Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / пред. ред. коллегии И.Н. Шкадов. – М.: Воениздат, 1987. – Т. 1.

Бич Эмиль

Родился 14.06.1916 г. в поселке Бад-Грисбах, в 24 км юго-западнее г. Пассау. В конце июня 1941 г. лейтенант Эмиль Бич прибыл в 8./JG3, действовавшую на Восточном фронте. В ходе летнего наступления вермахта число сбитых им самолетов стало увеличиваться. 13 июля Бич одержал 20-ю победу, 16 августа – 30-ю, а 28 августа – 40-ю. Утром 4 сентября он в районе Сталинграда сбил Ил‐2, одержав 46-ю победу.

Однако затем его Bf.109F‐4 W.Nr. 13325 был подбит зенитной артиллерией в районе поселка Вертячий, в 42 км северо-западнее Сталинграда. Получив ранение, обер-лейтенант Бич смог дотянуть до расположения немецких войск и выпрыгнул с парашютом. 19 октября его наградили Германским крестом в золоте.

Die Ordensträger der Deutschen Wehrmacht (CD). Osnabrück: VMD-Verlag GmbH, 2002.

Блехшмидт Иоахим

Родился 28.12.1912 г. в г. Шляйц, в 39 км юго-западнее Геры. Первоначально Иоахим Блехшмидт летал в качестве пилота бомбардировщика и 04.02.1942 г. был награжден Германским крестом в золоте. После этого он в звании гауптмана был назначен командиром эскадрильи в составе транспортной KGrzbV9.

Однако затем 20 августа того же года Блехшмидт возглавил I./ZG1, действовавшую на Восточном фронте. Летая на Bf.110, он участвовал в боях в районе Сталинграда и на Дону и затем 17.03.1943 г. за успешное руководство группой получил Рыцарский крест. 12 апреля майора Блехшмидта назначили командиром ZG1.

Scherzer V. Die Ritterkreuzträger 1939–1945. Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwafef, Kriegsmarine, Wafef n-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Miltaer-Verlag, 2007.

Буданова Екатерина Васильевна

Родилась в деревне Коноплянка Смоленской области в 1916 году. После окончания школы уехала в Москву, работала на заводе, училась в аэроклубе. После окончания аэроклуба работала летчиком-инструктором.

С началом Великой Отечественной войны Буданова была направлена в Саратов переучиваться на Як‐1. В составе 586-го истребительного полка с 15 апреля 1942 года защищала Саратов от немецких бомбардировщиков. 10 сентября 1942 года она была направлена в 437-й авиационный истребительный полк, воевавший под Сталинградом. 2 октября в паре с летчицей Беляевой обнаружила группу из 12 немецких бомбардировщиков и атаковала их, заставив их сбросить бомбы в степь. Тем самым была сорвана операция по бомбежке станции Эльтон. 6 октября Буданова в одиночку атаковала группу из 13 Ju 88 и сбила один из них. Это была ее первая победа. В середине ноября 1942 года в ожесточенных боях в небе над Сталинградом она уничтожила в группе два Bf.109, а затем бомбардировщик Ju 88. В одном из боев ее ведущий Владимир Лавриненков подбил He 111, но и его машина тоже была повреждена, и Катя Буданова сопровождала почти неуправляемую машину до самой посадки.

В конце ноября Катя Буданова была назначена в группу «свободных охотников». 10 декабря, возвращаясь с задания, была атакована парой Bf.109. Буданова приняла бой и сбила ведущего.

В январе 1943 года Катя Буданова была переведена в 296-й истребительный авиационный полк (в дальнейшем 73-й гвардейский иап). 1 октября 1993 года ей было присвоено звание Героя России.

1. Овчинникова Л.П. Женщины в солдатских шинелях. – Волгоград: Нижне-Волжское кн. изд-во, 1987.

2. Сталинградская битва. Июль 1942 – февраль 1943: энциклопедия / под ред. М.М. Загорулько. – 5-е изд., испр. и доп. – Волгоград: Издатель, 2012. – С. 86–87.

Б‐25 «Mitchell». Бомбардировщик

Экипаж: 5, двигатели: 2 x Wright R-2600-92 Cyclone, 1268 кВт (1700 л.с.), размах крыла: 20,6 м, длина: 16,13 м, высота: 4,98 м, площадь крыла: 56,67 м², взлетный вес: 15 876 кг, масса пустого: 8836 кг, макс. скорость: 438 км/ч, потолок: 7375 м, дальность: 2173 км, вооружение: 12 x 12,7-мм пулеметов, 1300–1800 кг бомб.

В‐25 в серийном производстве был назван Mitchell в честь некоронованного короля воздуха Вильяма «Билли» Mитчелла. Первые серийные машины В‐25 начали поступать в боевые части в 1942 году. RAF (Royal Air Force) Великобритании получили 432 самолета В‐26С и 113 самолетов В‐25D под обозначением Mitchell Mk II. Бомбардировщик «Норт Америкен» В‐25 «Митчелл» поставлялся в 1941–1945 годах в СССР в значительном количестве и, начиная с середины войны, составлял заметную часть парка Авиации дальнего действия (АДД).

1. Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. – М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. 2. Круглов Н. Бомбардировщик B‐25 «Митчел». Самолеты мира. – М., 1997.

Васильев Борис Михайлович