На невских берегах и на семи холмах. Тайны, культура, история и вечное соперничество Москвы и Санкт-Петербурга

Вообще, чем старше театр, тем больше в нем призраков и связанных с ними историй. Скажем, в Мариинском театре, который носит имя еще одной высочайшей покровительницы – Марии Александровны, супруги Александра II – якобы регулярно встречают призрак некоей бабушки-билетерши. Как отличить ее от реальных бабушек? Очень просто: она одета в темно-красную форму, какую носили билетеры во времена Советского Союза. Впрочем, бабушка вполне мирная и интеллигентная, как и положено театральному призраку. Она никого не пугает внезапными появлениями и дикими завываниями – лишь иногда ее можно увидеть неподалеку от билетных касс или в проходах для зрителей, ведущих к зрительному залу. Некоторые даже утверждают, что обсуждали с ней достоинства и недостатки последнего спектакля.

Подземная жуть

Как в Москве, так и в Петербурге огромное количество городских страшилок связано с метро. Ничего удивительного – подземный мир с глубокой древности манил, притягивал и пугал человека. Но если раньше легенды складывали о вулканах и подземных пещерах, то в XX столетии героями городского фольклора стали метрополитен, канализация, коллекторы…

Говорят, что на Кольцевой линии московского метро раз в месяц около полуночи появляется странный состав. Он движется очень медленно и останавливается на каждой станции, но заходить в вагоны не нужно ни в коем случае. Присмотревшись, вы сразу почуете неладное: машинист в кабине будет одет в форму «глубоко советского» времени, а в вагонах не будет пассажиров. Говорят, были случаи, что легкомысленные пассажиры иногда все же входили в вагоны, но больше их никто никогда не видел. А еще, говорят, ремонтные рабочие в метро иногда встречают странноватого коллегу, очень бледного, а подчас и «недоукомплектованного», например без руки или ноги. Это сотрудник метрополитена, который когда-то давно погиб на службе, и теперь бродит по туннелям, ища виноватых в своей смерти.

В начале 1960-х годов в московском метро некий поезд якобы однажды вошел в туннель, но на следующей станции не вышел из него. И именно этот состав превратился в поезд-призрак, в который лучше не садиться.

Утверждается также, что сотрудники московского метро часто встречают призраков в виде скелетов в истлевших лохмотьях и слышат в туннелях какие-то странные жуткие звуки: это объясняют тем, что во время прокладки туннелей метро строители неизбежно натыкались на старые заброшенные кладбища и, сами того не желая, тревожили покой усопших. Более того, популярная легенда гласит, что метростроевцы однажды даже открыли подземелья бывшего Опричного дворца Ивана Грозного. А там… десятки скелетов, прикованных цепями к стенам и висящих на дыбах! Правда, что потом сталось с этими подземельями – неизвестно. А это странно, потому как строители туннеля могли расчитывать как минимум на благодарность со стороны ученых, ведь местонахождение Опричного дворца (вернее, его остатков) до сих пор установлено лишь приблизительно.

Также в московском метро якобы иногда прогуливаются призраки жертв различных катастроф, которые в недолгой истории подземки, увы, имели место. Например, в 1982 году на станции «Авиамоторная» обрушился эскалатор, погибло 8 человек и тяжелые ранения получили более 30. И с тех пор неподалеку от этой станции бродят привидения в изорванной, покрытой кровью одежде.

Метро, расположенное глубоко под землей, весьма располагает к рождению страшилок

В петербургском метро тоже хватает привидений и страшных историй. Одна из самых жутких гласит, что в туннели метрополитена во время блокады свозили трупы умерших от голода, чтобы избежать эпидемий. Насколько это возможно?

Скептики закричат, что петербургский метрополитен официально был открыт лишь в 1955 году, а значит, все эти рассказы – абсолютная чушь. Но… проекты строительства метро в городе рассматривались за много лет до того. К апрелю 1941 года были заложены все 34 шахтных ствола, полным ходом прокладывались туннели, строились подземные вестибюли станций. Работы пришлось прервать из-за Великой Отечественной войны, но часть построек была вполне готова к использованию. Если не как станции метро, то как бомбоубежища, склады или… могильники. То, что некоторые построенные еще до войны подземные туннели впоследствии были замурованы, – это факт. И, как утверждают некоторые диггеры и любители пощекотать себе нервы, в петербургском метро поныне много странного: светящиеся огоньки в туннелях, призрачные фигуры и тому подобные классические признаки живущих там привидений.