От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах

Началась боевая работа полка под Белым, Великими Луками и Демянском, причём велась она в тяжёлых условиях зимнего времени. Работать было непросто, не всё в техслужбах полка поначалу ладилось. Но подчинённый Козлову техсостав с работой справлялся, в немалой степени благодаря тому, что он, как отмечал штаб полка, «правильно расставлял рабочую силу и умело руководил работой». А она заключалась не только в подготовке машин к боевым вылетам, но и в их ремонте, в том числе трудоёмком. К началу марта 1943 года подчинённые Александра Козлова заменили три мотора М-82, причём вместо пяти-шести полагавшихся на один мотор дней работа выполнялась за три. Также было заменено пять плоскостей, четыре бензобака и три маслобака. На одном самолёте за короткое время им самим была заменена электропроводка, чем обеспечен выход машины на боевое задание. И всё это делалось на морозе, на ветру, нередко под открытым небом. А результатом стало то, что на Калининском фронте лётчики звена, в котором служил Козлов, выполнили 110 боевых вылетов и сбили 16 самолётов противника[2062].

Кроме того, Александр Степанович участвовал в восстановительных работах и на других самолётах эскадрильи, «особенно там, где много работы», подчёркивалось в документах. Часто приходилось ему замещать старшего техника эскадрильи и даже старшего техника полка, когда те бывали в командировках[2063]. За всю эту разнообразную работу, за хорошее руководство и воспитательную деятельность в марте 1943 года Александр Козлов был награждён орденом Красной Звезды.

Он должен был занять должность старшего техника эскадрильи, но приказ о его назначении задерживался. Поэтому 10 июня 1943 года командир полка Н. Иванов ходатайствовал об этом ещё раз и отмечал, что Козлов может быть использован в должности инженера эскадрильи, а начальник штаба полка И. Черепов просил начальника штаба дивизии ускорить прохождение приказа о допуске Козлова к её исполнению. И в начале июля техник-лейтенант Козлов уже состоял в должности инженера 3-й эскадрильи (с марта 1944 года, когда, согласно УПК, он был в ней утверждён, она называлась старший техник эскадрильи). Подразделением при нём командовали капитан Трофим Войтанник, Иван Березуцкий, Алексей Иванников, Алексей Пашкевич[2064]. А 7 августа он получил звание старший техник-лейтенант. В том же 1943 году Козлов стал членом партии.

С июля 1943-го и до начала октября 1944 года технический состав эскадрильи обслужил 892 успешных боевых вылета без возврата с боевого задания из-за неисправности материальной части, её лётчиками было уничтожено 34 вражеских самолёта. Невыхода самолётов на задание по вине техсостава не было. За этот период подчинённые Козлова восстановили 18 самолётов, на шести произвели замену двигателя, на четырнадцати – замену плоскостей. Материальная часть содержалась в отличном состоянии и боевой готовности. За свой труд 42 человека были удостоены наград, а сам Александр Степанович – ордена Отечественной войны II степени[2065]. Хорошо отлаженная Козловым работа позволила сохранять боевую готовность матчасти и в его отсутствие: с 14 июня по 15 сентября 1944 года он находился на лечении в госпитале в Москве[2066].

В должности старшего техника эскадрильи Александр Козлов и встретил Победу. В полку он оставался до 10 декабря, перед этим, 7 ноября, успев получить очередную благодарность за успехи в учебно-боевой подготовке. После чего убыл на Ленинградские авиационно-технические курсы усовершенствования ВВС, с 10 января 1946 года став их слушателем. Окончив их, в июле он вернулся в полк, где продолжил служить сначала техником-регулировщиком моторов, затем техником звена, заместителем старшего техника эскадрильи, а с 7 января 1949 года – инженером полка по эксплуатации. Тогда же полк был переименован в 641-й гиап, а чуть позже номер сменила и дивизия, став 98-й гвардейской. Под Новый год, 31 декабря 1947 года, Козлову было присвоено звание капитана АТС.

Вскоре Александр Степанович покинул полк и с 14 мая 1949 года являлся помощником начальника учебной части 12-й школы младших авиационных специалистов ИА ПВО. С мая 1952 года он служил офицером учебного отдела 12-й военной школы механиков авиавооружения ИА ПВО. 28 июня 1952 года ему было присвоено звание майор техслужбы. А в августе 1954 года Школа убыла в распоряжение Прибалтийского корпуса ПВО (Белорусский район). За послевоенную службу Козлов был награждён орденом и медалью. «Учётно-послужная карточка» заканчивается на 4 октября 1956 года – тогда Козлов стал слушателем заочного факультета Военно-воздушной академии.

На сайте «Бессмертного полка» (Днепропетровск) есть запись о человеке, чьи данные соответствуют нашему герою. К сожалению, полк, в котором он служил, не указан, но полк этот авиационный и гвардейский. Если это тот человек, то последнее воинское звание Козлова так и осталось майор, а умер он 4 апреля 1996 года[2067].