Небо вторжения. Горячее лето 1941 года

В свою очередь, советские армейские и флотские истребители с утра начали интенсивные действия против переправившихся подразделений противника. В 08.00 9 И-153 72-го сап, ведущим был командир эскадрильи капитан Туманов, летчики Алагуров, Васильев, Воловиков, Комиссаров, Кравченко, Плотко, Родин, Юдин, нанесли бомбардировочный удар по наземным войскам противника, после чего проштурмовали цель пулеметным огнем. Через два часа, в 10.15, налет был повторен тем же составом эскадрильи, плюс старший лейтенант Адонкин, всего в налете участвовало 10 И-153. Армейские И-153 147-го иап в сопровождении И-16 145-го иап выполняли ту же задачу. В одной из штурмовок в 21.00 зенитками был сбит И-16 старшего лейтенанта Небольсина, летчик направил машину на таран автоколонны противника. Действующие на мурманском направлении И-153 147-го иап совершили 24 самолето-вылета на бомбардировку и штурмовку войск противника, И-16 145-го иап – 21 самолето-вылет. То есть три авиаполка ВВС СФ и 1-й сад за день выполнили 64 самолето-вылета на бомбардировку и штурмовку войск противника. На бомбардировку морских транспортов противника в 17.23 вылетали 3 СБ 72-го сап, их сопровождали 5 И-153, летчики Васильев, Верховский, Воловиков, Кравченко и Плотко. Кроме этого, 3 И-153, летчики Туманов, Воловиков и Родин, в 20.30 произвели разведку в районе Петсамо. Таким образом, в течение дня летчики 3-й эскадрильи 72-го сап выполнили по 3 боевых вылета на штурмовки, сопровождение и разведку, а старший лейтенант Воловиков – четыре. Еще 38 самолето-вылетов И-15бис и И-16 72-го сап и 145-го иап выполнили на прикрытие своих объектов, поиск и перехваты самолетов противника. Бипланы действовали в этот день только в составе звеньев по три самолета, а И-16 во главе с Борисом Сафоновым в течение дня вылетали четыре раза на перехваты вражеских самолетов, причем три из них были выполнены в составе пары Сафонов-Яковенко. Политдонесение 147-го иап в этот день отмечало, что старшие лейтенанты Фомин, Мерцалов, младший лейтенант Кукуркин образцово выполнили боевое задание, разбив бомбами командный пункт и артиллерийскую батарею противника. Эти сведения о результатах бомбардировок, очевидно, поступили от командования наземных войск. И-153 старшего лейтенанта Фомина получил 13 пробоин от зенитного огня противника, был пробит бензобак, но летчик нормально посадил самолет на своем аэродроме. Политдонесения в эти дни отмечали, что политико-моральное состояние личного состава здоровое, отрицательных настроений и явлений нет, личный состав горит желанием громить врага. В оперативной сводке ВВС СФ в этот день было отмечено: «В результате атаки истребителей попытки противника переправиться на восточный берег р. Западная Лица отбиты».

Немецкий бомбардировщик Ju 87 R-2 на боевом курсе (Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv)

Труп немецкого пилота у сбитого бомбардировщика Ju 87B (Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv)

Планка «Бомбардировщик» – Frontflugspange für Kampf und Sturzkampfflieger

Учреждена 30 января 1941 года. Существовало три степени знака: 1-я степень (в золоте) – 110 боевых вылетов; 2-я степень (в серебре) – 60 боевых вылетов; 3-я степень (в бронзе) – 20 боевых вылетов.

Мурманск, 1941 год. Дом культуры им. С.М. Кирова. Двухмоторный тяжелый истребитель (Zerstörer) Messerschmitt Bf.11 °C буквенный код LN+DR из состава 1-й эскадрильи (Staffel) тяжелых истребителей 77-й истребительной эскадры «Туз червей» (Jagdgeschwader 77 «Herz As» / 1(Z) / JG.77) W.Nr. 3588. Сбит 19.07.1941 г. в районе поселка Кола. Пилот Дитрих Клаппенбах, бортовой стрелок ефрейтор Рудольф Метке считаются пропавшими без вести (РГАКФД)

В районе линии фронта фашистские истребители так и не смогли оказать противодействия нашим штурмовым группам. Почти все попытки наших истребителей перехватить немецкие самолеты были также безрезультатными. Так, командир эскадрильи старший лейтенант Сафонов в паре с лейтенантом Яковенко трижды, в 18.42, 20.45 и 23.15, вылетал в район Титовки, Ура-губы и главной базы флота Полярное, но встреча с самолетами противника так и не состоялась. Вражеские самолеты успевали уйти на свою территорию до прихода наших истребителей. Лишь звену И-16 145-го иап старшего лейтенанта Писарева удалось атаковать в районе линии фронта одиночного разведчика-корректировщика противника. Летчикам засчитали сбитый самолет, но это не подтверждается данными противника.