О системе расселения

Системы видеонаблюдения, датчики событий, аудиодетекторы звуков тревоги, мобильные устройства контроля состояния организма человека и многие другие системы и технологические комплексы, особенно в так называемых «глухих» местах204, и отображение сигнала на мониторах по всему поселению, доступные для просмотра любым жителем, а не где-то в структурах безопасности, также способствует визуализации и архивации активности жителей и гостей поселения на улицах и в общественных местах. Что в определенном смысле способствует безопасности поселения любого типа, но не создаёт её. Безопасность людей следствие системы взаимоотношений и институтов взаимодействия жителей поселения.

В частности, при установке видеонаблюдения в лифтовых кабинах, не имеющих прозрачных стен, мониторы, отображающие изображение из кабины должны размещаться на каждом этаже перед дверью лифта. Большинство зданий и помещений общественного назначения могут быть оборудованы стеклянными стенами, не закрываемыми непроницаемыми шторами для широкого обзора снаружи. Все «чёрные» выходы, лестницы, подсобные помещения и технические переходы внутри зданий и помещений общественного назначения должны быть оборудованы антивандальными системами видеонаблюдения, изображение с которых доступно на мониторах, размещаемых в местах общего доступа этих зданий и вокруг них.

Следует отметить, что меры безопасности эффективны только при готовности жителей действовать активно и ответственно в этом вопросе по принципам, изложенным в разделе: «Принципы взаимодействия жителей».

Про размер поселения:

Размер поселения – это прежде всего количество жителей в нём. И эти размеры обозначены нами при описании концепции системы расселения (от 20 до 100 тыс. жителей). При превышении указанных размеров целесообразно организация нового поселения. Кроме того, как мы уже ранее отмечали, размеры поселения – это в большей степени время, потраченное жителями для перемещения и в меньшей степени расстояния между объектами внутри поселения.

Пространственные размеры поселения определяются природными условиями, в которых это поселение размещается, его типом и комплексным архитектурным решением, выбранным жителями поселения.

Транспортно-дорожный комплекс поселения должен отвечать требованиям по организации перемещения жителей между самыми отдалёнными объектами поселения в течение одного часа. При этом дорожная инфраструктура поселения должна быть ориентирована на приоритет пешеходного движения, движения на велосипедах и аналогичных им средствах индивидуального перемещения, движения общественного транспорта. Ни один объект в поселении не может быть исключён из системы движения общественного транспорта или не «охвачен» инфраструктурой для пешеходных (вело) прогулок.

Про высотный регламент:

В целом высотный регламент определяется архитектурным решением, одобренным жителями поселения. Но в наших представлениях и мечтаниях о будущих поселениях мы исходим из следующих предпочтений:

– Высота зданий в поселении не может превышать 3 (трех) этажей. Исключения могут быть сделаны для культовых сооружений, зданий культурного, спортивного и приравненного к ним назначения.

К исключениям могут быть отнсены случаи, когда всё поселение проектируется и строится из многоэтажных и высотных зданий по решению жителей этого поселения в момент его формирования.

– Высота потолков одного этажа для индивидуальных жилых зданий не может выходить за пределы от 2,5 до 4-х метров. Высота потолков одного этажа для общественных, административных и им подобных зданий не может выходить за пределы от 3-х до 5-ти метров. Высота потолков в зданиях имеющих первые нежилые этажи и остальные два этажа жилые определяются соответствующими нормативами для индивидуальных жилых домов в жилых этажах и соответствующими нормативами для общественных зданий в нежилых этажах.

– Производственные и приравненные к ним здания, здания, обеспечивающие жизнедеятельность самих поселений, могут иметь собственные параметры этажности и высоты потолков, определяемые производственными назначениями. При этом такие здания следует выполнять как достопримечательности (культурные, исторические, архитектурные и т.п.).

Про улицы и тротуары поселения:

В описываемых типах поселений уличные пространства должны включать в себя:

– проезжую часть из двух полос для личного транспорта;

– выделенную полосу (сооружение) для движения общественного транспорта;

– две полосы для движения велосипедистов и приравненных к ним транспортных средств;

– тротуары по обе стороны улицы шириной не менее 10 м с деревьями, кустарниками, газонами, скамейками, малыми архитектурными формами, разграничительными столбиками и т.п. При этом деревья и кустарники необходимо размещать как естественный барьер отделяющий место движения пешеходов от проезжей части улицы;

– все газоны на улицах и в общественных зонах должны быть размещены ниже уровня твердого покрытия улиц;