Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Родился 20 ноября 1913 года в деревне Лебедкино ныне Ядринского района Чувашской АССР в семье крестьянина. С 7 лет воспитывался в детском доме. Окончил 7 классов неполной средней школы. С 1931 года заведовал сельской начальной школой, затем был секретарем комсомольской ячейки и председателем ревизионной комиссии колхоза. Окончил два курса Казанского авиационного института и аэроклуб в городе Казани. С 1937 года – в рядах Красной Армии. В 1938 году окончил 2-ю Краснознаменную военную школу летчиков им. Осоавиахима в городе Борисоглебске. В 1941 году окончил курсы комиссаров-летчиков при Качинской Краснознаменной военной авиашколе им. Мясникова. Летом 1942 года истребительный авиационный полк под Сталинградом наносит ощутимые удары по врагу, увеличивает боевой счет. Но враг был еще силен, наступал.

В июле 1942 года летчики полка вели тяжелые бои в районе города Калач-на-Дону. Тяжелый бой с «юнкерсами» провела группа 929-го иап, вылетевшая на перехват вражеских самолетов. Не вернулся командир полка Герой Советского Союза майор Ф.М. Фаткулин. Комиссар полка Герой Советского Союза Б.М. Васильев с ведомым сержантом И.И. Текиным врезались в гущу бомбардировщиков, не допустили их к переправе, заставив беспорядочно сбросить бомбы вдалеке от нее. В течение нескольких минут комиссар дрался один против трех немцев.

Анохин В.А., Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [Научно-популярное издание]. – М.: Яуза-пресс, 2014. – С. 736.

Власов Николай Иванович

Родился 11 ноября 1916 года в Петрограде в семье рабочего. Окончил 7 классов и школу фабрично-заводского ученичества. Работал слесарем на заводе «Ленинградский литейщик», был секретарем комитета комсомола завода. С 1934 года – в рядах Красной Армии. В 1936 году окончил 1-ю Качинскую Краснознаменную военную авиационную школу пилотов и был оставлен в ней летчиком-инструктором.

С июля 1941 года старший лейтенант Н.И. Власов – в действующей армии. В одном из боев таранил Do 215. Самолет сбил, но и сам получил тяжелые ранения. Год лечился. После возвращения к летной практике в июне 1942 года на легком самолете У‐2 ночью на минимальной высоте пересек линию фронта, совершил посадку между двумя шоссе в районе станции Миллерово, по которым двигались войска противника, и подобрал на борт сбитого до этого и раненого летчика – Героя Советского Союза старшего лейтенанта Ф.Т. Демченкова и под огнем противника доставил его на свой аэродром.

Н.И. Власов совершил 220 боевых вылетов, участвовал в 27 воздушных боях и лично сбил 10 самолетов противника. 23 ноября 1942 года указом Президиума Верховного Совета СССР летчику было присвоено звание Героя Советского Союза. Вручение награды состоялось в Кремле. Звезда Героя – за номером 756. Был сбит огнем зенитной артиллерии. Попал в плен. После многочисленных попыток бегства сожжен заживо в крематории.

1. Бессмертные подвиги. – М.: Воениздат, 1980. – С. 243. 2. ЦАМО, ф. 33, оп. 793756, д. 9, л. 153–154.

Вильке Вольф-Дитрих

Родился 11 марта 1913 года в Шримме в Австрии. В 1934 году призван в Рейхсвер, а через год переведен в люфтваффе. Весной 1942 года переведен в JG3 «Удет», а 12 августа 1942 года стал командиром этого полка. JG3 действовал на Сталинградском направлении, и 17 октября 1942 года немецкий ас сбил 150-й самолет. После того, как Вильке одержал еще четыре победы, он был награжден мечами (еще раньше, 6 августа 1941 года, он получил Рыцарский крест, а 9 сентября 1942 года – дубовые листья)

и отстранен от боевых полетов.

Зефиров М.В. Асы люфтваффе. Кто есть кто. Скорость. – М.: АСТ, Астрель, 2010. – С. 7.

Г‐11. Десантный планер

Экипаж: 1, вместимость – 11 десантников, размах крыла: 18 м, длина: 10,84 м, высота: 1,60 м, взлетная масса: 1660 кг, макс. скорость планирования – 220 км/ч.

Конструкция В.К. Грибовского. Использовались также обозначения Гр‐11 и Гр‐29. Планер Г‐11 представлял собой свободнонесущий высокоплан деревянной конструкции с объемным коробчатым фюзеляжем.

Буксировщиками планера выступали самолеты: Ли‐2, СБ или ДБ‐3Ф. Широко использовался в десантных операциях Красной Армии во время Великой Отечественной войны. В Сталинградской битве около 32 планеров принимали участие в операции ВВС КА «Антифриз». Маслов М. Легкие крылья Грибовского // Авиация и Космонавтика. – 2004. – № 3.

Гарам Михаил Александрович