О чем могу рассказать

Сыну было немногим больше 5 лет, когда мы начали учить его чтению. Както раз я читал ему его любимую книгу "ВинниПух и всевсевсе". Андрей очень внима тельно слушал, а потом я внезапно увидел, как он сидит и сам читает. Затем жена принесла подборку книг "Пионеры – Герои Советского Союза". Эти книги Андрей стал читать уже самостоятельно. Постепенно втягиваясь в чтение, он еще до школы прочитал многие произведения Жюля Верна, Александра Беляева и других писателей…

ПАВЛОГРАД (продолжение)

…Здоровье Андрея наладилось, и я мог больше времени отдавать работе. Тем более, что это был период вхождения в коллектив, знакомства с людьми. Нужно отметить, процесс этот был непростым. На заводе работало много опытных, знающих себе цену специалистов, которые уважали профессионалов и не воспринимали про стое администрирование. Особенно это чувствовалось на уровне руководящего состава. С другой стороны, с таки ми людьми было по-настоящему интересно работать. Много сил и времени отдавали заводу главный технолог В. И. Палицкий, его заместитель Л. Ф. Иванов, главный инженер Е. Н. Якуненко, его заместитель О. С. Шкуро пат, начальник одного из цехов А. Д. Батай, В. С. Дудко, А. К. Лобов, А. А. Романов, В. Д. Комарков.

Что собой представлял Павлоградский механический завод? Это, прежде всего, огромная территория шириной четыре с половиной километра, вытянутая в длину на це лых 30 километров, десятки площадок, на которых разме щались различные производства – от сборки артилле рийских снарядов до изготовления авиабомб, ракетных изделий. И, конечно, одно из интереснейших мест – по лигон для испытаний артиллерийского оружия с директ рисой стрельбы 29 км. Это был крупнейший полигон в Европе, и испытания там проводили не только мы.

В первое время приходилось знакомиться с докумен тацией по отдельным видам снарядов для пробивания дотов и дзотов. Испытания проводились следующим об разом: производился выстрел снаряда с внутренним за рядом на высоту 12 км, от него отделялся парашют, и за счет ускорения снаряд пробивал большую толщу бетона. Но существовала одна опасность. Над полигоном летали пассажирские самолеты, и испытания могли представлять угрозу полетам. Мы решили разобраться, почему так происходит, что над территорией полигона разреше ны авиатрассы. Подключив Павлоградский горотдел, вы яснили, что сам ПМЗ был построен и начал выпускать продукцию в 1931 году как испытательный полигон Красной Армии. Тогда же было принято решение Сов наркома о запрещении полетов над этой территорией. Го раздо позже, в 1961 году, как оказалось, Министерство гражданской авиации, согласовав свои действия с Сове том Министров, дало разрешение на пролет над полиго ном лишь одного рейса Ленинград—Сочи на высоте не менее 10 км. Выяснив обстоятельства, мы обратились в инстанции. Было принято решение – исключить одно временные испытания и полеты. Позже авиаполеты над полигоном были полностью закрыты.

Вообще же проблем на предприятии было немало, и решение многих из них от завода не зависело. Так, суще ствовала серьезная проблема подъездных путей, по кото рым с ПМЗ вывозили уже готовую продукцию. Рельсы на путях были старые, еще р36, и веса изделий могли не выдержать, а денег на замену путей не давали. И вот по сле одной из оперативок, где этот вопрос поднимался, я зашел к Шкуренко и предложил решить вопрос таким способом. Я подготовлю документ о состоянии подъезд ных путей и проинформирую свое руководство в УКГБ. После этого наверняка информация уйдет в КГБ УССР и КГБ СССР, а оттуда – в ЦК партии. Без внимания там этот вопрос не оставят, примут меры. Так и сделали. И вскоре из ЦК приходит разгромный документ, где сооб щается, что на ближайшем совещании этот вопрос будет рассмотрен, и для доклада о состоянии дел вызываются руководители ЮМЗ и ПМЗ. Шкуренко, зная, что такие вопросы хорошо не заканчиваются, вместо себя отправил главного инженера Палицкого, с которым поехал и сек ретарь парткома завода Вдовин. На совещании предста вителям днепропетровской "оборонки" устроили разнос, Вдовину вкатили выговор. Возвратились они злые и – сразу к Шкуренко. Там они возмущенно рассказали, что поводом к совещанию стал документ из КГБ, а раз так, то "это работа Деркача, и его нужно с завода убирать, пока он всех не наказал".

Шкуренко позвонил мне и попросил зайти. Я вошел к нему в кабинет, а он, хитро улыбаясь, говорит: "А у нас, кстати, не только с рельсами, но и со строительством пло хо. Пиши следующую докладную". У Палицкого и Вдо вина глаза круглые, а мы со Шкуренко смеемся. Потом объяснили им, как все происходило…