О росте и сборах грибов на Кубани

Именно в эту поездку и мы с супругой вынуждены были использовать для транспортировки собранных грибов к машине бумажные крафты, которые предусмотрительно положили в корзину, отправляясь в лес. Кроме крафтов, в нашем распоряжении было две корзины, суммарной емкостью около четырех ведер, и одно ведро. Возвращение к машине было очень памятным. Все, что можно было наполнить грибами, мы наполнили. В итоге, на четыре руки, у нас оказалось пять мест: два крафта, две корзины и ведро. Как люди физически слабые по своей природе и уже в возрасте, все собранное сразу мы нести не могли. Поэтому к машине добирались с помощью "перебежек". В первый заход по этапу мы уносили четыре места. Я нес под мышкою крафт и корзину, супруга — корзину и ведро. Через 50 — 70 м мы ставили свою поклажу на землю, и я отправлялся за вторым крафтом. Короткая передышка, и мы уходили на следующий этап. Пока я управлялся со вторым крафтом, супруга высматривала, что растет рядом и достойной находкой заменяла то, что не пришлось ей по нраву из прежде собранного. На пути к машине мы преодолели примерно дюжину этапов и вышли к ней, промокшие от пота и обессиленные, но счастливые и довольные собой. Как уже дома показал наш семейный безмен, мы вынесли к машине 32 килограмма грибов.

Я не люблю собирать грибы в лесу большой компанией, не люблю ходить по лесу с другими людьми. Грибная охота, как и рыбалка, требует тишины, которая обеспечивает необходимую концентрацию внимания. Присутствие поблизости посторонних отвлекает тебя от главного дела, заставляет непроизвольно ускорять темп движений, вовлекать в обзор как можно большую площадь, дабы упредить в поиске соседей. Ведь стремление человека быть первым в любом деле неизлечимо.

Спеша с охватом поиска большей площади, может, и уведешь гриб-другой из-под носа коллеги-конкурента, но сколько при этом будет пропущено — никто не знает. В целом, стремясь опередить соседей по маршруту, ты, может, соберешь и не меньше грибов, но удовольствие от охоты будет серьезно смазано желанием успеть, опередить, усилиями подавлять чувство зависти к чужим успехам. В общем, людная обстановка меня всегда напрягает.

А когда идут грибы, особенно в августе — сентябре, в наиболее плодородных местах, наиболее приближенных к Краснодару, в выходные дни людно, как в центре города, а грейдеры, пересекающие лес, напоминают оживленную городскую магистраль и количеством машин, и числом людей, снующих вдоль нее взад — вперед, и заставленными автомобилями у обочин. Прохаживаясь по лесу, можно встретить знакомых, с которыми в Краснодаре судьба не сводит тебя годами.

Ауканье, крики, звуки музыки и дикторской речи из стационарных и автомобильных транзисторов. Перекусывающие, с автомобильных капотов, на которых разложена нехитрая городская снедь: колбаса, яйца, иногда консервы, огурцы, помидоры. У других все это расставлено на расстеленных, прямо на земле, газетах. Кто-то даже выпивает. Редко, но доходит иногда до нестройного хорового пения. А в лесу хруст веток под тяжестью шагов и проламывающихся сквозь подлесок тел, то же ауканье в поисках родных и близких, писклявый скрежет трущегося металла в петлях пустых ведер.

В такие дни сбор грибов отнюдь не "тихая охота". В такие дни твоя торопливость проявляется не только в лесу.

Спешка начинается еще дома: просыпаешься обычно раньше намеченного времени, на скорую руку завтракаешь, сердишься на тех, кто составит тебе компанию в поездке, потому что они кажутся нерасторопными и медлительными.

И вот все собрано, машина выведена из гаража, загружена всем необходимым. Стартуешь. Уже при выезде за город становится ясно, что многие из двигающихся по трассе машин везут грибников. Такие машины легко безошибочно отличить от тех, что двигаются в сторону моря или по каким-то другим житейским делам. Наличие ящиков и корзин на багажниках, набор предметов, угадывающихся за задним стеклом салона, контингент пассажиров и их экипировка наглядно говорят о цели поездки.

Вблизи Краснодара еще есть надежда, что часть машин "рассосется" по дороге, часть ты сможешь перегнать и упредить. Но по мере приближения к конечному пункту следования убеждаешься, что поток легковушек, автобусов, мотоциклов не только не уменьшился, а становится даже плотнее. Начинает нарастать чувство тревоги за успех поездки. Нетерпение и спешка перехлестывают через край. Ты не выдерживаешь, и начинаются обгоны. Наконец, опередив десяток — другой, а может и третий машин, добираешься до места, выбираешь удобную нишу на обочине, и, глубоко выдохнув, останавливаешься. Конечно же, ты здесь далеко не первый. Многие выехали сюда еще затемно и прибыли с первыми лучами восходящего солнца, а самые целеустремленные, добирались до места еще с вечера и коротали здесь ночь, чтобы первыми войти в лес.