Обвиняемые «Читинского процесса» получили достаточно мягкие приговоры, Галушко дали 5 лет заключения. Он благополучно пережил репрессии 30-х годов, вернулся на Украину, в 1941 году пытался сотрудничать с украинскими коллаборационистами, но оказался им не нужен и умер в 1942 году от голода в оккупированном Киеве…
Читинский процесс 1924 года, фактически, ликвидировал украинский национализм «Зелёного Клина». Еще ранее были распущены все «Украинские громады» и «Окружные Рады». Любопытно, что эта «русификация» Дальнего Востока проводилась большевиками одновременно с «украинизацией» самой Украины.
По данным переписи 1926 года грамотными были всего 42,6 % украинского населения Приморья, при этом умели читать и писать на украинском языке лишь 6691 человек – 2,1 % всех дальневосточных украинцев. В итоге, введенное к 30-м годам всеобщее обучение в школах Дальнего Востока велось на русском языке и стало важным инструментом «русификации» края.
В последующие десятилетия украинцы Дальнего Востока стали русскими. Этот процесс в течение всего двух-трёх поколений наглядно показывает сухая статистика. В 1917 году перепись зафиксировала здесь 421 тысячу украинцев, что составляло 39,9 % от населения региона. Согласно переписи 1923 года на Дальнем Востоке насчитывалось 346 тысяч украинцев (33,7 % населения), в 1926 году – 303 тысячи (24,4 %), в 1939 году – 362 тысячи (14,1 %), в 1959 – 430 тысяч (9,9 %), в 1970 – 378 тысяч (7,2 %), в 1989 – 543 тысячи (7,9 %).
По результатам переписи 2010 года в Приморской крае, населённом преимущественно потомками выходцев из украинских губерний, русскими себя посчитало 86 %, а украинцами всего 2,55 %.
Глава 38. Первые танки с Невы
Интересующиеся военной историей знают, что первые танки в нашей стране были сделаны в Нижнем Новгороде в 1920 году. Но мало кому известно, что руководили процессом специалисты из Петрограда – инженеры с Путиловского завода Сергей Шукалов и Леонид Монаков и конструкторы-технологи Ижорского завода Артемьев и Сычев.
Именно Питер, бывшая столица империи, являлся тогда единственным научно-промышленным центром, способным производить броневые машины. Но Нижний Новгород в 1919-20 годах это относительно тихий и сытый тыл Советской России, а голодающий Петроград (см. главу 32-ю) тогда был прифронтовым городом с большими проблемами в снабжении продовольствием, топливом, сырьём… Поэтому пальма первенства тогда и досталась городу на Волге, а не на Неве.
Первые танки производились на Сормовском заводе по образцу французского «Рено», захваченного красными у интервентов в боях под Одессой. Ижорский и Путиловский заводы Петрограда обеспечивали изготовление броневых листов и трансмиссии. Всего тогда практически вручную изготовили 15 машин, первых и не слишком надёжных копий французского танка.
Параллельно с копированием трофейной машины Наркоматом по военным делам был объявлен конкурс на разработку собственной боевой машины для Красной армии. Условия открытого конкурса были опубликованы в газете «Известия» 2 ноября 1919 года, когда Красная армия только начинала успешное наступление против войск Деникина.
Победу в конкурсе на проектирование танка для РККА одержал талантливый инженер Ижорского завода Г.В. Кондратьев, ранее конструировавший самолёты и автомобили. Теперь он разработал проект плавающего танка, чем явно поразил воображение товарища Троцкого и его военспецов. Ижорский завод начал постройку двух машин, но в 1923 году работы по созданию плавающего танка были полностью свернуты – такой сложный проект оказался тогда не под силу.
В период НЭПа танки в СССР не производились – и так изначально отстававшая страна, ещё и разоренная мировой и гражданской войнами, не имела ни средств, ни научно-производственной базы. В случае большой войны, это фактически обрекало нашу страну на неминуемое поражение. Достаточно сказать, что в конце Первой мировой войны Великобритания имела производственные мощности позволявшие выпускать 2,5 тысячи танков в месяц, Франция – 1,5 тысячи.