Читаем Не изменяя присяге полностью

Из Сибирской флотилии во флотилию Северного Ледовитого океана были переведены: минный заградитель «Уссури», прибывший в декабре 1915 года; миноносцы «Властный» и «Грозовой» перешли совместно с транспортом «Ксения» в 1916 году; эскадренные миноносцы «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Сергеев», «Бесшумный» и «Бесстрашный» прибыли в 1917 году. В сентябре 1917 года в Архангельск из Италии пришла новая подводная лодка «Святой Георгий» под командованием старшего лейтенанта Ризнича. В Англии для флотилии были построены 12 новых тральщиков, а в Соединенных Штатах были закуплены несколько яхт, для выполнения задач посыльных судов. Также в Англии, по заказу правительства России для Севера, были построены военные вооруженные ледоколы «Святогор» и «Микула Селянинович».

На побережье и островах устанавливались новые береговые артиллерийские батареи, разворачивались посты службы наблюдения и связи. Расширялась маячная служба, организовывались разведка и наблюдение за прибрежной зоной.

Строилась военно-морская база в Александровске: оборудовались причалы, склады, казармы. Строились новые причальные линии и в Архангельском порту.

На 7 октября 1917 года во флотилии Северного Ледовитого океана числилось 89 боевых кораблей и вспомогательных судов! Базировались корабли ФСЛО на Александровск (в советское время — Полярный), Мурманск и Архангельск.

Все это и есть подлинное начало Северного флота.

* * *

На Севере, на Кольском полуострове в Мурманске, власть перешла к Мурманскому Совету рабочих и солдатских депутатов еще в марте 1917 года. Положение на Мурмане начало быстро осложняться с признанием большевиками 31 декабря 1917 года суверенитета и независимости Финляндии. В подписаном Совнаркомом РСФСР 1 марта 1918 года «Договоре об укреплении дружбы и братства» большевики предоставляли необоснованные серьезные территориальные уступки «красному» Финляндскому правительству на северо-западе Мурмана. В 15-м параграфе этого договора говорилось:

«Российско-финляндской государственной границей отныне будет линия, которая идет от Ковинтунтури, находящемся на теперешней российско-финляндской границе, по прямой линии к истокам реки Печенги, оттуда по восточному водоразделу реки Печенги, через Мотовской залив и Рыбачий Нос, по прямой линии выходит на берег Ледовитого океана у Зубого». Таким образом, благодаря непонятной щедрости большевиков, Финляндия получала отсутствовавший у нее выход к Баренцеву морю и приобретала стратегически важный район Печенги.

Добровольная отдача большевиками финнам Западного Мурмана сразу же вызвала резкие протесты в Архангельской губернии. В воззвании «К населению Русского Севера» указывалось на то, что «В силу договора Народных Комиссаров с Финляндией лучшая часть нашего Мурмана, примерно 40 тысяч квадратных верст, где сосредоточены все экономические интересы и промышленная жизнь прилегающей местности, дарится Финляндии».

Направленное в адрес Совета народных комиссаров заявление Архангельского губернского торгово-промышленного союза прямо указывало, «что передача Западного Мурмана с Мурманским портом Финляндии явится непоправимой ошибкой со стороны советской власти. Фактическим хозяином на Мурмане будет Германия, которая устроит там базу и лишит весь Северный край богатых рыбных промыслов и возможной эксплуатации других богатств Мурмана».

Это предположение оказалось пророческим. То, что не получилось в 1918 году, большевики реализовали на Севере в 1939 году, по имеющимся данным, предоставив германским вооруженным силам территорию на Мурмане, в районе губы Западная Лица, под германскую военно-морскую базу «Базис Норд».

* * *

В 1915–1916 годах союзники завезли в порты России около миллиона тонн грузов на сумму до двух с половиной миллиардов рублей. Огромные запасы металла, автомобилей, тракторов, военной техники, обмундирования и других военных грузов скопились в Мурманске и Архангельске.

Весной 1918 года возникла реальная опасность для Мурманска со стороны Финляндии.

Находящаяся в Финляндии германская армия вполне реально могла захватить все эти огромные запасы. В связи с угрозой захвата германскими войсками техники, грузов и вооружения, скопившихся в Мурманске, контр-адмирал В. Кемп, представлявший в Александровске британские военно-морские силы, вступил в переговоры с Мурманским советом об организации совместной обороны.

После этого, 1 марта 1918 года, Мурманский Совет направил запрос в Москву в Совет народных комиссаров. Председатель Мурманского совета А. М. Юрьев запрашивал, в какой форме возможно принятие военной помощи от союзников, предложенной британским контр-адмиралом Кемпом.

Адмирал Кемп предлагал высадить в Мурманске британские войска для защиты города и железной дороги от возможных атак немцев и белофиннов из Финляндии.

В ответ Л. Троцкий, занимавший пост наркома иностранных дел Советской России, отправил телеграмму следующего содержания:

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Рыбья кровь
Рыбья кровь

VIII век. Верховья Дона, глухая деревня в непроходимых лесах. Юный Дарник по прозвищу Рыбья Кровь больше всего на свете хочет путешествовать. В те времена такое могли себе позволить только купцы и воины.Покинув родную землянку, Дарник отправляется в большую жизнь. По пути вокруг него собирается целая ватага таких же предприимчивых, мечтающих о воинской славе парней. Закаляясь в схватках с многочисленными противниками, где доблестью, а где хитростью покоряя города и племена, она превращается в небольшое войско, а Дарник – в настоящего воеводу, не знающего поражений и мечтающего о собственном княжестве…

Борис Сенега , Евгений Иванович Таганов , Евгений Рубаев , Евгений Таганов , Франсуаза Саган

Фантастика / Проза / Современная русская и зарубежная проза / Альтернативная история / Попаданцы / Современная проза