Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

Если когда-нибудь воздушный корабль и построят, он не будет иметь форму баллона. Это будет механическое сооружение, поднимаемое в воздух мощным, но очень легким мотором. В настоящее время еще никто не изобрел такого мотора, но мы никогда не знаем, что может случиться в дальнейшем. Можно проснуться завтра и услышать о каком-нибудь изобретении, которое даст нам новое направление в работе, как уже было в случае с рентгеновскими лучами. Тогда можно будет говорить о чем-то конкретном. Лично я не занимаюсь изобретениями летающих кораблей, так как предпочитаю посвящать свое время объектам, имеющим коммерческую ценность, а воздушный корабль в лучшем случае будет только забавной игрушкой".

Однако через сорок один год молодой человек по имени Орсон Уэллс ( Впоследствии знаменитый актер и кинорежиссер.- прим. ред.) позволил себе не согласиться с мнением Эдисона. 30 октября 1938 г. радиопостановка по роману Герберта Уэллса "Война миров" открылась едва ли не пророческими словами Орсона: "Мы знаем теперь, что в начале 20 века наш мир вплотную изучался и тщательно наблюдался разумом столь же смертным, как и разум человека, но гораздо более могучим,- объявил звонкий голос Уэллса.- Мы знаем теперь, что пока человек был занят разными своими делами, он подвергался изучению столь тщательному, что его можно сравнить с изучением под микроскопом нами существ, плавающих и размножающихся в капле воды. С безграничным самодовольством люди ползают вдоль и поперек своей планеты, совершенно уверенные в своем доминирующем положении на этом маленьком крутящемся осколке, отринутом Солнцем, который по замыслу или волею случая был отдан во власть человека таинственным мраком времени и пространства. А в это время через необъятное пространство космоса существа, стоящие разумом над нами, как мы сами стоим над животными, существа с могучим, холодным и беспощадным интеллектом, глядя на нашу Землю завистливыми глазами, медленно, но верно вынашивают свои планы против нас".

До недавнего времени не было сделано никаких серьезных попыток раскопать и расследовать газетные сообщения о "дирижаблях", появившиеся в прессе в 1897 г. И даже теперь эта работа проделывается лишь маленькой группой энтузиастовуфологов. А между тем потрясающие выводы можно сделать, опираясь на эти старые отчеты, и много ключей к разгадыванию тайны спрятано именно в них. Уфология только сейчас начинает принимать какие-то формы неточной науки, пробиваясь через дезорганизующий бедлам скептицизма, контрверсий и диаметрально противоположных мнений.

Согласно наиболее популярной теории, летающие тарелки рождаются и подрастают на какой-то другой планете и от случая к случаю наносят нам визиты только для того, чтобы попить нашей воды и понежиться на нашем солнышке. Однако все многочисленные данные, имеющиеся в нашем распоряжении, к сожалению, совершенно опровергают эту приятную трактовку событий.

Гром и молния

Когда бьет молния, она существует десятые доли секунды, а затем несколько секунд слышны раскаты последовавшего за ней грома. Мы знаем, что молния порождает гром, и не разделяем эти два понятия. Однако за двадцать три года существования НЛО-контрверсий появилась тенденция обращать больше внимания на гром, чем на то, что ему предшествует. Таким образом, гром превратился в нечто неясное и туманное. Многие годы скептики вынуждают уфологов тратить огромные усилия на доказательство того, что свидетели действительно что-то видели, почти не интересуясь, что именно они видели.

Эскалация проблемы заключалась в том, что свидетели, видевшие, по их словам, "твердые" объекты, редко могли дать их детальное описание, что позволило бы сравнить их с другими наблюдениями. Таким образом, основные данные об объектах часто наполнялись сбивающими с толку противоречиями, которые скорее развенчивали, чем подтверждали существующие объяснения и гипотезы. Но во всех этих противоречиях есть, правда, глубоко спрятанная общность, на чем мы еще подробно остановимся в последующих главах.

В первой главе мы привели 22 типичных сообщения о наблюдениях объектов. Большинство из них были светящимися и вели себя странным, необычным образом. Огромная часть объектов воспринималась как "мягкие", они были светящимися или прозрачными, просвечивающимися, изменяли форму и размер, внезапно исчезали и появлялись вновь. Очень редко наблюдателям эти объекты казались твердыми, а еще реже - металлическими. Наблюдения так называемых мягких объектов составляют абсолютное большинство, представляют собой реальный феномен и заслуживают наиболее тщательного изучения. Теория об инопланетных пришельцах также совершенно несостоятельна. Этот важный вопрос и его отрицательное влияние на понимание проблемы будут нами еще подробно разобраны.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность