Николай Грозный. Блеск и величие дворянской России

Поэтому во всех флотах мира главной силой оставались парусные корабли. Паровые шхуны и фрегаты (их называли пароходофрегатами) играли вспомогательную роль. Лишь в 1838 г. в Англии был создан винтовой пароход. И только в 1842 г. Британское адмиралтейство решило вопрос, какие же пароходы лучше, колесные или винтовые. И уже позже выяснилось, что в винтовые корабли можно довольно просто переделывать существующие парусники. Деревянный корпус разрезали примерно пополам, делали вставку с паровой машиной. Тяжелый механизм и котлы заменяли балласт, которым раньше нагружали трюмы парусников для остойчивости. Такая модернизация кораблей развернулась в конце 1840-х – начале 1850-х гг., уже перед самой войной. Хотя на Западе считалось, что и парусники вполне пригодны для боевых действий. Из 51 английских и французских линейных кораблей, участвовавших в войне, 32 оставались парусными, а 19 переоборудовали под паровые двигатели.

В российском военном флоте на начало войны имелось 44 парохода, из них 18 пароходофрегатов и 26 поменьше (до 10 орудий). Но винтовой, 44–пушечный «Полкан» был только один. Еще один, «Архимед», в 1850 г. потерпел крушение (оба были построены на отечественных заводах). Строилось еще 3. Как видим, противники действительно опередили русских. Но всего на несколько лет, и не в плане технического прогресса, а чисто количественно. Впрочем, надо добавить важное уточнение. Ни одного морского сражения с англичанами и французами не было! Потому что по количеству боевых кораблей и огневой мощи британский флот был самым сильным в мире. Французский – на втором месте. Когда они объединились, добавив еще и османский флот, выходить на битву с ними стало заведомым самоубийством. Ход морской войны определили вовсе не передовые технологии, а подавляющее численное превосходство неприятелей!

Артиллерия у обеих сторон недалеко ушла от наполеоновских войск. Бронзовые и чугунные пушки заряжались с дула, били ядрами (поражающая дальность около 1 км) или картечью (до 600 м). Новинкой были только «бомбические» орудия, стреляли бомбами не навесным огнем, как мортиры, а настильным – на 2000–2500 м. Бомбические пушки были крупнокалиберные и очень тяжелые, на специальных лафетах, их обычно ставили в крепостях или на кораблях. Они имелись и у нас, и у врагов, хотя в России еще с 1757 г. существовали и легкие орудия, единороги, способные стрелять как ядрами, так и разрывными гранатами.

Но насчет стрелкового оружия мифотворчество откровенно зашкалило! Винтовок, заряжающихся патронами с казенной части, еще не было ни в одной армии мира. Везде ружья были длинноствольными, калибром 15–18 мм, заряжались с дула. А нарезные штуцеры вовсе не были новым изобретением. Их внедрил еще Фридрих Великий в Семилетней войне, вооружил ими части егерей из лучших стрелков. На фронтах Восточной войны они имелись во всех армиях.

В России – «люттихские» штуцеры образца 1843 г. Первую партию закупили в Люттихе (Льеже). Но русские специалисты улучшили их, вместо круглой пули стали использовать коническую, разработанную полковником Куликовским. Калибр составлял 17, 78 мм, прицельная дальность до 600 м, а максимальная дальность полета пули – 853 м. Штуцеры предназначались для егерских частей, а в пехотных полках для «застрельщиков» – лучших стрелков, их полагалось по 26 на батальон. Остальная армия была вооружена довольно новыми по тем временам гладкоствольными капсюльными ружьями образца 1845 г. (прицельная дальность 100 саженей – 213 м). На капсюльный механизм были переделаны и армейские однозарядные пистолеты.

У французов был принят на вооружение штуцер Тувенена 1842 г., примерно с такими же тактико-техническими характеристиками, как «люттихский». Им тоже были вооружены не все солдаты, а только егеря (5 батальонов) и дивизия зуавов, алжирских стрелков. Остальная французская армия отправилась на войну с ружьями образца 1777 г. Не капсюльными, как у русских, а еще кремневыми! Почему же штуцеры предназначались не для всех? Потому что у них был серьезный недостаток – при повышении дальности огня терялась скорострельность. Их долго было заряжать, из-за нарезок пулю в ствол приходилось вгонять с большим усилием (у французов ее вообще заколачивали, чтобы пуля сплющилась и вжалась в нарезы ствола, из-за этого она теряла и баллистические свойства, летела абы как). Вдобавок штуцеры были очень капризными. Нарезки забивал пороховой нагар. Стволы приходилось не только чистить, но и промывать. Иначе штуцеры было невозможно заряжать, могло и разорвать по нарезкам.