О семи холмах Москвы

Под землей в трубу замкнули

Всю Неглинную давно.

И с тех пор Москве-столице

Много раз перемениться

Видно было суждено.

Н. Кончаловская. Наша древняя столица

В предыдущих разделах книги мы достаточно подробно рассмотрели влияние природных условий, рельефа в частности, на строительство Москвы. Естественный рельеф местности далеко не всегда соответствует требованиям благоустройства города и нуждается в специальных исследованиях. В Москве и в других городах такими исследованиями занимаются, как правило, либо проектировщики и архитекторы, либо инженеры-геологи, и проводятся они в двух направлениях.

Первое направление - выявление территорий, неблагоприятных для строительства. В этом случае исследование рельефа города производится с учетом:

- застройки (определение территорий с недопустимо крутыми склонами, с рельефом, ограничивающим длину зданий; выявление участков, неудобных для застройки по условиям отвода поверхностных вод);

- транспортных сообщений (определение трасс, непригодных для устройства улиц);

- организации стока ливневых вод и канализирования (установление бассейнов стока, водоразделов, тальвегов; определение территорий, канализируемых без перекачки; определение участков, неудобных для канализирования, выявление возможных трасс для коллекторов водостоков и хозяйственно-фекальной канализации).

Для жилищного строительства важна также экологическая оценка рельефа (замкнутые котловины с длительным застоем воздуха, сильно затененные участки неблагоприятны для здоровья человека, так как они, плохо проветриваются или недостаточно освещены).

Второе направление - вертикальная планировка. Это приспособление и изменение естественного рельефа городской территории к инженерно-транспортным нуждам и застройке [1].

[1 Станкеев В. М., Страментов А. Е. Вертикальная планировка городских территорий. М.; Л., 1947.]

К вертикальной планировке относится создание рельефа, благоприятного для движения транспорта, канализирования районов города, размещения подземных сооружений, разрешения отдельных вопросов инженерной подготовки территории (например, обвалование города, подъем отметок поверхности городской территории при затоплении ее паводками, подсыпка заболоченных участков и т. п.).

Долгое время геоморфологические исследования в городах ограничивались решением этих двух задач. Решались они довольно успешно. Были выработаны критерии выявления неблагоприятных для строительства территорий, ряд которых был закреплен в «Строительных нормах и правилах» (СНиП).

Известно, что в строительстве при расчете инженерных сооружений, объема земляных работ необходима точная (цифровая) информация о размерностях рельефа для оценки соотношения параметров проектируемых инженерных сооружений с линейными и площадными характеристиками рельефа. Как известно, рельеф - это совокупность неровностей (форм) земной поверхности, разных но очертаниям, размерам, происхождению, возрасту и истории развития. Точная характеристика внешних черт рельефа обеспечивается путем измерений на местности и на карте. Метод количественной характеристики рельефа называется морфометрическим. Комплексом морфометрических показателей можно отразить все разнообразие форм и их соотношения, взаимосвязь инженерных сооружений и рельефа, изменение соотношений во времени и пространстве.