Наша жизнь с господином Гурджиевым

Позже, когда г-н Гурджиев стал больше гулять и через несколько дней уже пытался отдавать приказы обо всём, начался настоящий ночной кошмар. Мы чувствовали, что он делает всё от взвинченных нервов, и что его ничто не может остановить. В то же самое время мы понимали, что это может быть вредно для него.

Он начал приходить по вечерам в Дом для занятий. Мы все очень переживали, что это произведёт на него слишком сильное впечатление, но не могли увести его домой. Как всегда, он спрашивал тех, кто вёл движения и показывал позиции: «Жанна, Лили, Нина, над чем работают ученики?» И просил моего мужа играть музыку. Сначала так вышло, что мы решили расходиться в десять часов, поэтому даже если г-ну Гурджиеву захочется остаться дольше, он увидит, что все уходят, и тоже уйдёт. Но позже мы уже не могли так делать. Он сам командовал всем, как раньше.

Очень скоро г-н Гурджиев снова начал настаивать на том, чтобы посетить место аварии. Это было почти мероприятие. Мы наняли машину с водителем, и мы с мужем сопровождали г-на Гурджиева на то роковое место. Это было на перекрёстке у деревушки Шайи, на главной дороге от Парижа в Фонтенбло.

Г-н Гурджиев вышел и исследовал всё вокруг. Он начал выдвигать гипотезы и делать выводы, наконец придя к тому, что казалось единственно возможной версией: он ехал на этом отрезке пути с очень высокой скоростью, поскольку дорога была в хорошем состоянии и ровная, как стрела, когда неожиданно появилась машина, которая выехала со встречной полосы, преградив ему дорогу. Чтобы избежать неминуемого столкновения, он свернул с дороги вправо возле указательного столба на перекрестке, чтобы выехать на траву между деревьями. Здесь перед ним оказалась ещё одна помеха. Машине нужно было преодолеть низкий каменный бордюр. Следовательно, он должен был держать руль очень жёстко. От удара и тряски рулевое колесо треснуло, его деревянное кольцо упало на пол, где его потом и нашли. Руль не разбился до этого момента, поскольку следы, оставленные машиной до преодоления бордюра, были совершенно прямыми.

От того места, где разбился руль, до дерева, где нашли разбитый автомобиль, было совсем недалеко. Все улики указывали, что в течение этих нескольких секунд перед тем как автомобиль врезался в дерево, г-н Гурджиев работал с тормозом, пытаясь маневрировать машиной, удерживая обрубок рулевой колонки через свою шляпу, перед тем как открыть дверь и выпрыгнуть из машины. Его машина была ситроен «dix chevaux», дверь которого закрывалась так плотно, что ему пришлось открыть её очень сильным толчком.

Мы точно не знаем, что случилось после этого. Увидев, что у него сильное кровотечение, он как-то смог достать подушку из машины и лечь на неё, после чего потерял сознание. Когда его нашли, он был покрыт грязью и кровью, и по пятнам на одежде сделали вывод, что он пытался достать из кармана носовой платок.

Другими словами, очевидно, что г-на Гурджиева не было в машине, когда она врезалась в дерево, и что разбитый руль сделал аварию ещё более серьёзной.