В самой Индии моголы были более удачливы. В 1687 г. их главная армия осадила Голконду с ее четырехмильной стеной. Под стены было подведено два подкопа, но мины взорвали слишком рано. В конце концов моголы ворвались через ворота, которые раскрыли изменники. В 1689 г. и 1700–1707 гг. моголы захватили несколько крепостей маратхов. Усовершенствования в искусстве фортификации продолжали делать крепости важнейшим объектом военных кампаний.
Линейные корабли
«В это время неприятель выстраивал свой двойной строй в форме полумесяца. Когда линия была выстроена, она представляла великолепное зрелище: их борта обернулись к нам, выставив свои стальные зубы, здесь и там давая выстрел для определения дистанции, чтобы, когда мы подойдем на верный выстрел (примерно 600 ярдов), открыть огонь…»
ОГРОМНЫЕ И ПРЕКРАСНЫЕ ПАРУСНЫЕ ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ оставались главной ударной силой европейских флотов в XVII, XVIII и начале XIX в. Они были высшей ступенью развития тактики бортового залпа, практиковавшейся парусниками, выстроенными в килватерную колонну, обеспечивавшую наибольший эффект применения корабельной артиллерии. Линейные корабли были максимально приспособлены для ведения боя с помощью тяжелых орудий, состоявших на вооружении специализированных боевых судов.
Отчасти своим возникновением линейные корабли были обязаны разработке технологий производства недорогих литых железных орудий. Первоначально производство таких пушек было нереальным, но с середины XV в. огневая мощь кораблей стала возрастать — оружейники научились лить пушки больших калибров из сравнительно легкой, надежной и удобной в работе «меди» (на самом деле бронзы, представлявшей собой сплав меди и свинца). Стволы этих пушек были достаточно толстыми, чтобы выдержать давление пороховых газов при подрыве крупных зарядов и послать в цель стальное ядро с высокой начальной скоростью и огромной пробивной силой. В результате от каменных ядер прежних времен отказались: их сменили новые литые ядра, хотя при недостатке материала к каменным иногда и возвращались.
С 1540-х гг. железные пушки начали лить в Англии, где имелись большие запасы железа. Голландцы стали выпускать такие орудия около 1600 г. Однако подобного типа орудия пользовались спросом в основном у владельцев купеческих, а не военных судов: в результате перегревания при быстрой стрельбе железные пушки взрывались. Приемлемые орудия, литые из железа, стали выпускать в больших количествах в 1610-х гг. шведы, пригласившие к себе голландских специалистов. С середины XVII в. железные пушки становятся основным оружием корабельной артиллерии.
Морские сражения все чаще стали вестись с помощью артиллерии. Во время сражения при Доунсе (1639), в котором голландцы одержали свою самую значительную победу над испанцами в Ла-Манше, голландцы удерживали противника на расстоянии, не давая испанцам приблизиться и перейти к абордажному бою. В решающей артиллерийской перестрелке голландцы, применившие тактику бортового залпа, нанесли неприятелю большой ущерб. В 1653 г., во время Первой англо-голландской войны (1652–1654), английским кораблям было приказано обеспечивать взаимную поддержку. Хотя это не являлось прямым приказом сражаться в кильватерной колонне, корабли выстроили ее, поскольку такой строй обеспечивал максимальную мощность бортового залпа всего флота. Приказ о взаимодействии означал, что англичане отказываются от взгляда на морской бой как серии поединков между отдельными кораблями в пользу более планомерного сражения, хотя в морском бою даже в кильватерной колонне кораблю, ввязавшемуся в бой, трудно оказать подмогу своим соотечественникам.