Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Гигантский транспортный планер «Мессершмитт» Ме.321 изначально разрабатывался для перевозки танков, пушек и десанта при готовящемся вторжении в Великобританию, затем – в связи с подготовкой нападения на Советский Союз. Компании Junkers и «Мессершмитт» получили контракты на поставку 100 однотипных машин, однако предложенный фирмой «Юнкерс» планер Ju 322 оказался неудачным, и его разработка была прекращена. Во время летных испытаний взлет осуществлялся с помощью сбрасываемой тележки, а посадка – на подпружиненные полозья. Для облегчения взлета могли применяться до 8 ракетных ускорителей с тягой по 500 кг и длительностью действия 30 сек. Во время первого полета 25 февраля 1941 года в качестве буксировщика использовался самолет «юнкерс» Ju 90. Планер при этом управлялся удовлетворительно, но буксировщик требовался более мощный. После выпуска 100 серийных планеров Ме.321А‐1 компания «Мессершмитт» получила заказ на поставку планеров Ме.321В‐1. Они отличались более широкой кабиной, в которой теперь размещались два пилота (Ме.321А‐1 пилотировался одним). К моменту выполнения контракта на поставку 100 машин этой модификации, то есть к началу 1942 года, появились новые буксировщики. В ходе Cталинградской операции пытались применяться в составе группы LLG.1, включив в нее буксируемый авиаотряд Luftlandegeschwader-Schleppverband, состоявший из Ме.321 и буксировщиков Не 111Z.

1. Харук А. Все самолеты люфтваффе. – Москва: Эксмо, 2013. – С. 211–212. 2. Peter Е. Der Flugzeugschlepp von den Anfängen bis heute. – Motorbuch Verlag Stuttgart, 1981.

Гигантский самолет-буксировщик He 111Z буксирует не менее гигантский транспортный планер Ме.321

MC.200. Истребитель

Macchi C.200 Saetta – одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолет разработан в конструкторском бюро компании «Аэронаутика Макки» под руководством Марио Кастольди. Серийное производство самолета продолжалось с июля 1939 по конец 1942 года. Всего выпущено 1153 самолета.

Экипаж: 1 чел., размах крыла: 10,58 м, длина самолета: 8,2 м, высота самолета: 3,51 м, площадь крыла: 1680 кв. м, масса пустого самолета: 2014 кг, взлетная: 2533 кг, максимальная скорость на высоте 4500 м: 504 км/ч., время набора высоты 3000 м: 24 мин., практический потолок: 8900 м, продолжительность полета: 1,33 ч.

На вооружение ВВС Италии самолет поступил в августе 1939 года. К началу Второй мировой войны большинство C.200 были сосредоточены в частях ПВО. С августа 1941 года 22-я группа в составе Итальянского экспедиционного корпуса в России (CSIR) участвовала в боевых действиях против СССР, летая над территорией Украины на «свободную охоту», штурмовала наземные цели и осуществляла сопровождение. В начале мая 1942 года 22-я группа вернулась в Италию, а на смену ей прибыла 21-я группа, также вооруженная МС.200, которая пробыла на Восточном фронте до января 1943 года.

Харук А.И. «Соколы» Муссолини. Итальянские истребители Второй мировой. – М.: Яуза; Эксмо, 2012.

MC.202. Истребитель

Итальянский истребитель Второй мировой войны Macchi MC.202 Folgore («Удар молнии») разрабатывался в инициативном порядке под руководством Марио Кастольди (Mario Castoldi) и являлся дальнейшим развитием Macchi MC.200. Самолетом заинтересовались в RA, и фирме был выдан контракт на его серийное производство. Осенью 1941 года на Macchi МС.202 первой перешла 9-я группа 4-го стормо, затем – 17-я (1-й стормо) и 8-я (2-й стормо) группы. В ноябре – декабре в Ливию перебазировали три группы МС.202 – 6-ю, 9-ю и 17-ю, которые сразу включились в боевые действия. В сентябре 1942 года для 21-й группы, которая вела бои на Восточном фронте, было выделено 12 самолетов МС.202. Истребители воевали на Дону, осуществив только 17 боевых вылетов.

Экипаж: 1 чел., размах крыла: 10,58 м, длина самолета: 8,82 м, высота самолета: 3,04 м, площадь крыла: 16,8 кв. м, масса пустого самолета: 2584 кг, взлетная: 3411, максимальная скорость на высоте 7500 м: 620 км/ч, время набора высоты 7000 м: 7,06 мин., практический потолок: 11 200 м, дальность полета: 950 км.

Харук А.И. «Соколы» Муссолини. Итальянские истребители Второй мировой. – М.: Яуза; Эксмо, 2012.

Mk. II Hawker «Hurricane»