Юро (Hurault; у Дюма ошибочно Hureau) — Луи Мари Шарль Филипп Юро де Сорбе (1786–1850), военный инженер, выпускник Политехнической школы; с 1813 г. командир батальона 2-го полка императорской гвардии, последовавший за Наполеоном в изгнание; на острове Эльба командир пятой роты императорской гвардии; тяжело раненный в сражении при Ватерлоо, в ноябре 1816 г. был вычеркнут из списка личного состава, однако несколько лет спустя вернулся на военную службу, участвовал в завоевании Алжира (1830) и в 1839 г. был произведен в бригадные генералы. Комб (Combe; у Дюма ошибочно Combi) — Мишель Комб (1787–1837), французский офицер, участвовавший во многих крупных сражениях времен Империи начиная с Аустерлица; с июня 1812 г. лейтенант пеших гренадер императорской гвардии, последовавший за Наполеоном на остров Эльба; в должности подполковника 1-го полка гренадер Старой гвардии с отличием сражался при Ватерлоо; в годы Реставрации эмигрант, живший в Техасе, в колонии бонапартистов; после Июльской революции вернулся во Францию и 24 декабря 1830 г. был восстановлен в чине подполковника; 14 декабря 1831 г. получил чин полковника и, командуя 66-м пехотным полком, в феврале 1832 г. принимал участие в знаменитой Анконской экспедиции; с 18 октября 1832 г. командовал 47-м пехотным полком, воевавшим в Алжире; был смертельно ранен 13 октября 1837 г. при штурме Константины, командуя одной из колонн наступавших, и умер два дня спустя. Балинский, Каэтан Вавжинец (1784–1844) — польский дворянин, с 1807 г. состоявший на французской службе; командир второй роты эскадрона шеволежеров императорской гвардии на острове Эльба, участник битвы при Ватерлоо; затем недолгое время служил в армии Царства Польского.
Шульц, Ян (ок. 1780-?) — командир первой роты эскадрона шеволежеров императорской гвардии на острове Эльба, гигант ростом более двух метров; участник сражения при Ватерлоо.
Порто Феррайо (букв. «Железный порт»; соврем. Портоферрайо) — портовый город на севере острова Эльба, на западном берегу одноименного залива, столица острова; основан в 1548 г. как крепость для обороны берегов Тосканы и самого острова (три его форта — Форте Стелла, Форте Фальконе и Форте Инглезе — сохранились до нашего времени); местный порт использовался для вывоза на континент железной руды, добывавшейся на острове до 70-х гг. XX в. и являвшейся его главным богатством.
126