Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Четверка Ил‐2 103-го шап (236-я иад) (ведущий И.Ф. Малышенко, в составе К.Ф. Белоконь) нанесла удар по переправе через Дон у станицы Раздорской. К цели штурмовики вышли в правом пеленге, сразу попали в сплошные разрывы зенитных снарядов, но пробились к переправе. На противоположном берегу реки непрерывным потоком шли немецкие танки и автомашины. Штурмовики с пикирования ударили по колонне реактивными снарядами, а снизившись до 400 метров, сбросили бомбы. Продолжая снижаться, обстреляли из пушек и пулеметов машины, которые стояли вплотную у переправы. Со второго захода переправа была взорвана ближе к левому берегу. Проштурмовав колонну, на бреющем полете четверка возвратилась на свой аэродром. По обе стороны Дона и на взорванной переправе горели танки и автомашины.

Тройка Ил‐2 (С.Т. Аверьянов – ведущий, Г.П. Коваленко и Я.И. Прокопьев) в сопровождении 12 «яков» ушла на переправу у станицы Николаевской. Ведущий умело сманеврировал в зенитном огне, вся тройка удачно атаковала цель. Летчики видели прямое попадание в переправу. При уходе от цели появились шесть «мессершмиттов». Бросив штурмовиков, все «яки» вступили в бой. Четыре вражеских истребителя связали «Яковлевых», а пара кинулась на штурмовиков. Все три «ила» были сбиты. Аверьянов и Коваленко пришли в полк на второй день, Яков Прокопьев погиб.

Белоконь К.Ф. В пылающем небе. – Xарьков: Прапор, 1983.

Орден Красной Звезды учрежден Постановлением Президиума ЦИК СССР от 6 апреля 1930 года.

В ВВС в Сталинградской битве им награждали преимущественно летчиков штурмовиков и стрелков бомбардировщиков. Но были награжденные и среди истребителей. Например, летчик-истребитель И.Н. Степаненко был награжден этим орденом пять раз!

Ил-2 атакуют переправу противника. Лето 1942 г.

Ил-2 атакует немецкую десантную лодку на реке Дон. Лето 1942 г. (ЦАМО) – 33 –

29.07.1942 г

Под Калачом, над населенным пунктом Сухановским, разгорелось воздушное сражение. В нем было сбито немало «мессеров», напавших на наши пикирующие бомбардировщики, летевшие громить скопления вражеской техники в излучине Дона. Тогда из горевшего самолета Пе‐2 выпрыгнули двое. Один летчик – командир эскадрильи 275-го бомбардировочного авиационного полка майор К.Г. Гаряга спустился на землю рядом с хутором, у дороги. К нему подскочили на мотоциклах гитлеровцы. Завязалась перестрелка. Неравный бой видели женщины и дети хутора. Ночью они и похоронили летчика – сначала прямо у дороги, потом в другом месте, чтобы танки фашистов не разрушили могилку.

Фрагмент фюзеляжа сбитого скоростного бомбардировщика Пе-2. Лето 1942 г.

30.07.1942 г

В дивизию прибыл 512-й иап. 102-й дивизией командовал Герой Советского Союза полковник И.М. Красноюрченко, который около полугода служил в 43-м полку еще перед войной в Василькове. Передачу двух боевых полков из 220-й иад в его дивизию в какой-то степени обосновать можно самой простой тривиальной причиной. 102-я дивизия ПВО, находившаяся в подчинении Сталинградского корпусного района ПВО страны, при всем желании действительно не могла эффективно прикрыть железнодорожный узел Сталинграда и прилегающие к нему железнодорожные станции. Ее появление в воздухе очень напоминало смотр образцов давно списанной советской авиационной техники. Были там И‐153, И‐16 и И‐15, появлялся «гроза пилотов» И‐5 1933 года выпуска и устаревшие английские истребители «харрикейны», которые нам успешно сплавляли союзники.

В оперативном подчинении дивизии ПВО 43-й полк находился почти две недели. Базировался в основном на аэродроме Панфилово и проявил себя весьма достойно. За весь период прикрытия железной дороги Сталинград – Иловля – Новоаннинская полк не допустил немецких бомбардировщиков к охраняемым объектам – железнодорожным станциям Иловля, Фролово, Михайловка, Панфилово, не позволил им безнаказанно бомбить эшелоны на своих патрулируемых участках. По сообщению постов ВНОС или по звонку из штаба дивизии ПВО командир полка Н.Т. Сюсюкалов вовремя поднимал дежурные звенья на перехват «юнкерсов». Истребители успевали встречать непрошеных гостей на пересекающихся курсах и вынуждали их сбрасывать бомбы, не долетая до цели. Освободившись от груза, «юнкерсы» пытались спастись бегством, но не всем им удалось это сделать. За время прикрытия железной дороги в составе 102-й иад ПВО летчики полка сбили пять немецких бомбардировщиков.

Летчики 43-го истребительного авиаполка. Слева направо сидят: военком 2-й авиаэскадрильи И.Е. Златин, командир авиаэскадрильи В.И. Шишкин, командир звена Л.И. Борисов, зам. начальника штаба полка Юрасов; стоят: техник Николай Погосян, начальник штаба полка Крупчатников, техник Дьячук. Сталинград. Лето 1942 г. (Фото из семейного архива В.И. Шишкина)

Есин Б.М. Исторический очерк боевого пути 43-го иап: монография [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://letun.su/Publication/yesin.html#Stalingrad

31.07.1942 г

Летчик 436-го иап Х.М. Ибатулин. 1942 г.