Нобели в России. Как семья шведских изобретателей создала целую промышленную империю

Помимо этих двигателей, ставших с годами специализацией машиностроительного завода, продолжалось производство традиционных для механических мастерских изделий, таких как колеса и оси, насосы, клапаны, осветительные приборы и далее по списку. С годами деятельность стала настолько обширной и разнообразной, а заказы военно-морского флота настолько важными в оборотах предприятия, что завод в октябре юбилейного 1912 года был преобразован в акционерную компанию. Учредителем и председателем правления был Эммануил, а уставный капитал в четыре миллиона рублей состоял из 8000 акций по 500 рублей. Из них Эммануилу принадлежало 6000, в то время как у Луллу (член правления), Рольфа и Эмиля – было по 600 у каждого. Таким образом, товарищество полностью контролировалось семьей, державшей 7800 из 8000 акций. Как и в «Бранобеле», первоначальные акционеры в случае новых эмиссий имели преимущественное право, что гарантировало семейное владение АО «Машиностроительный завод Людвиг Нобель».

Оборот первых четырнадцати месяцев составил 2 926 000 рублей (примерно 2 миллиарда рублей сегодня). 88 процентов этой суммы пришлось на продажу 81 дизельного двигателя, из которых 34 были поставлены флоту. Однако, несмотря на все заказы, финансовое положение завода было нестабильным. Когда Эммануил отказался от предоставления заводу новых кредитов – помимо первоначального в 751 000 рублей – он в общей сложности уже выдал заводу около двух миллионов. В 1916 году в качестве кредитора выступил Санкт-Петербургский учетный банк, ставший владельцем половины акций.

Приобретение нового акционерного капитала необходимо было для проекта, в котором Эммануил и Учетный банк выступали совладельцами. Принадлежавшие государству Невский завод в Петербурге и Балтийский завод в Ревеле (Таллине) оказались не в состоянии своевременно удовлетворить потребности военных в новом флоте. Требовалась помощь частных механических заводов. Однако по отдельности ни один из них не был в состоянии выполнить все заказы государства. Примерно в то же время, когда машиностроительный завод был преобразован в акционерное общество, возникла идея создания компании, позволявшей использовать потенциал двух крупных предприятий схожего профиля, но разной специализации: машиностроительных заводов Людвига Нобеля и Г. А. Лесснера.

Артур Лесснер

«Акционерное общество Г. А. Лесснер», основанное немцем Густавом Лесснером в 1853 году (см. главу «Людвиг»), находилось неподалеку от нобелевского машиностроительного завода на Сампсониевской набережной и было одним из крупнейших в столице. Как и Нобели, оно совмещало производство продуктов гражданского и военного назначения. К первой категории принадлежали бензиновые и керосиновые двигатели. В сотрудничестве с немецким «Даймлером» им был также изготовлен первый в России автомобиль (не пользовавшийся, однако, успехом из‑за высокой цены и низкого спроса). Военное же производство состояло в основном из подводных мин и торпед, успешно использовавшихся во время Русско-турецкой войны.

В это время завод принадлежал четырем сыновьям Густава Лесснера. Один из них, Артур, работал в «Бранобеле» в течение двух десятилетий: сначала в качестве технического директора в Петербурге, затем, с 1904 года, – на балаханских промыслах. С 1907 по 1914 год он был управляющим бакинской конторой, а по возвращении в столицу занял место в правлении «Бранобеля». Артур Лесснер родился в 1867 году и, следовательно, принадлежал к тому же поколению, что и Карл Нобель.

Идея планируемой компании заключалась в использовании совместного опыта Лесснера и Нобеля в качестве крупнейших в России производителей торпед и дизельных двигателей. То, что топливо поставлялось товариществом «Бранобель», стало важным синергетическим эффектом. Ключевым лицом в формировании новой компании был Михаил Плотников, технический инженер, директор Учетного банка, человек, обладавший глубокими знаниями всего, что связано с механикой и машиностроением. Помимо этого, Плотников имел отличные контакты в Морском министерстве и отличался вызывавшим зависть коллег и конкурентов умением добиваться своих целей.

Акционерное общество, получившее название «Ноблесснер», было образовано в 1912 году. Выбор Лесснера в качестве партнера объяснялся специализацией его завода. Кроме того, отношения между учредителями и без того были тесными. Плотников был не только директором Учетного банка, но и техническим директором на заводе Лесснера и советником его генерального директора, а Карл Неллис, бывший член правления «Бранобеля», состоял членом правления Г. А. Лесснера в качестве представителя нобелевского машиностроительного завода. Устроители также общались семьями. Столичный мир машиностроения был тесным, и новообразованная компания была не только деловым, но и личным союзом. «Семья Лесснер жила почти рядом с нами в Петербурге, нас отделяли только две фабрики, и все они [братья Лесснер] танцевали на наших балах, и, Бог свидетель, что все они флиртовали с моими сестрами», – вспоминал Йоста Нобель.