Народ и Родина. Промышленность России и труд соотечественников

Есть такие российские компании, которые тесно связаны с иностранными компаниями. И они настолько тесно связаны, что часть акций российской компании владеют именно иностранные фирмы с одобрения правительства страны. Стоит вновь вспомнить о автомобильной промышленности, а точнее о АвтоВАЗе, ставший с 2016 года дочерней компанией французской «Рено». Стоит сказать, что до 2016 года АвтоВАЗ принадлежал частью госкорпорации «Ростех» и частью альянсу «Рено-Ниссан», основав совместное предприятие Alliance Rostec Auto B.V., которому достаётся более 75% акций АвтоВАЗа. Но в дальнейшем акции «Ростеха» стали занижаться в пользу «Рено», а далее «Ниссан» выходит из альянса, передав свои акции французской компании. Таким вот образом «Рено» заполучило большую часть акций АвтоВАЗа, и это позволило французам быть владельцами российской компании. Примечательно что ни «Ростех», ни правительство страны не выразило никакого протеста, поскольку передача акций и собственности была честной. При этом сам «Ростех» не потерял акций в АвтоВАЗе, имея более 30%, и также влияет на процессы внутри компании, а сам руководитель госкорпорации Сергей Чемезов заявлял что активы автомобильной компании вернуться в Россию из голландского офшора. Здесь мы видим, что с одной стороны российское руководство само дало дорогу для иностранцев, но при этом же это руководство теперь пытается вернуть контроль над легендарным автомобильным концерном. Видимо никто не ожидал такого, что АвтоВАЗ перейдёт под управление французов, надеясь что иностранцы будут играть только вспомогательную роль в развитии отечественного автопрома. Теперь же вышло так что именно французы взяли основную роль на себя в развитие АвтоВАЗа. Но в целом стоит сказать что АвтоВАЗ это всецело российско-французская компания, хоть и по доле акций у «Рено» в более 60% позволяет французам быть главенствующими лидерами в компании, при этом и «Рено» и «Ростех» вывели производство российских автомобилей до мирового уровня, создали новые современные модели и нарастили их экспорт.

Но в 2022 году происходят изменения. Акции «АвтоВаза» переводятся из Голландии в Россию. Таким образом «АвтоВаз» оказался теперь под российской юрисдикцией. В самой России все 100 % акций были переведены в созданное предприятие «Лада Авто Холдинг» с юрадресом в Москве. При этом же компания «Рено» продолжило удерживать свою долю акций от «АвтоВаза» и в этой новообразованной компании, так как получается что «Рено» и «Ростех» создали «Лада Авто Холдинг» как новое совместное предприятие. Но главное во всём этом это то, что «АвтоВаз» вернулся российскую юрисдикцию, по своей сути вновь став российской компанией.

Сама же идея пригласить французскую компанию «Рено» в деятельность АвтоВАЗа является стремление развить отечественный автопром в России до мирового уровня, используя опыт и наработки известной французской компании. Сам АвтоВАЗ переживал трудности в 2000-х гг., когда спрос на выпускаемые компанией автомобили падал ввиду низкого качества выпускаемой продукции по отношению к иностранной. Для российских автопромышленников следовало было реформировать своё производство, чтобы автомобильная промышленность не достигла кризиса ввиду отсутствия спроса. В 2007 году «Рено» приобретает первые акции АвтоВАЗа, тем самым в российское автомобильное производство началось внедрение зарубежных новаций. Поддержка также пришла от «Ростеха», также заполучив акции автокомпании. Используя влияние «Рено» и «Ростеха», АвтоВАЗ начал выходить из упаднического состояния, выпуская новые модели российских автомобилей, тем самым отечественный автопром стал наращивать своё производство ввиду появления спроса. Из этого стоит сделать вывод, что иностранные компании в лице «Рено», а также «Ниссана», вывели АвтоВАЗ из тупика, без помощи и поддержки которых  российский автопром мог вовсе отстать в развитии собственного производства и дойти до полного закрытия в стране.