Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

"Как вы думаете, что это такое?" - обратился ко мне какойто пожилой джентльмен.

Я пожал плечами; "Очевидно, это и есть НЛО - неопознанный летающий объект".

"Я никогда раньше не видел ничего подобного,- пробормотал он с ошеломленным видом,- и всегда считал это не более чем досужими домыслами".

Я молча кивнул и направился к своему автомобилю. Мне предстоял сегодня еще долгий путь, и множество проблем не давали мне покоя. Вообще с тех пор, как я занялся летающими тарелками, у меня, похоже, не было ничего, кроме проблем.

В нескольких милях к югу от Хантингтона, в крошечной деревушке Мелвил, другого человека занимали те же проблемы. За день до этого, 3 'октября 1967 г., Филиппа Бакхеда, специалиста по космическим электронно-вычислительным системам, имеющего степени бакалавра математики и магистра философии, двое подростков, одним из которых был его четырнадцатилетний сын Дональд, поздно вечером вызвали на улицу. Сильно возбужденные, они указали ему на странную машину, парящую почти над деревьями, всего лишь в нескольких ярдах от них.

"Объект в форме диска, с серебристым или металлическим отблеском был освещен,- рассказывал позже Бакхед - странные прямоугольные огни, постоянно мигая, вращались слева направо в его нижней части. Другой источник света исходил из верхней части, но не мигая. Шума от работы какого-либо двигателя не было слышно".

Объект скрылся за гребнем холма, а Бакхед бросился в дом за биноклем. Затем он и еще несколько человек отправились на поиски таинственного объекта. Проехав немного по ближайшей дороге, они снова обнаружили объект и наблюдали за ним, пока тот не скрылся из виду, Бакхед пытался выяснить, есть ли у объекта красные и зеленые отличительные огни, которые обязаны нести даже все экспериментальные летающие аппараты. Но если объект их и имел, то Бакхед этого не заметил.

После получасового телефонного разговора с авиабазой Суффолк Уестхемптон Бич (Лонг-Айленд) Бакхед и оба мальчика вернулись на место обнаружения объекта и при свете ручных фонарей внимательно осмотрели землю в этом районе.

"Там как-то странно пахло,- рассказывал мне Бакхед.- Такой запах бывает при горении некоторых химических веществ или электропроводки. Кроме того, в этом районе гравий и песок были как бы разметаны".

Так как об этом наблюдении официально было заявлено лишь через месяц, очень мало людей, включая жителей деревушки, знали о нем. Но, как сообщила мне миссис Бакхед, через несколько дней после этого события у них в доме начались весьма странные телефонные звонки. Телефон звонил, хотя, как выяснилось, местная станция никого к нему не присоединяла. Мало того, телефон продолжал звонить даже с поднятой трубкой. Счет, присланный Бакхеду за телефон, был гораздо больше, чем в предыдущие месяцы.

Мы можем добавить, что в 1967 г. Мелвил, как и Хантингтон, стал местом частых и необъяснимых перебоев в электроснабжении. Но для Филиппа Бакхеда уже не является сомнением существованиен неопознаных летающих объектов. Он точно знает, что они существуют.

Как давно это продолжается?

История предпочитает фантазию фактам. Легенда выживает. в то время как правда, словно чахоточная, сохнет и увядает. Мы учим наших детей, что Христофор Колумб - герой, тщательно скрывая его многочисленные ошибки и неудачи. Из всех возможных причин возникновения Великого пожара в Чикаго 8 октября 1871 г. мы выбираем самую абсурдную о недоенной корове миссис О. Лири, опрокинувшей керосиновую лампу. В действительности же причиной пожара явился огромный огненный шар, который пронесся над несколькими штатами, сея смерть, разрушение и хаос в таких масштабах, каких человечество не видело до ужасных воздушных налетов второй мировой войны. (В четвертой главе своей книги "Таинственные огни и пожары" исследователь Винсент Ч.Кеддис описал случаи с эффектными, но грозящими гибелью огненными шарами, пронесшимися ночью над штатами Айова, Миннесота, Индиана, Иллинойс, Висконсин и Дакота. В сильнее всех пострадавшем Висконсине в ту страшную ночь насчитывалось 1500 убитых только в одном городе Грин Бей. В четыре раза больше было убито людей в другом городе того же штата, Пестиго и в Чикаго.)

Через тысячи лет, возможно, Гитлера будут вспоминать как несколько эксцентричного производителя мыла. А упрямые, несмотря ни на что, попытки человека пробиться в космос, может быть, станут добавлением к старой истории об Икаре, пролетевшем слишком близко от Солнца на своих восковых крыльях. Мы более увлечены собственной интерпртеацией великих событий, нежели самими событиями. В течение многих поколений мы осторожно, но настойчиво изменяли факты, пока история не стала звучать так, как мы этого хотим.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность