В этот комплекс входит и гигантский по тем временам кинотеатр – в нем насчитывалось полторы тысячи мест – под названием «Ударник» (улица Серафимовича, 2), открытый к 7 ноября 1931 г. Он находится с южной стороны, почти у канала, – постройка с неприглядным навершием над зрительным залом. Журнал «Строительство Москвы» в № 12 за 1931 г. так отзывался о только что законченном строении: загрузка и разгрузка зрительного зала непродуманны, малы гардеробы, а все сооружение «представляет собой нагромождение тяжелых форм», но отмечалось также и немало достоинств. В кинотеатре тогда установили новейшую технику, позволявшую демонстрировать звуковые фильмы, – его открыли звуковым историко-революционным фильмом «Златые горы» Сергея Юткевича.
В «Ударнике» в 1935 г. проходил первый Московский международный кинофестиваль, и в нем, как правило, показывали новейшие фильмы.
Позади кинотеатра, где теперь угнездились всякие казино и прочее, возвышаются трубы крупной тепловой электростанции (Болотная набережная, 15), обслуживающей центральные районы города. Она была выстроена специально для подачи электроэнергии московскому трамваю – быстро развивавшемуся транспортному средству. На части Винно-соляного двора в 1904 г. начали строить внушительное здание для электростанции, оборудование для которой изготовили московское Общество электрического освещения и завод «Сименс и Гальске» в Петербурге. Открыли ее 15 февраля 1907 г. Архитектор В.Н. Башкиров построил не только утилитарное производственное здание, но и озаботился созданием красивого сооружения, достойного центра Москвы. Своими архитектурными деталями оно вторило очертаниям храма Христа Спасителя на другом берегу реки, а над крышей возвышалась часовая башня, в которой использовались элементы церковного зодчества.
Станция вырабатывала переменный ток напряжением 6600 вольт, который подземными кабелями передавался на девять подстанций в разных частях города, где преобразовывался в постоянный напряжением 600 вольт, подаваемый в контактную трамвайную сеть. Трамвай тогда был предметом постоянных разговоров, разница между электрическим трамваем и конкой была огромной. «Движение было плавным, почти без всякого шума, по движению рычага трамвай мгновенно останавливался», – писали «Московские ведомости».
Электростанция неоднократно расширялась и перестраивалась: сначала ее устроили с двумя высокими трубами, к которым добавили еще две. В войну 1941–1945 гг. их демонтировали, так как они могли точно указывать на местоположение важного объекта. Впоследствии поставили две больших металлических трубы и одну маленькую. Сняли и выразительное шатровое завершение башни, а с ней убрали и часы. Интересно отметить, что от первоначального декора остался забор станции с энергичными изображениями молний. Остались и водозаборные сооружения на Водоотводном канале и Москве-реке, отмеченные выступами на набережных.
Болото
Низменное плоское место заливалось водой и долго не просыхало, поэтому дали такое название и Болотной площади, и набережной. Площадь 12 мая 1959 г. переименовали в честь художника И.Е. Репина – в Третьяковской галерее хранится много его работ, а в гостинице «Кокоревское подворье» недалеко отсюда он останавливался в 1872 г. В сквере на Болотной площади в 1958 г. ему поставили неплохой памятник (скульптор М.Г. Манизер, архитектор И.Е. Рожин): на высоком четырехугольном суживающемся пьедестале стоит фигура художника с кистями в руках. На пьедестале надпись, свидетельствующая о том, что соорудил этот памятник не кто-нибудь, а именно «правительство Советского Союза».
Сквер на площади устроили в 1947 г. к 800-летию Москвы по проекту В.И. Долганова и И.Д. Мильчакова. Фонтан в сквере был когда-то первым в Москве «цвето-музыкальным» – он подсвечивался разными цветами в соответствии с музыкой, транслирующейся громкоговорителями. Напротив памятника через канал перекинут мост, ведущий к Лаврушинскому переулку, где и помещается Третьяковская галерея. Имя мосту надо бы дать по ближнему топографическому городскому объекту, скажем Лаврушинский, но назвали его «Лужковым», потому что он ведет на то место, которое – о чем могли знать только завзятые любители истории – когда-то называлось Царицыным лугом (но не «лужком»). Однако это название удивительным образом совпало (вероятно, к изумлению чиновников мэрии) с фамилией московского мэра, при котором и построили этот мост, созданный по проекту инженера А.О. Хомского, архитекторов Т.В. Астафьева и Г.И. Копанс. Открытый в сентябре 1994 г., в последнее время мост иногда именуется Третьяковским.
По преданию, на Болоте в XVI и XVII вв. сходились на кулачные бои, которые приезжал смотреть сам государь, но оно пользовалось и мрачной славой в городе – здесь происходили казни.