Nakajima Ki-27

Японские данные говорят, что с момента начала войны до конца января 1942 года IJAAF потеряли в Малайе и Сингапуре 32 Ki-27 (включая девять в Куантане в результате английского налета 29 января). 6 января Ki-27 1-го Сентая завязали бой с "Харрикейнами" 232-й эскадрильи. Японцам удалось сбить два британских истребителя, но и сами они потеряли две машины. Несколько дней спустя остатки авиации Союзников были эвакуированы из Сингапура на острова голландской Ост-Индии, а 15 февраля Сингапур капитулировал. Союзники сообщали, что к этому моменту они уничтожили 183 японских самолета, заплатив за это потерей 122 "Буффало", 45 "Харрикейнов" и, по крайней мере, парой дюжин других машин. Японцы, в свою очередь, претендуют на уничтожение 390 британских самолетов при собственных потерях в 92 машины. Но реальные потери скорее всего были выше — 3-й Хикошидан потерял с начала войны по разным причинам 331 самолет и около 500 человек летного состава.

После завершения малайской кампании 1-й и 11-й Сентаи занимались патрулированием и осуществляли воздушное прикрытие конвоев, перевозивших японские войска на Яву. В феврале и марте 1942 года оба Сентая базировались на юге Суматры, а затем были переброшены в Туонгоу в Бирме (отдельный Чутай 11 — го Сентая действовал с аэродрома Полембанг на Суматре с марта по июнь 1942 года). За этот период столкновений с самолетами противника не было.

Ки-27b, вероятно 2-го Чутая 59-го Сентая, на стоянке аэродрома в Китае. Капоты самолетов зачехлены брезентом. Ни первом плане машины с катакиной «О» на руле.

Ки-27b 1-го Чутая 68-го Сентая, Маньчжурия, 1942 год. Лейтенант Шимосуке Накигава отдыхает у своего самолета. Ки-27 находились на вооружении 68-го Сентая менее года. Чутаи различались по цвету эмблемы на вертикальном оперении: белая у 1- го, красная у 2-го, желтая у 3-го и синяя у Сентай Хомбу.

Нападение на Филиппины

Как уже упоминалось, поддержку с воздуха частям 14-й Армии в захвате Филиппин должен был оказывать 5-й Хикошидан (командир — генерал-лейтенант Еиро Обата), базировавшийся на Формозе. В нем было только два подразделения, вооруженных Ki-27: 24-й и 50-й Сентаи в составе 4-го Хикодана. 24-й Сентай (командир — майор Такеши Такахаши) прибыл в Чаочоу на Формозе из Хайлара в Маньчжурии лишь в декабре 1941 года, тогда как 50-й Сентай (командир — майор Ясуо Макино) базировался в Хенгчане с ноября 1940 года. Каждый имел в своем составе 36 самолетов. Из-за малой дальности армейских истребителей ограничивающей их пребывание над Филиппинами при действии с Формозы, задачи по сопровождению бомбардировщиков и прикрытию сухопутных войск на первом этапе высадки возложили на флотские А6М 23-го Коку Сентая. Армейские ВВС должны были атаковать цели на севере острова Лусон, но лишь после того, как на захваченные там аэродромы будут переброшены истребители. До этого времени Ki-27 обоих Сентаев занимались сопровождением конвоев, перевозивших войска на Филиппины.

На рассвете 10 декабря передовые отряды 14-й Армии высадились на севере Лусона, немедленно захватив аэродромы Виган и Апарри. В тот же день первые Ki-27 24-го Сентая перелетели в Виган и им сразу же пришлось взлететь, чтобы помешать пятерке Боингов В-17 бомбить высаживающиеся войска. Американцы заявили, что им удалось сбить один Ki-27. К вечеру первые три Ki-27 50-го Сентая прибыли на Апарри, но им также пришлось срочно взлететь на перехват двух В-17. Командир японцев, 2-й лейтенант Тейзо Канамару, записал оба бомбардировщика на свой счет. На самом деле "Фортрессы" получили лишь легкие повреждения, в то время, как самолет Кана-мару, поврежденный ответным огнем, совершил вынужденную посадку на острове Колойан. Остальные самолеты 24-го Сентая прибыли в Виган 11 декабря, а на следующий день оставшаяся часть самолетов 50-го Сентая приземлилась в Апарри. В тот же самый день одинокий Р-40 из 17-й эскадрильи перехватчиков ВВС США обстрелял японские самолеты в Апарри, и по возвращении его пилот доложил, что уничтожил несколько машин противника на земле и еще четыре истребителя — в воздушном бою. Японцы подтверждают потерю лишь одного Ki-27 на земле. Однако, известно, что IJAAF к 15 декабря потеряли по разным причинам не меньше 18 Ki-27, а американцы других столкновений с этими самолетами в тот период не зафиксировали.