Оборона Лиепаи (июнь 1941)

В Лиепае создавался штаб Гражданской обороны города в главе с секретарем Лиепайского городского комитета ВКП(б) М. Букой. На городских предприятиях, для их охраны, было начато формирование рабочих отрядов (список добровольцев показан в приложении № 4). Самым большим отрядом рабочих руководил заместитель директора судоремонтного завода «Тосмаре» по политической части, батальонный комиссар Артур Янович Петерсон. С 1919 по 1938 годы он был на политической работе в Красной армии. В 1936 году закончил Военно-политическую академию, но был вынужден временно оставить военную службу. С октября 1940 года он восстановлен в кадрах РККА и служил в КБФ — сначала в 98-м отдельном артиллерийском дивизионе береговой обороны, а см арта 1941 г. на СРЗ «Тосмаре». Участвовал в прорыве, но вырваться из окружения не смог и вернулся в Лиепаю.[172] О дальнейшей судьбе Петерсона, автору ничего не известно, возможно, погиб, возможно, был арестован немцами и расстрелян. Кроме рабочих отрядов в городе, для патрулирования улиц, формировался батальон городского и советского актива (командир Дундар), отряд милиции, ОСОАВИАХИМа, комсомольский отряд (командир И. Судмалис). В городе, на базе Лиепайского горисполкома, во главе с Василием Билевичем, был создан штаб местной противовоздушной обороны. На крыше единственного в городе семиэтажного здания был оборудован наблюдательный пункт. Была организована санитарная служба и противопожарная охрана. Некоторое количество женщин стали санитарками, практически весь транспорт был передан в распоряжение военного командования вместе с гражданскими водителями. Население начало рыть щели для укрытия во время налетов.

В первый день войны из города ушел первый эшелон с эвакуируемыми семьями военнослужащих НКО, НКВМФ и НКВД. На юго-восток, в район советских гарнизонов в Паплаке, Приекуле и Вайноде, для эвакуации семей военнослужащих по узкоколейной железнодорожной ветке, убыл еще один эшелон. Подвижного состава не хватало. Поэтому в железнодорожных мастерских приступили к переоборудованию польских вагонов с европейской на советскую колею. Особую озабоченность в Лиепае, Риге и других гарнизонах советских войск в Прибалтике вызывала судьба 3 тыс. детей и женщин, находившихся перед войной на отдыхе в пионерских лагерях в районе Паланги. По неточной информации они по побережью шли к Лиепае. На 10 ч 50 м 23 июня сведений он их укомандования ЛибВМБ не было.[173] О том, что происходило в Вентспилсе можно узнать из журнала[174] боевых действий штаба сектора береговой обороны ЛибВМБ. Из названия видно, что в Ирбенский сектор БО БОРЗ он еще не был переформирован. В 4 ч немцы 7 самолетами бомбили аэродром 40-го сбап. В 6 ч начальник КПП НКВД Виндава задержал у причала немецкий транспорт «Claus Rickmers» (1923 г., 5165 брт). Капитан судна, команда (33 чел.) были задержаны, им был запрещен выход на берег. Радиостанция судна была опечатана. В 10 ч 40 м к коменданту сектора обратился за помощью начальник гарнизона из Пилтене. Он сообщал о том, что вокруг строящегося аэродрома собирается большое количество айзсаргов и просил помощи. В 12 ч комендант сектора приказал начальнику строительства № 11 срочно восстановить железнодорожную ветку Вентспилс — Овиши для обеспечения действий 10-го оадн. Командиру этого дивизиона комендант приказал форсировать в депо Вентспилса ремонт подвижного состава. В первую очередь необходимо было заняться расконсервированием бронеплощадок бронепоезда № 2. После ввода его в строй необходимо было провести отстрел орудий бронепоезда. В 12 ч 30 м до коменданта было официально доведено о начале войны. В 18 ч 30 м с поста СНиС Ужава было доложено о том, что к берегу пристала шлюпка с потопленного немцами лесовоза «Гайсма». На шлюпке спаслось 23 человека. С их слов капитан судна был убит, одна женщина утонула, двух человек немцы взяли в плен. В 20 ч был доставлен пакет с правительственной телеграммой о начале мобилизации.

В 4 ч 30 м 23 июня в Вентспилс прибыли танкер «Железнодорожник», подводная лодка «Лембит» в сопровождении катера ПК-218. В 7 ч 57 м пост СНиС доложил о взорвавшейся, на мине, подводной лодки типа «М». В 13 ч 50 м с аэродрома доложили, что его обстреливают пулеметным и ружейным огнем диверсанты. В 21 ч 50 м аэродром и аванпост Вентспилса подверглись новой бомбардировки девятью самолетами немцев.

На 18 ч 22 июня в оперативной сводке № 3 ПрибВМБ положение дел в Лиепае было следующим: «С 4 ч до 18 ч на Либаву было совершено одиннадцать воздушных налетов. На Виндаву один. В морском дозоре: к западу от Либавы — 2 подлодки и в Ирбенском проливе одна подлодка и 1 миноносец. Разведывательные эскадрильи № 41 и 43 ведут разведку в море. Корабли рассредоточены: в Либаве: 8 подлодок в гавани готовятся к выходу, из них 3 в Виндаву и 5 в Усть-Двинск. 4 подлодки в доке на ремонте, могут выйти не раньше, чем через 20 часов. Эскадренный миноносец «Ленин» и один быстроходный тральщик в гавани».[175]