Наш Современник, 2009 № 03

Действительно, между двумя полюсами — твёрдости и мягкости — найдётся место и для сотни, и для тысячи способов реагирования. А тот, кто не умеет уступать, обречён раз за разом прибегать к одному средству — силовому давлению. Нет слов, оно впечатляет! Но, как и всякое средство, применяемое постоянно, в конце концов даёт сбой.

Так произошло и теперь.

Во-первых, репрессии не испугали владивостокцев. Вытесненные с площади автомобилисты в тот же день провели ещё одну акцию протеста. "Это вы там, в Москве, привыкли к разгонам всяких маршей, — цитировали журналисты слова жителей Приморья. — А у нас такое впервые. И народу это очень не понравилось. И так люди на правительство злы. А теперь совсем рассвирепели" ("МК", 22.12.2008).

Власти, видимо, рассчитывали на то, что жители притихнут, затаятся. Однако уже 10 января 2009 года во Владивостоке прошел очередной митинг. "Люди настроены решительно", — подчеркнул член бюро крайкома КПРФ, участвовавший в организации акции ("Независимая газета", 12.01.2009).

Во-вторых, движение вышло далеко за пределы Владивостока. 21 декабря выступления автомобилистов прошли по всей Сибири. Они состоялись в Абакане, Барнауле, Иркутске, Кемерово, Комсомольске-на-Амуре, Чите. В Красноярске полтысячи авто проехали по городу с наклейками "Путин! Воюй с олигархами, а не с народом!" В Новосибирске самым распространенным лозунгом стал призыв "Повышайте уровень жизни, а не пошлины" ("Коммерсантъ", 22.12.2008).

Наиболее изобретательными оказались жители Хабаровска. Они купили белые "Жигули", красной краской написали "Подарок Путину от ха-баровчан" и привезли на железнодорожный вокзал, предоставив всем желающим возможность написать пожелания премьеру и президенту. "За короткое время, — сообщал корреспондент, — "Жигули" были исписаны оскорбительными надписями, самыми невинными из которых были "Вова, катайся на здоровье", "Пусть служит долго". Подарочные "Жигули" пикетчики оставили у штаб-квартиры "Единой России" и там же провели акцию протеста с участием около 2 тыс. человек. Митингующие скандировали "Путина в отставку!" (там же).

Волна недовольства прокатилась и по европейской части России. Пикеты проведены в Калининграде, Санкт-Петербурге, Москве, Казани, Белгороде, Екатеринбурге и других городах.

В-третьих, выступления автомобилистов, начинавшиеся как типичное движение одного требования, политизировались. Достаточно взглянуть на лозунги.

Важно и то, что автомобилистов поддержали политические партии. Прежде всего коммунисты — ведущая сила оппозиции, представленная как в региональных парламентах, так и в Государственной Думе, что позволяет поднять протест на принципиально новый уровень.

Разумеется, власти сделали все, чтобы не допустить складывания мощного протестного блока. "Разделяй и властвуй" — тактика, применяемая с незапамятных времен. Владивостокцы подверглись информационным атакам и справа и слева. С одной стороны, некоторые лидеры автомобилистов выразили неудовольствие "политизацией" движения. Руководитель "Свободы выбора" В. Лысаков призвал сосредоточиться на "кабинетной работе" ("Независимая газета", 13.01.2009). С другой, в радикальной оппозиционной прессе выступления владивостокцев именуют "мелкобуржуазными" ("Завтра", N 1, 2009). Позиция не просто странная, но очевидно ошибочная: столько лет оппозиционеры призывали к протестам, а когда они, наконец, начались, вдруг заявили, что протесты "не те". Нет, дорогие мои, работать надо с такими, какие есть! Честь и хвала коммунистам, что они активно устанавливают связи с недовольными и принципиально выдвигают лозунг "Право на протест".