Читаем Операция «Багратион». «Сталинский блицкриг» в Белоруссии. полностью

Тем временем с утра 25 июня на пробившемся через болота правом крыле 11-й гв. армии вводятся в бой танки. Танковая группа в лице 120-й танковой бригады и 1435-го САП в 6.00 с десантом пехоты вышла в район Орехи, Выдрица. К концу дня она вышла в район Купелка, Гришаны, Чепелина, т. е. вышла на ведущие в южном направлении дороги. Тем самым создавалась угроза окружения немецких частей, оборонявшихся на шоссе Москва — Минск.

Вечером 25 июня разыгрывается театр абсурда, впрочем, достаточно характерный для военных катастроф. Командующий ГА «Центр» фон Буш устраивает командующему 4-й армией фон Типпельскирху резкую выволочку за уже отданный последним приказ на отвод войск на днепровскую позицию. Фон Буш заявляет, что эти действия «противоречат отданным приказам», и уточняет: разрешение на отход в соответствии с приказом фюрера касалось только 12-й и 31-й пехотных дивизий. Дальше к северу (севернее 337-й пд) главную линию обороны необходимо вновь занять. Не слушая объяснений Типпельскирха, командующий ГА «Центр» упрямо подчеркивает, что отвод 110-й и 260-й пехотных и 25-й танко-гренадерской дивизий означает «действия вопреки приказу». Далее следует убийственная фраза: «Прежнюю главную линию обороны следует вернуть, об исполнении доложить». Подобные требования повторялись в ходе военных катастроф неоднократно. Войскам, которые с трудом сдерживали наступление противника, предписывалось вернуть уже неоднократно утраченное. Спасение от малореальных, если не сказать «абсурдных» приказов, как ни странно, пришло из Берлина, от фюрера. Гитлер, которому обычно в генеральских мемуарах приписывается ослиное упрямство, в 23.10 берлинского времени 25 июня санкционировал отход 110, 260, 25-й дивизий.

Однако этот приказ на отход уже запоздал. Масса танков и колесных машин 2-го гв. танкового корпуса вслед за наступающими гвардейскими частями выдвигалась на открытые пространства к северу от Орши. К утру 26 июня части советского танкового корпуса вышли в район всего в 15 км к северу и северо-западу от города, далеко позади главных сил XXVII армейского корпуса.

Ранним утром, в 7.00, 26 июня передовые 4-я и 26-я гв. танковые бригады вступили в соприкосновение с противником примерно на рубеже железной дороги из Орши в Лепель у Довженцев. Противник не ожидал движения массы танков на этом направлении, а тем более стремительного выхода ему в тыл. Бросая технику, потеряв управление, немцы неорганизованными массами беспорядочно бежали. Танки корпуса А.С. Бурдейного настигали целые колонны пехоты, артиллерии и автомашин и наносили им огромные потери.

Так, в 13.00 высланная от 4-й гв. танковой бригады разведка донесла, что по большаку от Смолян на Минскую автомагистраль движется колонна автомашин, артиллерии и пехоты глубиной до 3 км. Командир бригады гвардии полковник О.А. Лосик принял решение уничтожить колонну в районе Росский Селец. Танки перерезали большак и атаковали противника. Уже к 15.00 все было кончено. В результате разгрома колонны было уничтожено 370 автомашин, 11 танков и самоходных орудий, 65 орудий разного калибра, 400 повозок, 170 лошадей, 30 тягачей, взято в плен 380 солдат и офицеров. По советским данным, на поле боя осталось около 600 трупов немцев. Уцелевшие в этом избиении немцы в панике отступили в западном направлении.

Соседняя 26-я гв. танковая бригада, наступавшая в левой колонне корпуса, стремительными действиями передового отряда в 10.00 26 июня перерезала автомагистраль Москва — Минск в районе Дубровка, Гадовичи (всего в нескольких километрах к северу от Орши). Однако за шоссе они встретили сопротивление, как сейчас понятно, на внешнем обводе «крепости» Орша. Потеряв три танка сожженными и претендуя на два подбитых самоходных орудия и четыре орудия ПТО, отряд остановился, седлая шоссе. Генерал Бурдейный приказал, не ввязываясь в затяжной бой, обходить Оршу через Черкассово с запада.

К тому моменту командир корпуса уже получил устное указание командира 11-й гв. армии «повернуть строго на юг, перерезать железные и шоссейные дороги, идущие из Орши на запад, и ударом в направлении м. Коханово, м. Староселье овладеть м. Староселье в готовности к действиям в западном направлении»[301].

Нельзя не отметить, что узел дорог Староселье фигурировал в качестве цели наступления 2-го гв. танкового корпуса с самого начала, в первоначальном плане наступления. По существу, корпус возвращался на заданное ранее направление после обходного маневра.

Еще до получения приказа К.Н. Галицкого передовой отряд 25-й гв. танковой бригады корпуса А.С. Бурдейного переправился через р. Одров и после короткого боя овладел разъездом Погост на железной дороге Москва — Минск. Трофеем отряда стал эшелон с военными грузами и исправный паровоз. После перехвата железной дороги бригада вышла на шоссе, где было раздавлено и сожжено танками до 50 автомашин.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
1941. Воздушная война в Заполярье
1941. Воздушная война в Заполярье

В 1941 году был лишь один фронт, где «сталинские соколы» избежали разгрома, – советское Заполярье. Только здесь Люфтваффе не удалось захватить полное господство в воздухе. Только здесь наши летчики не уступали гитлеровцам тактически, с первых дней войны начав летать парами истребителей вместо неэффективных троек. Только здесь наши боевые потери были всего в полтора раза выше вражеских, несмотря на внезапность нападения и подавляющее превосходство немецкого авиапрома. Если бы советские ВВС везде дрались так, как на Севере, самолеты у Гитлера закончились бы уже в 1941 году! Эта книга, основанная на эксклюзивных архивных материалах, публикуемых впервые, не только день за днем восстанавливает хронику воздушных сражений в Заполярье, но и отвечает на главный вопрос: почему война здесь так разительно отличалась от боевых действий авиации на других фронтах.

Александр Александрович Марданов

Военная документалистика и аналитика
Истребители
Истребители

Воспоминания Героя Советского Союза маршала авиации Г. В. Зимина посвящены ратным делам, подвигам советских летчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале автор показывает истоки мужества и героизма воздушных бойцов, их несгибаемую стойкость. Значительное место в мемуарах занимает повествование о людях и свершениях 240-й истребительной авиационной дивизии, которой Г. В. Зимин командовал и с которой прошел боевой путь до Берлина.Интересны размышления автора о командирской гибкости в применении тактических приемов, о причинах наших неудач в начальный период войны, о природе подвига и т. д.Книга рассчитана на массового читателя.

Арсений Васильевич Ворожейкин , Артем Владимирович Драбкин , Георгий Васильевич Зимин

Биографии и Мемуары / Военная документалистика и аналитика / Военная история / История / Проза