Научный «туризм»

Мне сразу же бросилось в глаза малое количество (по сравнению с советским периодом – когда по улице Горького, например, днем и ночью непрерывно двигалась плотная толпа) населения на улицах города. Причиной тому, очевидно, "полицейский режим", введенный Лужковым – по приезду в Москву каждый обязан зарегистрироваться. Регистрация стоит приличных денег и происходит при поселении в гостиницу. Да и жить в Москве сейчас очень недешево – при устройстве в гостиницу пятеркой в паспорте уже не отделаешься. На улице вас могут проверить в любой момент и при отсутствии отметки – оштрафуют на значительную сумму. А то и хуже – заберут в участок, ограбят, да вдобавок еще и отметелят, говорят, для московской «милиции» это дело привычное. Иди потом – жалуйся Лужкову. Транзитный пассажир может гулять по Москве в течение, кажется, полусуток при наличии билета в кармане и паспорта. Особенно туго приходится «брунетам» и прочим лицам неславянской наружности. Вишневский однажды жаловался, что как-то по дороге на концерт его (коренного москвича!) проверили 3 раза. Осталось еще вставлять иногородним в нос колокольчик и заставлять их делать приседания перед милицейским патрулем с приветствием «ку». Мне кажется, что немцы на оккупированных территориях вели себя деликатнее по отношению к аборигенам, чем московские власти к своим же гражданам. Это они так защищаются от терроризма, который сами же спровоцировали и активно поддерживают. Самое интересное, что все эти меры стоят три копейки. Любого московского мента можно купить за 5 долларов. Ну, может там «офицер» (честно говоря, это слово плохо сочетается с образом российского милиционера) стоит немного дороже, так долларов 7–10. И провози все, что хочешь, хоть вагон взрывчатки. Ведь если не ФСБ (как утверждает Березовский) взорвало московские дома, то как-то эти грузовики с гексогеном проехали по стране и городу.

В Москве много начальства. Значительно больше, чем в Киеве. За время прогулки по центру города я видел не менее двух десятков "кортежей" с мигалками и сиренами. Мы в Киеве в этом плане еще сильно отстаем. Что у них хорошо – движение при проезде очередного пурица перекрывается всего на несколько минут, вместо нашей 6-часовой блокады города в радиусе 15 километров от маршрута движения "уважаемого" лица. Там же я понял и откуда у нашей милиции синие номера. Оказывается, в России это уже несколько лет. Ну, а наши дурковатые "папуги" из силовых ведомств – своих мозгов ведь нет – переняли идею у того же "старшего брата". Мне кажется – это ощущение подчиненности, вторичности, провинциальности по отношению к Москве у наших "правителей" будет жить еще долго.

Обратил я внимание и на количество, и качество машин на московских улицах. Как все-таки Россия (Москва, в особенности) "подняла" автомобильную Европу, да и другие автомобильные страны мира! Все обочины улиц, тротуары, подворотни забиты плотно стоящими иномарками. На знаки, запрещающие стоянку и даже остановку, никто не обращает внимания.

Лирическое отступление

1/6 часть суши, со всех сторон окруженная цивилизацией.

(Л.Шебаршин)

Вы знаете, я полностью, "на все сто" согласен с Вовой Жириновским – мы действительно тупая, ленивая и недоразвитая нация. Это относится ко всем странам бывшего СССР, кроме, может быть, Прибалтики. Посмотрите, куда Россия, являясь сырьевым придатком Запада, тратит деньги. В шикарные здания, которые через пару лет превращаются в заурядные, серые, запущенные постройки (я, кстати, уверен, что и Президент-отель вскоре будет выглядеть так же, как большинство совковых гостиниц). В месячные (а то и на весь сезон) поездки на модные курорты, где даже очень богатые люди Запада могут позволить себе провести не больше недели. В покупку шикарных вилл в Европе или США, тратя на уход за ними и налоги огромные суммы. В роскошные автомобили, которые через 2–3 года в наших условиях превращаются в развалины. Вообще, по моему мнению, покупка машины – это самое плохое вложение денег. Западные люди покупают машину (для них это действительно средство передвижения) в строгом соответствии со своим уровнем доходов. Наш человек, для которого машина, прежде всего предмет гордости, из последних сил, отказывая себе во всем, занимая деньги у родственников, соседей и знакомых, покупает автомобиль, на два порядка дороже того, который он мог бы себе реально позволить. Это, наверное, наша национальная черта. Любым путем, не считаясь ни с чем, но обязательно вставить себе в задницу пучок перьев попышнее.

В общем, дикий, позавчера слезший с верблюда бедуин, в плане применения "нефтяных" денег оказался значительно дальновиднее и умнее "цивилизованного" славянина. Я, кстати, не понимаю Задорнова, испытывающего чувство гордости от манеры поведения "новых русских" за рубежом. Это все равно, что гордится тем, что, например, ваш сын не просто дебил, а именно законченный идиот.

Пешеходы бывают двух видов – шустрые и мертвые.