Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Родился в 1918 году в селе Власовка (ныне Ичнянский район Черниговской области) в семье крестьянина. Окончил 7 классов, школу связи, работал механиком телефонно-телеграфной станции, учился в аэроклубе. С 1938 года – в рядах Красной Армии. В 1939 году окончил 8-ю Одесскую военную авиационную школу летчиков. В Сталинграде в составе 432-го иап сбил лично 4 самолета. К февралю 1943 года – старший летчик 32-го Гвардейского истребительного авиационного полка (210-я истребительная авиадивизия, 1-й истребительный авиакорпус, 3-я Воздушная армия, Калининский фронт). Гвардии старший лейтенант М.А. Гарам совершил 185 боевых вылетов, сбил 13 вражеских самолетов.

22 февраля 1943 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

1. Баклан А. Я. Небо, прошитое трассами. – Л.: Лениздат, 1987.

2. Бессмертные подвиги. – М.: Воениздат, 1980.

3. Герои огненных лет. – М.: Московский рабочий, 1976. – Кн. 2.

Гареев Муса Гайсинович

Родился 9 июня 1922 года в деревне Илякшиды Уфимской губернии (ныне Илишевский район, Республика Башкортостан) в бедной крестьянской семье. В 1940 году окончил техникум Наркомата путей сообщения. Призван в армию 15 декабря 1940 года Ждановским райвоенкоматом города Уфы Башкирской АССР.

25 сентября 1942 года, по окончании Энгельсской военной авиационной школы, отправлен на фронт.

С 25 сентября 1942 года – летчик 944-го полка действующей армии в звании сержанта. В Сталинградской битве Муса Гайсинович сражался в штурмовой авиации на самолете Ил‐2. Бомбил и штурмовал вражеские аэродромы, оборонительные укрепления, танковые колонны, железнодорожные узлы и станции, артиллерийские и минометные батареи, уничтожал живую силу врага. За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, отважный летчик был отмечен многими правительственными наградами. Будущий дважды Герой Советского Союза.

Гареев М.Г. Штурмовики идут на цель. – Уфа: Башкирское кн. изд-во, 1977.

Голлоб Гордон

Родился 16.06.1912 г. в Вене. В 1933 г. вступил в австрийскую армию, а затем в 1934 г. перешел в авиацию. После окончания летной подготовки он в звании лейтенанта сначала служил как летчик-истребитель, а потом его назначили инструктором и командиром учебной эскадрильи. После аншлюса Австрии в 1938 г. обер-лейтенант Голлоб перешел в люфтваффе. 16 мая его назначили командиром JG77, действовавшей на южном фланге Восточного фронта. Его счет снова стал быстро расти. Уже 17 мая в районе Сталинграда он сбил 90-й самолет, а 20 мая преодолел рубеж в 100 побед. 24 июня Голлоб, уже имевший на счету 105 побед, получил Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами (Nr. 13). 27 июля он достиг рубежа в 110 побед. Затем 4–28 августа на его счету были девять ЛаГГ‐3, семь И‐16, шесть «Бостонов», пять Ил‐2, четыре Як‐1, три И‐153 и Р‐5. 29 августа Голлоб сбил еще два ЛаГГ‐3 и Пе‐2 и стал первым пилотом, одержавшим 150 побед. 30 августа его наградили Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами (Nr. 3) и одновременно запретили участвовать в боях.

Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Дневные истребители: в 2 т. – М.: ООО АСТ, 2002. – Т. 1.

Граф Герман

Родился 24.10.1912 г. в городке Энген, в 12 км северо-западнее Зингена. Семья жила бедно, и Герман Граф не смог окончить гимназию. Сначала он работал слесарем, а затем – служащим в местном муниципалитете. С 1932 г. Граф начал летать на планерах, а в 1936-м получил лицензию пилота самолета. В 1936–1938 гг. он прошел летную подготовку как резервист люфтваффе. В 1939 г. его призвали на действительную службу, и 31 мая он в звании унтер-офицера прибыл в 2./JG51. В августе – сентябре 1942 г. в ходе боев в районе Сталинграда он совершал ежедневно по пять боевых вылетов. С 3 по 30 августа он сбил восемь ЛаГГ‐3, по четыре Ил‐2, И‐16, И‐153 и Як‐1, два И‐180, «харрикейн», По‐2 и Р‐5 и достиг рубежа в 140 побед. Затем 2–26 сентября на его счету были 19 Як‐1, 12 ЛАГГ‐3, восемь Ла‐5, семь Р‐40, пять Ил‐2, четыре И‐16, три Су‐2, два И‐153, А‐20 «Бостон» и Пе‐2. Число его побед достигло 202, и обер-лейтенант Граф стал первым пилотом, превысившим рубеж в 200 побед. Еще 16 сентября за 172 победы его наградили RK-Br (Nr. 5). В тот период он сам ходил буквально по лезвию бритвы. Так, 15 сентября в кабину его Bf.109 попал снаряд, 16 сентября он вернулся на самолете, имея 30 попаданий, 19 сентября в ходе одного вылета крылья его «мессершмитта» сначала были пробиты огнем с земли, а затем в ходе другого вылета на самолете была отстрелена половина руля направления. В начале января 1943 г. гауптман Граф был ранен в руку и после выхода из госпиталя получил отпуск.

1. Jochim B. K. Oberst Hermann Graf 200 Luftsiege in 13 Monaten Ein Jagdfliegerleben. Rastatt, Germany: VPM Verlagsunion Pabel Moewig, 1998.

2. Patzwall, K. D., Scherzer V. Das Deutsche Kreuz 1941–1945. Geschichte und Inhaber Band II. Norderstedt, Germany: Verlag Klaus D. Patzwall, 2001.

Гнидо Петр Андреевич