О чем могу рассказать

Много времени уделялось испытаниям изделий, вы пускаемых на ПМЗ. Для этого на заводе имелись испыта тельные стенды двигателей твердотопливных ракет раз личных мощностей – от 1 грамма до нескольких сотен тонн тяги. Как раз была проблема с тем, что изза высо кой температуры горения вкладыши критического сече ния сопла часто прогорали, и через несколько десятков секунд изделие разрывалось на части. Куски топлива разлетались на несколько сот метров от места испыта ний. Это было опасно еще и потому, что если бы ктото дотронулся до упавших частей или попытался отделить куски металлических предметов, то изза электростати ческого напряжения мог произойти взрыв. И такой слу чай был. Один из военпредов в одном из цехов ПМЗ, где твердым топливом заправили ступени, коснулся метал лической расческой топлива, мгновенно произошло воз горание, и человек погиб. Этот трагический случай еще раз утвердил нас в мысли, как важно соблюдать правила безопасности. Поэтому после аварий всегда проводились большие ликвидационные работы, чтобы исключить не гативные последствия.

Очень важно при проведении испытаний получать точную, правдивую информацию о происходящем. К со жалению, не всегда так бывало. Показателен один слу чай. На полигоне "Байконур", куда прибыл также Генеральный конструктор КБЮ В. Ф. Уткин, было запущено изделие в район полигона "Кура" (Камчатка). Отрабаты вали отдельные элементы вхождения в плотные слои ат мосферы и приземления головных частей. За вопросы обработки аналитической информации, касающейся го ловных частей, отвечал тогда один из командиров вой сковой части, которая располагалась на Камчатке. И вот

– запуск. Все вначале идет нормально, но вдруг – сбой при отделении второй ступени от первой. Срабатывает автоматическая система уничтожения ракеты, и от нее, разумеется, ничего не остается. Проходит около часа, как вдруг с Камчатки звонок, и командир той войсковой час ти бодрым голосом докладывает, что одна головная часть изделия уже найдена, остальные ищут. Такого откровен ного вранья В. Ф. Уткин стерпеть не смог и, несмотря на то, что он был человек интеллигентный, сдержанный, крикнул в трубку: "Если еще одну головную часть най дешь, то твоя голова полетит точно!". После этого вопию щего случая в ту воинскую часть направили комиссию, справедливо подозревая, что там могут процветать фаль сификации и очковтирательство. Правда, оказалось, что это был единичный случай, но вспоминали его долго.

В начале 1982 года уже были отработаны двигатели третьей ступени твердотопливной ракеты наземного ба зирования железнодорожного варианта и морского бази рования. В конце января 1982 года закончилась сборка изделий в целом, все смежники поставили необходимые узлы деталей и приборов. В конце февраля – начале мар та проводили совещания с участием Генерального конст руктора В. Ф. Уткина, руководителей КБ, министерств, смежных предприятий и Министерства обороны, где об суждали все вопросы, связанные с подготовкой к пер вым летным испытаниям. На одном из совещаний, по священном организации работы по отправке изделия до станции Плисецк, было доложено, что проведены все электроиспытания и приборы работают нормально. Однако я, занимаясь вопросами оперативного сопровожде ния технологических процессов, получил данные, что вместо приборов на изделии установлены коробки с шунтами, которые не показывали никаких отклонений в случае сбоев в электросистеме. Узнав об этом, немедлен но доложил руководству УКГБ и после его указания со общил В. Ф. Уткину. На совещании присутствовали за меститель главного конструктора одного из московских предприятийсмежников, поставляющих приборы, по фамилии Тищенко и председатель приемки этого пред приятия.

Владимир Федорович был человеком сдержанным и не сразу дал волю эмоциям. Вначале он очень спокойно спросил у Тищенко: "Вы можете подтвердить, что все приборы системы управления соответствуют конструк торскочертежной документации и могут быть приняты военной приемкой?". Тищенко и руководители военной приемки переглянулись и, почувствовав подвох, промол чали. А Уткин продолжил: "Отправлять изделие мы не будем, потому что там вместо приборов коробки с шунта ми". В ответ – вновь молчание. Возражать было нечего… Не секрет, что каждая отправка изделия могла при влечь внимание иностранных спецслужб, как мы это не редко фиксировали. Скрыть от них процесс – в этом за ключалась наша задача как контрразведчиков. Поэтому после доклада начальнику отдела УКГБ В. И. Харченко и заместителю начальника УКГБ А. М. Приходько была предложена следующая оперативная комбинация: по ли нии железной дороги дать телеграмму, что первое летное изделие убывает из Павлограда 17 марта, а фактическую отправку осуществить позже. Добро от КГБ СССР на это

мы получили.

Мероприятие проводили в жесточайшей секретности