Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Летом 1942 года возник серьезный кризис на Сталинградском направлении, куда сразу же перебросили 235-ю авиадивизию подполковника И.Д. Подгорного. В ее составе были 46-й, 191-й и 436-й иап (позже к ним добавился 180-й иап). На вооружении каждого полка состояло по 22–24 «харрикейна», по большей части модификации Mk.IIc. За первые дни июля летчики дивизии сбили 29 вражеских самолетов, причем 20 пошло на счет 436-го иап. Наиболее отличился старший политрук Ибатулин, который в одном из боев сбил два Ме‐109 и не вышел из боя даже после того, как у него сорвало капот двигателя.

Иванов С.В. Советские асы на истребителях ленд-лиза // Война в воздухе. – Белорецк: Нота, 2005. – № 148. – С. 72.

1.08.1942 г

Наш бомбардировщик Ил‐2 приближался к аэродрому. Посадку ему не дали, а он не прекращал полета. Все работники аэродрома выбежали на поле, закричали ему, но он упорно шел на посадку. Когда бомбардировщик приземлился, обслуга бросилась к нему. Оказалось, что стрелок-радист убит, а летчик, посадивший самолет, ослеп. Все были поражены его подвигом.

Биография военного поколения: люди и судьбы / под ред. проф. Н.Г. Кудиновой. – Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2014. – Вып. 4. – С. 12–17.

Ил-2 на полевом аэродроме. Лето 1942 г. (ЦАМО)

2.08.1942 г

Летчик И.И. Клещёв. 1942 г.

Из маленького полукруглого окопчика, прикрывая ладонью от нестерпимого солнечного блеска прищуренные синие глаза, майор Клещев следит, как уносятся навстречу врагу его питомцы и боевые друзья. Командир полка истребительной авиации Иван Клещев очень молод… Его опаленное солнцем, красное от загара лицо не утратило еще мальчишеской округлости. Но на груди командира полка сверкают два ордена Красного Знамени, орден Ленина и Золотая Звезда. В двадцать три года нелегко командовать полком. Но Клещев справляется. У него все качества хорошего командира – знание своего дела, спокойствие, беспредельная личная храбрость, организаторский дар. В полку у него авторитет, его любят и уважают.

Из окопчика раздается голос связиста: «Товарищ майор… передают». Клещев ныряет в окопчик, к рации. Радиосвязь – конек командира полка. Она налажена у него образцово. Не только наземная связь с командованием, но и воздушная со своими летчиками. Он добился того, что на дистанциях в 100–120 километров ни на секунду не прекращается связь между находящимися в воздухе самолетами и командным пунктом полка. Вот и сейчас он слушает короткий, деловой разговор двух своих летчиков, уже вступивших в бой с противником. Два летчика – Карначенок и Избинский – преследуют «юнкерсы» и ведут лаконичную беседу, из которой командиру полка так ясен ход боя, как если бы он сам был в воздухе. Говорит двадцатилетний Карначенок. Майор ясно представляет себе, что делает сейчас его воспитанник: «Юнкерс» идет влево… захожу в хвост… вижу вспышки пулеметов… бью по левой плоскости… загорелся мотор… пикирует, чтобы сбить пламя… преследую… даю очередь… отломалась плоскость… закопал немца».

Командир полка улыбается. Вот так и должны работать его ребята. Быстро и чисто… Сегодня особенно горячий день у полка. Командование приказало майору Клещеву: «Ни один вражеский бомбардировщик не должен быть допущен к реке». Уже семь крупных воздушных боев провел сегодня полк, отбивая немецкие бомбардировщики от переправы. А немцы все лезут.

Майор Клещев бежит к своему самолету. Командир полка сам ведет своих ребят. Уже немало немецких самолетов рухнуло с утра пылающими обломками на сухую степную землю, но немцы не унимаются. «Хотите еще? Получайте!» – говорит Клещев, направляя свою машину на бомбардировщик врага, и нажимает гашетку. У переправы за работой истребителей следит командир группы полковник В. Сталин. Рушится вниз расстрелянный майором Клещевым «юнкерс». Падают, разламываясь, еще два «мессершмитта». Немцев и на этот раз не допустили к переправе. Начальник штаба докладывает майору: «Сбито тридцать четыре вражеских самолета…» Ни один бомбардировщик к переправе не прорвался. Трудовой день истребительного полка закончен.

Ортенберг Д.И. Год 1942. – М.: Политиздат, 1988. – С. 77.

3.08.1942 г

Летчик 487-го иап Н.Д. Гулаев, будущий дважды Герой Советского Союза. Август 1942 г. Сталинград