и 84-й «а» истребительные полки обосновались в Тулатово, 103-й штурмовой и 45-й истребительные полки обживали аэродром Орджоникидзевская.

На рубеже реки Терек противник был остановлен и сухопутные войска перешли к активной обороне и подготовке к наступлению.

16-й гвардейский истребительный авиаполк за период боевых действий на Южном фронте с 22 июня 1941 года по 10 августа 1942 года в составе 20-й смешанной и 216-й истребительной авиадивизий произвел 5201 боевой самолетовылет, провел 738 воздушных боев, всего уничтожил 122 вражеских самолета, из них 96 — в воздушных боях. Штурмовыми и бомбовыми ударами было уничтожено и выведено из строя: танков — 40, автомашин с пехотой и боеприпасами — 842, цистерн с горючим — 9, паровозов — 9, вагонов — 36, складов с боеприпасами — 2, разрушено железнодорожных депо — 1, орудий разного калибра — 92, убито и ранено солдат и офицеров 4661, рассеяно до двух полков конницы противника. Израсходовано: патронов к пулеметам ШКАС и БС — 840561, авиабомб разного калибра — 20372, PC — 527.