Однажды в Америке

Проблем с эксплуатацией нет. Чтобы куда-то лететь – надо всего лишь заполнить анкету и предъявить лицензию пилота. Лети, никто ничего не проверяет. Безопасность твоя проблема, не умеешь летать – не летай. Большая часть аэродромов – это просто полоса с ангаром, из мер пожарной безопасности – пара ведер и бочка с водой, метеорология – конус, диспетчера нет. В воздухе тоже ориентируешься визуально. Никто никого не контролирует.

Я поехал на аэродром Кантри Сквайр, заполнил анкету и арендовал «Цессну 172» – ту самую, на которой Матиас Руст совершил посадку на Красной площади. Самый массовый самолет в истории авиации – почти пятьдесят тысяч их выпущено. В качестве посадочной площадки указал аэродром недалеко от Мертл-Бич в Южной Каролине – курортное место, там многие отдыхают, имеют недвижимость – побережье Атлантики, короче. Никакого внимания мой полет не привлечет.

Подумал, стоит ли брать с собой сумку с автоматом… это не совсем законно. Точнее, совсем не законно – перевозка автоматического оружия между штатами. Но решил рискнуть: мало ли как там будет, а если что, пусть меня федералы и вытаскивают. Я же им зачем-то нужен.

Сел в самолет, проверил все по чек-карте, запросил взлет – дали. Вырулил на взлетку, форсировал движок – полетели. Проблем нет, полосы с запасом хватает, а ничего необычного в пилотировании нет – самолет и создан для новичков. А я не новичок, есть у меня опыт.

Поднялся футов на тысячу и полетел потихонечку. На дорогах всякая фигня, камеры, а если так – хрен кто и что отследит. А следить много стали. Как и стрелять последнее время…

Сел я немного не там, где написал в анкете, но рядом, в Нью-Берне, это аэропорт на самом побережье, в городе с тридцатью тысячами жителей. Место приличное, яхт-клуб тут хороший. Прямо в аэропорту я арендовал «Шеви Тахо» в агентстве Аламо – восемьдесят долларов в сутки, без ограничений, на всякий случай заплатил за два дня. В соседнем агентстве предлагали «Форд Экспедишн», но за «Шевроле» была скидка пятнадцать процентов. Да и «Форд» более старый и топлива больше жрет. Заплатил наличными, за два дня вопросов не возникло. Чтобы их было еще меньше, я взял реквизиты, куда надо кидать деньги, если хочешь аренду продлить.

Сумку бросил в машину и уже в машине снова надел бронежилет. Мало ли… не нравится мне все это.

Городок хороший, небольшой. На стыке двух рек. Исторических зданий много. Тут многие отпуск свой проводят. В последнее время летать на Гавайи как-то меньше стали.

И Форт Брегг рядом. А Форт Брегг – это примерно как у нас Теплый Стан. Мекка для спецназа. Именно здесь был проведен первый набор в подразделение Дельта полковником Чарльзом А. Беквитом.

Пока мы едем, наверное, вы спросите меня, кто сильнее – Дельта или русские. Я скажу – сильнее Иностранный легион. Потому что там собрались люди со всего мира, есть немало выходцев с десанта и спецназа России и СССР, и всех объединяет одно – в жизни им терять нечего. Легион для них становится вторым домом, точнее, первым – потому что в легион идут не от хорошей жизни. Были совместные учения легиона во Французской Гвинее – и с Дельтой, и с морскими котиками. Все учебные схватки американцы проиграли.

В начале девяностых, кстати, был проект создания американского легиона из трех дивизий по французскому образцу – американские офицеры плюс наемники со всего мира. Одна дивизия должна была комплектоваться только русскими, преимущественно с опытом войны в Афганистане. Я это знаю, потому что мой шеф, подполковник Кало, консультировал тогда американцев. Проект похоронили, а уже через несколько лет наступила расплата.

Ага, вон и смотровая площадка. «Шеви Тахо» – сама по себе машина отличная, мощная, тяжелая, с хорошей базой.

А тут и есть в основном внедорожники, минивэны, вон дети на воду смотрят. На небе ни облачка, хорошо. Типичная Америка, никогда не знавшая бед.

Набрал номер. Перед этим собрал телефон – если вы что-то подозреваете, то лучше доставать и симку, и аккумулятор, а еще лучше не носить телефона вовсе. Не ответили, я уже хотел разобрать и выкинуть заново, но тут телефон пиликнул – пришло СМС. Несколько цифр, больше десятка – знакомая комбинация, это координаты в GPS-формате. Запомнив их, я достал аккумулятор, а сам телефон выбросил в воду.

– Эй, мистер!

Я обернулся. Рыжий пацан смотрел на меня – типичный американец.

– Сфотографируйте нас! – Он доверчиво протянул фотоаппарат.

Я улыбнулся:

– Конечно, парень…

Координаты GPS я забил в мультимедийный комплекс машины – теперь поддержка GPS есть у всех. Осталось только ехать, куда подсказывает навигатор. Как я и ожидал, точка была рядом с Фортом Брегг.

Пока еду, думаю – какие все-таки у Боба были отношения с этим типом. Боб был полноценным компаньоном в фирме, причем долю свою внес деньгами. Еще не хватало, чтобы этот тип объявил, что это были его деньги. Мне-то плевать, пусть нанимает адвоката и доказывает. Но портить отношения с закупщиком нестандартного оружия из Форта Брегг тоже не стоило.