На крыльях Родины

Особенно вырос в глазах Борисова авторитет Амет-Хана, когда тот сбил два Me-109. Это произошло так быстро, что Борисов едва не спутал первый сбитый самолет со вторым. Он повторял за Амет-Ханом один маневр за другим, прикрывая хвост машины ведущего. Когда сели, улыбающийся Амет-Хан со словами «так держать!» - протянул Ивану руку.

В сложных ситуациях боя ведомый отсекал огнем приближавшиеся самолеты противника и давал возможность Амет-Хану действовать так, что на одном из разборов командир полка назвал Борисова не только щитом ведущего, но и огненной стеной. Сильно переживал Борисов после полета, в котором, как ему казалось, он не уберег ведущего и Амет-Хан вынужден был покинуть с парашютом загоревшийся самолет. Борисов проследил за его приземлением на нейтральную полосу, где его подобрали наши воины. Взмыв над оказавшимся в безопасности командиром, Борисов двумя очередями поразил «мессершмитт».

«В бою держится смело, проявляет инициативу и находчивость, - писал о Борисове командир полка в наградном листе, - имеет на своем счету три сбитых самолета противника…»

С награждением орденом Красного Знамени 23 октября 1942 г. Борисова поздравляли уже в 9-м гвардейском, куда он был направлен из своей части с Амет-Ханом, Лавриненковым и Степанепко {31}

Уровень летной подготовки и боевого мастерства Борисова получил высшую оценку командира полка Л. Л. Шестакова, старшина-пилот был назначен командиром звена.

* * *

Первые вылеты с аэродрома Зеты и новом полку Борисов совершал в составе группы, которую водил в бой В. Д. Лавриненков. Владимир Дмитриевич в последствии скажет. «Комсомолец Иван Григорьевич Борисов… был прекрасной души, обладающий огромной силой воли человек, один из лучших летчиков эскадрильи, он очень хорошо знал тактику воздушного боя, отлично умел эксплуатировать материальную часть своего истребителя. На земле и в бою Борисов много помогал своим боевым товарищам. Он также в совершенстве знал сильные и слабые стороны самолетов противника и психологию его летного состава».

С того же аэродрома Борисов участвовал в штурмовом налете наших истребителей на немецко-фашистский аэродром Гумрак. Находясь в паре с Лавриненковым, который вел шестерку «Яков» прикрытия, Борисов с восхищением наблюдал за ударной группой Шестакова, обрушившейся на стоянки самолетов противника, и зорко следил за обстановкой в воздухе.

Когда появились вражеские истребители, Иван, как и другие летчики, вклинившись в строй «мессеров», вступил с ними в бой, стараясь отлечь их от ударной группы Шестакова, штурмовавшей аэродром.

Борисов упорно кружился в карусели с двумя Me-109, все время ускользая в тот момент, когда фашистские истребители пытались зайти ему в хвост. Он умело уходил из-под обстрела, не выходя из боя, пока не была дана команда возвращаться на свой аэродром. Командир полка дал высокую оценку действиям истребителей прикрытия, позволившим ударной группе уничтожить шесть транспортных самолетов противника.

* * *

Памятными для Борисова остались февраль и март 1943 года. Однополчане 3 февраля сердечно поздравили «задержавшегося» старшину с первым офицерским званием - младший лейтенант. Через три дня командование отметило хладнокровие, проявленное Борисовым в трудной обстановке. Обнаружив в полете повреждение cbcntvs охлаждения двигателя самолета, Иван быстро сориентировался и совершил нормальную посадку на ближайшем аэродроме.

В тяжелых боях по освобождению Ростовской области и защите Ростова-на-Дону и Батайска от налетов вражеских бомбардировщиков Борисов снова летал с Амет-Ханом и показал себя отличным бойцом. Характерной была воздушная схватка 27 февраля.

Следуя во главе второго звена наших истребителей, Борисов, зайдя сверху и сбоку, атаковал группу «хейнкелей» и с первой же очереди сбил один из них. Уйдя боевым разворотом вверх, он устремился на замыкающий, отставший от группы «хейнкель», но с первой очереди промахнулся. Тогда летчик поднялся опять над врагом и, сблизившись максимально с «хейнкелем», двумя очередями сбил его.

По не каждая схватка с врагом приносила одни лишь победы. Были ситуации, когда даже больших мастеров воздушного боя настигали огненные трассы вражеских самолетов,. 22 марта шестерка «Яков» встретила группу из пятнадцати бомбардировщиков противника, прикрытых девятью Ме-109. Навстречу им Амет-Хан повел истребителей. Огонь открыли все «Яки», и огненные трассы впились в тела «юнкерсов», их ведущий взорвался в воздухе. Но в тот же момент истребители противника с высоты ринулись на шестерку «Яков». Два «мессера» атаковали ведущего. Его надежно прикрывал Борисов, отбивая одну атаку за другой. Уйдя в набор высоты, два «мессера» снова бросились на пару Амет-Хана, к ним подоспел третий. Пока Борисов отбивал атаки пары Ме-109, третий истребитель сумел-таки дать очередь по его машине, и осколком снаряда наш летчик был ранен. Тем не менее он сумел довести и посадить «Як» на аэродром в Ростове.