Читаем Незримый фронт Отечества. 1917–2017. Книга 2 полностью

Станция разведки целей 57-й зенитной ракетной бригады 20-го корпуса ПВО «схватила» цель № 8630 на дальности 230 километров и перешла в режим ее сопровождения. Координаты передавались на командный пункт армии и в дивизионы.

57-я бригада готовилась к активным действиям.

1 мая 1960 г.

8 часов 35 минут московского времени

10 часов 35 минут местного времени

СССР, Челябинская область

4-я отдельная армия ПВО, 19-й корпус

37-я зенитная ракетная бригада

5-й дивизион

В 8 часов 25 минут цель № 8630 вошла в зону обнаружения станции разведки целей П-12 5-го дивизиона 37-й зенитной ракетной бригады 19-го корпуса ПВО на дальности около 200 километров. А через некоторое время в зону «ввалился» наш Су-9.

Сразу появились проблемы.

На радиолокационной станции была установлена, но не сдана в эксплуатацию, станция опознавания «свой — чужой» НРЗ-10. Об этом командир дивизиона знал, но отлаживать станцию можно было только в условиях комплексных регламентных работ, а время их проведения еще не наступило. Поэтому на экране отметки от двух самолетов выглядели одинаково. Первоначально, из-за значительного углового рассогласования, эти два объекта, находящиеся в воздухе, еще можно было как-то различать, но потом…

При подлете цели к зоне поражения 5-го дивизиона его командир подполковник Новиков постоянно получал из бригады сведения о координатах цели. Они, что естественно, отличались от данных дивизионной станции разведки целей П-12.

Цель № 8630 в зону стрельбы дивизиона не входила, а наш самолет пересекал ее!

Капитан Ментюков, завершив разворот Су-9 на 120 градусов, добился близости плоскости своей траектории к плоскости траектории цели № 8630. И перешел на набор высоты. В этот момент времени их трассы пересеклись. Су-9 находился ближе к радиолокационной станции и на меньшей высоте, но угловое рассогласование этих двух объектов в воздухе было малым.

Зная, что станция опознавания «свой — чужой» НРЗ-10 недееспособна, подполковник Новиков несколько раз звонил на командный пункт 19-го корпуса и просил уточнить координаты цели № 8630. Офицеры его дивизиона затем сравнивали их с полученными от собственной станции разведки целей П-12.

Однако это мало способствовало улучшению качества оценки обстановки информационными системами 5-го дивизиона.

Требовалось немедленно ответить на вопросы: «Где свой самолет? Где цель?»

1 мая 1960 г.

8 часов 37 минут московского времени

10 часов 37 минут местного времени

Борт самолета U-2 № 56-6693 (заводской номер 360)

Аппаратура радиопеленгации чуть ли не каждую минуту фиксировала координаты новых русских радиолокационных станций. Пауэрс надеялся, что из-за ограниченной дальности, до пуска зенитных ракет дело все же не дойдет. Но возможность перехвата U-2 истребителями его очень беспокоила.

Несколько минут назад он снова включил станцию уводящих помех «Рейнджер», а сейчас прильнул к перископу нижнего обзора, стараясь визуально не пропустить начало атаки русских самолетов.

Чистое небо ничуть не скрывало развернутый снизу зелено-голубой роскошный ковер безбрежных лесов. Но над ним сзади кривой дугой уже прочерчен инверсионный след русского истребителя. Ближе к его самолету он резко утолщался. Значит, русский летчик включил форсаж и набирает высоту.

Пауэрс на время оторвался от перископа, чтобы привести в действие станцию постановки активных помех «Грэнжер», неплохо работающую против бортовых радиолокационных станций истребителей, а затем опять прильнул к окуляру.

1 мая 1960 г.

8 часов 39 минут московского времени

10 часов 39 минут местного времени

СССР, Челябинская область

борт самолета Су-9 № 39

Капитан Ментюков аккуратно выводил самолет на высоту 21 тысяча метров по командам наземного пункта. С земли передали: «До цели 25 километров». Он включил бортовой самолетный радиолокатор. Но его экран оказался забитым белыми блестками. Работал постановщик помех «Грэнжер» с самолета U-2.

Ментюков безуспешно пытался визуально найти цель, несмотря на серебристый иней, покрывавший боковую и заднюю часть фонаря кабины.

И продолжал упорно вести машину вверх.

1 мая 1960 г.

8 часов 39 минут московского времени

10 часов 39 минут местного времени

СССР, Челябинская область

4-я отдельная армия ПВО, 19-й корпус

37-я зенитная ракетная бригада,

5-й дивизион

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное
Прохоровское побоище. Правда о «Величайшем танковом сражении»
Прохоровское побоище. Правда о «Величайшем танковом сражении»

Почти полвека ПРОХОРОВКА оставалась одним из главных мифов Великой Отечественной войны — советская пропаганда культивировала легенду о «величайшем танковом сражении», в котором Красная Армия одержала безусловную победу над гитлеровцами. Реальность оказалась гораздо более горькой, чем парадная «генеральская правда». Автор этой книги стал первым, кто, основываясь не на идеологических мифах, а на архивных документах обеих сторон, рассказал о Прохоровском побоище без умолчаний и прикрас — о том, что 12 июля 1943 года на южном фасе Курской дуги имело место не «встречное танковое сражение», как утверждали советские историки и маршальские мемуары, а самоубийственная лобовая атака на подготовленную оборону противника; о плохой организации контрудара 5-й гвардейской танковой армии и чудовищных потерях, понесенных нашими танкистами (в пять раз больше немецких!); о том, какая цена на самом деле заплачена за триумф Красной Армии на Курской дуге и за Великую Победу…

Валерий Николаевич Замулин

Военное дело