Оружие и всемирная история. 50 главных изобретений войны, изменивших мир

Винтовка Дрейзе обладала огромными преимуществами: ее можно было заряжать, не вставая с земли, и выпускать из нее от 4 до 7 пуль в минуту (на самом деле солдаты обычно старались стрелять из винтовок Дрейзе от бедра, чтобы уберечься от вырывающихся из затвора пороховых газов). К 1860-м гг. средняя точность стрельбы достигла 65 % на дистанции в 900 метров и 43 % на 2 километра, хотя главным показателем по-прежнему считалась интенсивность, а не точность огня.

В 1864 г. пруссаки с ужасающей эффективностью применили винтовки Дрейзе в войне против Дании, а в 1866 г. — против Австрии. Датчане по-прежнему имели на вооружении дульнозарядные ружья, имевшие меньшую скорострельность и дальность стрельбы по сравнению с прусскими «игольчатыми винтовками». Качество оружия показало себя в прямых столкновениях: потери датчан были гораздо выше прусских, как, например, в сражении при Люндби. Подобным же образом в 1866 г. огонь прусской пехоты остановил все попытки австрийцев перейти в наступление — австрийские атаки захлебнулись под Буркерсдор-фом, Рудерсдорфом и Скалице. Австрийцы потерпели поражение, поскольку сделали неверные выводы при анализе успеха, которым завершились направленные против них штыковые атаки французов в Италии в 1959 г. Под Маджентой и Сольфери-но плохо обученная и скверно управляемая австрийская пехота, вооруженная дульнозарядными ружьями, не могла добиться успеха в бою против сильного и хорошо вооруженного противника. Австрийцы не имели достаточного опыта в перестрелках, в результате французы смогли приблизиться к неприятелю и завершить бой штыковым ударом.

3 июля 1864 г. близ селения Люндби прусская застава (124 человека) неожиданно наткнулась на датчан (180–200 человек). Датчане атаковали, но на дистанции в 250 шагов были остановлены огнем пруссаков. Через несколько минут огневого боя у датчан, имевших заряжаемые с дула ружья, было 22 убитых и 66 раненых, у пруссаков — 3 раненых. — Прим. ред.

В 1830-х гг. армии и флоты сражались, по существу, так же, как и их предшественники конца XVII в.: на суше в плотном строю, применяя неприспособленное к дальнему бою и точной стрельбе оружие, на море — на деревянных парусниках. Однако армии и флоты 1880-х гг. во многих отношениях стали иными. Изменения в конструкции огнестрельного оружия и их последствия привели к отказу от старых традиций.

Пароходы

«Здесь я продаю, сэр, то, что желает иметь весь мир, — Мощь».

Мэтью Боултон о паровой машине Джеймса Уатта, которую он выпускал на своей фабрике

В СВОЕЙ КНИГЕ «ОБ ИСКУССТВЕ ВОЙНЫ НА МОРЕ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПАРА» (1858) генерал сэр Говард Дуглас утверждал: «Внедрение пара как движущей силы военных флотов всеми морскими державами стало причиной обширных и неожиданных изменений в проведении морских операций, которые должны произвести целую революцию в военно-морском искусстве». Ветер и дерево, на протяжении тысячелетий определявшие ход морских сражений, всего за несколько десятилетий устарели: это была подлинная революция, затронувшая как средства ведения войны на воде, так и ее эффективность.

Первое паровое военное судно — «Demologos» («Глас народа»), позднее переименованное в «Фултон» («Fulton»), — было заложено в Америке в 1814 г. Предполагалось, что пароход окажет помощь в защите от британской морской мощи. В ходе англо-американской войны 1812–1815 гг. американцы рассчитывали использовать пароход для обороны гавани Нью-Йорка, но война закончилась раньше, чем судно спустили на воду.

Американцы были первыми, кто обратил внимание на возможности паровых судов, но англичане стали быстро усиливать свой флот пароходами. Индустриальная мощь Англии позволяла ей применять чужие технологические разработки быстрее, чем это могли делать изобретатели в других странах.

ПАРОВЫЕ ВОЕННЫЕ КОРАБЛИ