Невозможность второго рода. Невероятные поиски новой формы вещества

К полудню мы достигли газовой станции, построенной для обеспечения российских горнодобывающих работ. Мы надеялись, что сможем помыться и пообедать в столовой компании. Но не тут-то было. В столь отдаленном месте не хватало свежих продуктов, и, по словам менеджера, все их запасы были заморожены, чтобы продлить срок хранения. Так что нам дали от ворот поворот. Однако управляющий пообещал уважить нас на обратном пути – при условии, что мы не забудем заранее позвонить и предупредить о своем приезде.

Я не мог не улыбнуться: оказывается, даже в такой глуши столик нужно резервировать заранее.

Проехав еще несколько километров, мы наткнулись на неработающую буровую станцию (см. фото ниже). Она казалась полной противоположностью той современной, которую мы только что покинули. Общая обветшалость комплекса напомнила нам с Уиллом апокалиптические фильмы о Безумном Максе с заброшенными ржавыми нефтяными вышками, остатками старых машин и разбросанными повсюду топливными бочками. Однако сооружение лишь выглядело заброшенным. Оно все еще использовалось как заправочная станция, и Виктор выторговал у местных несколько бочек солярки в пополнение наших запасов.

Погрузив бочки с топливом, мы вернулись на маршрут, но тут, как назло, Виктор и Богдан стали раз за разом попадать в тупики. Сначала трещина, затем карьер и неоднократно – непроходимые заросли. Каждый раз, наталкиваясь на очередное препятствие, мы были вынуждены разворачиваться и возвращаться к началу, прежде чем снова двинуться в путь уже в другом направлении.

Эта езда взад-вперед продолжалась несколько часов, будто мы угодили в лабиринт, пока наконец не стало ясно, что дело идет к вечеру и мы так никуда не доедем. К тому времени Виктор и Богдан были уже морально и физически вымотаны, и мы отправились ночевать в обшарпанный штаб на станции имени Безумного Макса. Так закончился второй день нашей экспедиции. Из-за всех этих механических и навигационных проблем мы уже на целые сутки отставали от графика.

Оля на скорую руку приготовила поесть. Мы сидели и ужинали в одном из трейлеров на станции Безумного Макса, как вдруг вошел Виктор и сообщил о новой проблеме. Он проверял две новые бочки с топливом, погруженные в его вездеход, и обнаружил, что обе они дефектные и текут.

Продолжи мы движение в сторону Корякских гор, это была бы катастрофа, поскольку бочки продолжали бы незаметно течь. Мы могли бы потерять весь запас топлива и застрять в глуши. Хуже того, негерметичная бочка с топливом могла привести к взрыву в вездеходе. Так что досадная задержка неожиданно оказалась для нас спасительной.

– Пожалуй, благодарить за нашу удачу стоит меня, – в шутку сказал я Уиллу. – Я столько водки вылил в подношение духам во время ритуала перехода через ручей – возможно, жертва уже окупается!

Уилл только глаза закатил – такое выражение лица хорошо знакомо всем родителям, даже тем, кто обычно не встает лагерем посреди тундры.

Благополучно заменив протекающие бочки с топливом, мы стартовали следующим утром и быстро нашли прямой путь к Корякским предгорьям. Пропитанная водой тундра под нашими гусеницами сменилась затвердевшей грязью и камнями, и мы буквально полетели вперед, если, конечно, движение со скоростью пятнадцать километров в час можно назвать полетом.

Продолжая подниматься по предгорьям, мы впервые встретили парочку четвероногих туземцев. Два камчатских бурых медведя изучали нас издали, и нам даже удалось определить, что это мать и детеныш. Даже с такого расстояния было ясно, что они оба огромные. Наши дизели так шумели, что медведи могли их услышать и с другой стороны долины, но детеныш был настолько любопытен, что встал на задние лапы, чтобы получше нас рассмотреть. Я порадовался, что сижу внутри вездехода, а не на открытом воздухе, поскольку самки камчатских, да и всех остальных видов медведей, как известно, яростно защищают свое потомство.

В конце концов мать убедила своего детеныша уйти. Наблюдая за их бегом, я поражался быстроте и мощи этих зверей. Камчатские бурые медведи способны развивать скорость до шестидесяти километров в час – намного больше, чем наши машины. Вот и эти мать и детеныш держали достаточно высокую скорость, пока не скрылись из виду.

Если нам когда-нибудь, не дай бог, доведется близко повстречаться с одним из камчатских медведей, – подумал я, – то явно нет смысла пытаться от него убежать.

Крис Андроникос, один из самых опытных походников в нашей команде, часто работал полевым геологом в местах обитания медведей гризли. Поэтому перед отъездом из Анадыря я попросил его рассказать остальной команде об основах “антимедвежьей безопасности”. Крис изложил все очень просто.