Небо вторжения. Горячее лето 1941 года

«Мы закончили полеты, и через наш аэродром на высоте где-то 800 метров – двенадцать Ju 88. Они тройками шли. Держат курс, видимо, на мост через Десну, идут через наш аэродром, мы стоим, смотрим, а тут по ним зенитки как начали лупить. Зенитки били сильно, разрывов много было, покрыли их кругом, но никого не сбили. И вот что интересно, один «ишак» с аэродрома взлетел – и к ним. И вот этот на «ишаке» – молодец, смело, хоть все юнкерсы по нему бьют, пристроился к ним, стреляет, ну а те подрастерялись: артиллерия, истребитель, – побросали бомбы куда попало, и мост остался цел. Нам показалось, что один из них пошел со снижением в лес. А «ишак» сел. Кто-то с юмором говорил, что это Коккинаки был. Нам тогда очень неприятно было это видеть, и главное – видим: кресты над нашими головами!!! И вот майор говорит: вот это ваши будущие цели, их надо уничтожать, к этому мы вас и готовим».

Из воспоминаний Рожнова Я.Б., бывшего в 1941 году курсантом Борисоглебской летной школы [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https: //iremember.ru/memoirs/letchiki-istrebiteli/ rozhnov-yakov-vasilevic.

15.07.1941 г. Хроника, СССР

Разведкой было обнаружено, что колонна противника переправляется через р. Луга в районе Сабека. 61-я иабр, 8-я бабр и 15-й ап (МБР-2) в течение дня бомбардировали и штурмовали танки противника в районах Ивановское, Сабек, Поречье, Волосово и озеро Долгое. Сделали 391 вылет. Только пилоты 13 коаэ (ведущий В.Ф. Голубев) совершили в течение дня шесть штурмовок колонн противника, прорвавшихся на участке Сабек – озеро Самро. После этого противник стал принимать действенные меры по маскировке и прикрытию своих войск зенитной артиллерией.

В 06.10 восемнадцать И-16 и Як-1 из 13-го иап (10 сабр, КБФ) над аэродромом Куммолово встретили три Ju 88. Лейтенант А.И. Агуреев в районе Котлы сбил два из них.

Шесть И-16 с аэродрома Ханко под командованием майора М.Т. Леоновича вылетели в район Эре с целью обнаружить броненосцы противника. Их летчики не нашли, но обнаружили восемь катеров, которые стояли между островами. С катеров был открыт огонь по советским самолетам. Леонович повел шестерку в атаку. После шести заходов катера были расстреляны. А.Ю. Байсултанов лично зажег один катер. Его самолет получил множество пробоин, оторвало половину руля глубины, были повреждены и не выпускались шасси. Несмотря на это, летчик благополучно довел машину и посадил ее на свой аэродром без шасси.

В 11.50 три И-16 из 13-й коаэ вели бой с самолетами противника. Не возвратились на свой аэродром два И-16 мл. лейтенантов Беликова и Панченко. Самолет лейтенанта Кочегарова имеет много пулевых пробоин.

В 14.55 А.К. Антоненко и П.А. Бринько по трагическому недоразумению приняли И-153, который пилотировал командир звена И.С. Козлов, за финский и в лобовой атаке сбили его.

В районе д. Ивановское лейтенант Гаврилов из 5-го иап произвел вынужденную посадку на И-153. Судьба летчика неизвестна.

Звено 2-й аэ 5-го иап (И.Р. Новиков, Г.Д. Костылев и Н.Н. Соседин) вылетело на штурмовку. На подходе к цели летчики заметили в стороне Bf.110. Костылев и Соседин хотели было броситься к нему, но Новиков, помахав крыльями, приказал идти на штурмовку. После штурмовки летчики снова заметили Bf.110, который ушел в дым, поднимавшийся с земли. Летчики пошли за ним, но при этом их начали обстреливать зенитки. Соседин подошел сбоку сзади и первой очередью убил стрелка-радиста. Костылев атаковал с хвоста на высоте 400 м. Соседин также пошел на подавление зенитных точек, а Новиков и Костылев вели огонь, пока Bf.110, снизившись до 50 м, не упал в районе Лосгалово. Отмечено, что у Bf.110 на плоскостях снизу – красные звезды, а сверху – свастика.

Летчики 5-го иап лейтенанты А.В. Солдатов и А.А. Барышников в районе Поречье вели бой с девятью Bf.109. Солдатов не возвратился на свой аэродром, на самолете Барышникова 18 пробоин. Летчик ранен в руку.

Истребитель 13-го иап (10-я сабр КБФ) готов к взлету. Лето 1941 г. (ЦАМО)

С.Г. Бондаренко из 5-го иап в районе г. Ст. Русса в бою с семью Bf.109 сбил один из них. На самолете Л.С. Копылова пробито управление и бензобаки. Летчик выбросился из поврежденного самолета на парашюте. При посадке на аэродром Ст. Русса летчик М.М. Федоров столкнулся с СБ. Самолет врезался в землю и сгорел. Летчик погиб.

Цапов И.И., Конев В.Н., Мясников Ю.А. Гвардейцы Балтики крылатой. – М.: ООО «Дельта НБ», 2006.

16.07.1941 г. Николай Дудник, летчик-истребитель, СССР:

«Наш 27-й авиационный полк ПВО особого назначения до войны имел два или три комплекта личного состава. С началом войны на его основе были сразу же созданы три полка. 27-й иап остался в Клину, 177-й иап – в Дубровицах под Подольском, а нас, 178-й иап, посадили на полуторки, в кузова которых мы положили сено, и повезли под Серпухов на аэродром у деревни Липцы.