Город, особенно современный, это сложный социальный, экономико-географический, архитектурный, инженерно-строительный организм. Компактность - его достоинство. Ценность земли в центре любого города в несколько раз больше, чем на его окраинах. Поэтому хорошие хозяева максимально используют и наземное и подземное пространство той площади, на которой возводится здание. И наши предки умели ценить землю. Практически во всех жилых, торговых, общественных и других зданиях дореволюционной застройки были подвалы, иногда двухэтажные (например, под зданием елисеевского магазина). Подвалы эти располагались не только под зданиями, но и под смежной с ними дворовой территорией, образуя большие площади, наподобие так называемого Соляного двора под нынешней площадью Ногина, винных подвалов треста «Арарат» на улице Кирова [10].
В статье С. И. Кабаковой читаем: «Ценность территорий в Москве велика и постоянно возрастает. Комплексная экономическая оценка территорий Москвы составляет в центре около 2 млн руб./га, а в периферийных зонах (Бибирево, Отрадное, Строгино, Бескудниково) - около 700 тыс. руб./га. На расчетный счет нового генплана 2010 г. эти оценки составят соответственно 3 млн и более 1 млн руб./га, а в районах размещения нового строительства (Митино, Косино-Жулебино, Бутово, Толстопаль-цево и др.) - около 700 тыс. руб./га. Средневзвешенная оценка городских земель на период реализации нового генерального плана составит примерно 1,3 млн руб./га» [11].
Послевоенное строительство до 1960 г. при всех трудностях тоже в большей части не пренебрегало подземным пространством. Немало примеров удачных объемно-планировочных решений объектов постройки тех лет. Так, основаниями всех высотных домов стали подземные железобетонные коробки, полости которых используются для производственных, культурно-бытовых и других целей. К числу удачных решений следует отнести комплекс жилых домов микрорайона «Лебедь» на Ленинградском шоссе, объединенных подземным этажом для стоянки на 300 автомобилей. Широко использовано подземное пространство в жилом районе Северное Чертаново, где под землей размещено 17% от общего объема зданий, в том числе гаражи-стоянки на 3500 автомобилей, что создает удобства для жителей и повышает плотность застройки.
Подземное строительство последних лет в целом резко отстает от потребностей города. Большинство возводимых зданий не имеет подземных этажей, строятся только не используемые для хозяйственных нужд технические подполья. В результате - перерасход дорогих и дефицитных территорий, разрастание города и выход его на резервные территории.
Приходится нередко слышать ссылки на трудности производства работ при высоком уровне грунтовых вод. Трудности при этом, конечно, возникают, но пора уже на пороге XXI в., когда большая часть метрополитена построена на обводненных грунтах, перестать расписываться в беспомощности - констатируют главные специалисты НИиПИ генплана Москвы Ю. Ю. Каммерер, Н. Д. Дунаевский и В. В. Щербаков. Интенсивное строительство столицы и все большее внедрение в геологическую среду требуют и более обстоятельных инженерно-геологических исследований.
Однако проект детальной планировки (ПДП) Строгина, например, разрабатывался в свое время практически без учета информации о развитии провально-карстовых процессов, заканчивали ПДП также без районирования территории, которое было завершено позже. Естественно, что на стадии проекта застройки и проектирования отдельных зданий многие проблемы решались как бы вновь. Без должного геологического обоснования выпускались ПДП Солнцева, Южного Реутова и других территорий. В Крылатском, Ясеневе, Коровине-Фуникове рельеф территории за счет бесконтрольной планировки менялся уже в процессе строительства, а ведь проект был рассчитан на его первоначальный вид. В Крылатском часть домов попала на вновь углубленный карьер [12].
Оптимальное соотношение городской искусственно созданной структуры и естественной среды для Москвы остается важнейшей проблемой. Город должен представлять целостно организованный по законам архитектуры ландшафт, органическое единство природной и искусственной сред.
КАК ИЗУЧАЛСЯ РЕЛЬЕФ МОСКВЫ