Орёл изначальный

Помогают же тому умножением воды и две мельницы, принадлежащие короне, имеющиеся на реке Орлик в самом городе и одна из них в устье Орлика, где он впадает в реку Оку, собирают также воду и вместе с Хвастливою спускают» (4). Но наряду с положительными сторонами, спуск воды мельницей имел и отрицательные последствия. Мощный напор воды в короткое время разбил бы любой деревянный мост, поэтому орляне вынуждены были отказаться от постоянной переправы, заменив ее паромом и легкими пешеходными мостками - лавами. Предложение же генерал-губернатора князя А.А.Прозоровского, сделанное в 1782 году Орловскому наместническому правлению, о строительстве каменного моста с подъемной серединой для пропуска судов, так и осталось прожектом, и паром в Орле действовал вплоть до середины XIX века (5). Но вернемся опять к пристани.

Струговая пристань в Орле располагалась по правому берегу реки Оки. Первоначально она находилась под защитой вала Большого острога, но позднее, с ростом значения Орловской пристани и ее оборота, стала расширяться вниз по берегу реки, и в XIX веке территория, занимаемая лабазами, амбарами, причалами и стоявшими у них судами, протянулась почти на версту, вплоть до Успенского мужского монастыря.

Коломенка - русское судноXVI-XVII вв. для перевозки большемерных грузов.

-