Океан вне закона. Работорговля, пиратство и контрабанда в нейтральных водах

Моя статья об инциденте с расстрелом людей, барахтавшихся в воде, была опубликована в The New York Times в июле 2015 г. Вскоре после этого со мною связался Джон Хаггинс из «Океанов без пиратства», с которым я уже имел дело. Как и я, он был обеспокоен бездействием официальных кругов и сомневался в заявлении тайваньской рыбопромысловой компании о том, что убитые были пиратами[335]. Внимательно изучив видеозапись, Джон нашел подробности, позволявшие сделать другой вывод. «Никак не складывается», – сказал он.

В частности, плававшие в воде обломки были, пожалуй, слишком велики для моторной лодки из тех, которые чаще всего используются пиратами. Куда вероятнее, что это было дау, одно-двухмачтовое рыбацкое суденышко с парусным оборудованием, какие уже много веков ходят в Красном море и Индийском океане.

Пираты же, как правило, не пользуются дау – слишком медленными и неспособными догнать мощные рыболовные или грузовые суда. За исключением тех случаев, когда пираты натягивают трос на предполагаемом пути судна (как правило, ночью), и, проходя, оно цепляет трос носом и подтягивает пиратские посудины к себе. Пиратам остается закинуть на борта якоря-кошки и забраться на палубу. Но этот прием не имел отношения к видеозаписи – она была сделана днем, и в воде не было видно никаких тросов.

Также, по словам Хаггинса, на тонущем судне имелся флаг, что нетипично для пиратов. Зеленый, красный и белый цвета флага позволяли предположить, что судно могло прийти из Сомалиленда – непризнанного государства, выделившегося из Сомали, – или из Ирана. Эти страны не считаются гнездом пиратства. «Судя по цвету кожи и чертам лица, жертвы могли быть индийцами, шриланкийцами, пакистанцами или иранцами», – добавил Хаггинс.

Я уже занимался новым расследованием после выхода статьи, когда один мой информатор поинтересовался: «Зачем вам знать, что они делали перед тем, как их застрелили? Пираты, мятежники, рыбаки-конкуренты, воры – в любом случае они уже покойники», – сказал он[336].

Для меня в этом вопросе смысла было не больше, чем в размытой расфокусированной картинке. Нужно было разобраться как раз в том, что делали эти люди прямо перед тем, как их расстреляли. Важны были детали, связанные с этим происшествием. Как определить поведение жертв до того, как оказались в воде, – они пытались бежать от опасности, ничего не подозревали, нападали сами, стали жертвами ограбления? Как вели себя стрелки: ликовали, стреляли неохотно или испытывали страх? Эти детали позволили бы понять, были это несчастный случай или месть, убийство или акт самообороны. Они указали бы, какое именно преступление имело место. Было ли это самовольной расправой над преступниками? Справедливым возмездием? Ничем не сдержанным капиталистическим принуждением? «Спортивной» охотой на людей, как в фильме «Самая опасная игра»? Утверждением территориального суверенитета? Я был бесконечно далек от точного определения поведения жертв и мотивов нападавших, но все больше сомневался в том, что необходимо расследование.

Вскоре мне позвонил источник из базирующегося в Норвегии детективного бюро Trygg Mat Tracking (TMT), занимающегося происшествиями в море. В TMT пришли к выводу, что по крайней мере часть убийц находилась на судне «Пин шинь 101». Этот вывод был сделан на основании сравнения исходного видео с базой данных, содержащих более 3000 архивных фотографий рыболовных судов. Лучшие аналитики ТМТ Дункан Коупленд и Штиг Фьеллберг изучили мельчайшие детали судна, с которого было снято видео и сделаны по меньшей мере некоторые выстрелы: цвет пятен ржавчины на корпусе, положение рыболовного снаряжения и средств безопасности, число иллюминаторов, форму лееров и фальшборта. По многим из этих признаков, запечатленных на видео, можно было заключить, что одно из судов – это «Пин шинь 101».

В докладе, предоставленном Интерполу, TMT указала, что этот случай не был единичным. Девятиминутное видео под названием «Сомали», обнаруженное TMT в интернете, запечатлело, как еще до июля 2014 г. три ярусолова где-то в Индийском океане догнали и протаранили меньшее по размеру рыболовное судно. Эту тройку составляли «Пин шинь 101», «Форчун 58» и «Форчун 78» – два последних ходили под флагом Сейшельских островов.

В докладе TMT обнаружилась подсказка, объяснявшая, каким образом я угодил в «морскую карусель». Я неоднократно пытался связаться с властями Сейшельских островов и Комиссией по добыче тунца в Индийском океане (КДТИО/IOTC), занимающейся лицензированием рыболовных судов в регионе, но никто не захотел говорить со мной. В докладе TMT упоминался некий Рондольф Пайет, совмещавший любопытный набор должностей: директора базирующейся на Сейшелах компании, связанной с «Чунь 1217», и управляющего делами КДТИО, выдавшей «Чунь 1217» промысловую лицензию.