Не пойду в шпионы!

Когда мы выскочили наружу, все уже кончилось. Один из охранников лежал лицом в землю, все так же с автоматом в руках. Под головой его растекалась красная лужа. Пилот валялся на спине, белую рубашку перечеркнула строчка пуль. А второй охранник яростно пинал ботинком валяющегося на земле фельдкурьера. Заметил нас, шевельнул стволом автомата:

— Встали вон туда. И руки держать, чтобы я видел!

Мы молча переместились метров на десять вперед. Охранник сторожко переводил взгляд с нас на курьера и обратно.

— Встали. Повернулись.

Я лихорадочно прикидывал, успею я его достать или нет, если замыслит нехорошее? Если отвлечется — можно попробовать, иначе смысла нет. Пистолет под рубашкой, пока откину, пока вытащу… А я не один, Андреич еще рядом. Опять же, на охраннике толстая защита и шлем, надо бить или в лицо, или в правое плечо. Просто в силуэт стрелять бесполезно. Ладно, подождем, вроде нас пока убивать не собираются.

Понять бы еще, что здесь происходит. Кто за белых, кто за красных, и какое наше место во всей этой истории.

Стоим, слушаем. Тем более охранник ногами работать перестал и принялся фельдкурьера допрашивать. Очень старательно, даже чересчур иногда, на мой посторонний взгляд. Тот дважды сознание терял, пока рассказал всю свою немудрящую историю.

Очередной сюжет о любви и жадности. Курьер влюбился (тьфу, мерзость какая) в пилота. Тот требовал все более дорогих подарков. Курьер затеял украсть то, что перевозит, убить охрану и улететь с любимым в закат. Имитировали отказ двигателя, сели на этой прогалине. Пилот убил одного охранника, курьер должен был убить другого, но не справился. Потом они собирались выманить меня и Андреича наружу и застрелить тоже, всерьез они нас не воспринимали. В самолете стрелять побоялись, чтобы случайно ничего не повредить. Всё.

— ЭТО ВСЁ? — зарычал охранник. — ВСЁ???

И снова принялся пинать курьера, который почти сразу отключился и на удары никак не реагировал.

Иван Андреич дождался, когда охранник вымотается, и спросил на неожиданно хорошем и правильном английском:

— А теперь, когда вы его убили, что мы будем делать?

Охранник как будто проснулся. Поднял голову, посмотрел на нас. Ответил неожиданно спокойно:

— Убил? Туда ему и дорога, говнюку. Была бы возможность, убил бы еще раз. И еще. И снова. Мы с Бобом живыми вернулись из Афганистана и из Ирака, а эти два пидора его застрелили в затылок.

— Я не осуждаю вас, и сам поступил бы так же. Но сейчас и здесь — что мы будем делать?

— Подойдите уже, чего через поляну орать… Не знаю. Пилота у нас больше нет, и водить самолет я не умею. Может, вы?

— А если бы и был пилот. Посмотрите внимательно на мотор.

На белом капоте мотора четко выделялись темные следы от пуль. На землю тонкой струйкой лилось что-то темное. Еще пара дырок была в передней кромке крыла и даже одна в верхней части фюзеляжа.

— Еще колесо на основной стойке.

Андреич успел обойти самолет и теперь показывал на колесо, стоящее на ободе. Покрышка была разодрана сбоку.

— Плохое утешение, но если бы те два пидора смогли нас поубивать, улететь у них все равно не получилось бы.

— Вариантов не так много. Или сидим здесь и машем флагом в надежде, что нас найдут, или идем сами.

— Определиться бы еще, где мы сейчас…

— У пилота должна быть карта!

Хоть какое действие вместо этого тягомотного разговора! Я влез в салон, протиснулся на пилотское место. Самолет достаточно свежий, с экранами вместо циферблатов. Вроде это «стеклянная кабина» называется. И навигатора в виде отдельного прибора здесь тоже нет. Печально, кабину с собой не унесешь. Может, все же есть бумажная карта?

Сумка пилота лежала тут же. Открыл — смена белья, бутылка воды, какие-то бумаги, но карты нет.

— Черт, ничего полезного!

— Влад, достаньте мой рюкзак, раз уж вы в самолете. У меня есть карта.

Я протиснулся в хвост, подтащил к выходу неожиданно тяжелый рюкзак Ивана Андреича, прихватил и свой до кучи.

— Раз уж ты там, вытаскивай все полезное!

Это уже охранник. А я что, мне не жалко. Не без труда выковырял из-под сидений оба их рюкзака, передал наружу, потом полез в самый хвост. Там обнаружились несколько мягких тюков, пара канистр, упакованная в пленку стопка армейских рационов. Разумен был покойный пилот, хорошо подготовился на случай возможной нештатной посадки. Выволок это все, потом вернулся в кабину. Нашел что-то типа бардачка, где и обнаружилась искомая карта с кучей каких-то пометок и линий.

А может все же попробовать включить борт? Если заведется навигатор, можно будет посмотреть трассу нашего последнего полета или хотя бы определить наше местоположение. Понятно, что точность будет плюс-минус лапоть, но хоть так…

Сел в пилотское кресло, осмотрелся по сторонам. Кнопочек и переключателей хватит на пару аэробусов, хорошо хоть они подписаны. В глазах сразу зарябило. По логике, надо искать большой яркий выключатель с надписью вроде «Power On» или похожей по смыслу. Хорошо бы какую-нибудь инструкцию от этого летального аппарата найти и там почитать, как его заводить.