18.09.42 1 Ю-87 ст. Котлубань
Всего побед – 5+3
ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 211025. Д. 2. Л. 19 об. – 20, 25 об. – 26; Д. 3. Л. 20 об. – 21, 37 об. – 38; Оп. 245603. Д. 2. Л. 5, 11, 20, 24, 45; Ф. 28 иап. Оп. 272001. Д. 2. Л. 2; Оп. 34347. Д. 1. Л. 12, 30, 54; Ф. 6 иак ПВО. Оп. 1. Д. 29. Л. 321 об.
Впрочем, возможны и иные варианты: 5+2, 5+1, 4+3, 4+2 и даже 4+1.
Согласно «Журналу учёта сбитых самолётов противника» 3-й гиад, 10 марта 1944 года лётчик сбил не Ме-109, а ФВ-190. Такие же сведения содержатся в «Оперативных сводках» штаба дивизии, в приказе № 081 от 25 мая 1944 года о вознаграждении за сбитые самолёты противника и в «Журнале боевых действий» 32-го гиап.
10.03.44 1 ФВ-190 р-н оз. Лива
ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 19. Л. 5 об. – 6; Д. 22. Л. 74; Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 67. Л. 256 об.; Ф. 32 гиап. Оп. 213332. Д. 2. Л. 45 об. – 46.
1) Победа над ФВ-190 в районе Язвино состоялась не 6 марта, а 6 февраля 1944 года.
Под 6 марта эта победа ошибочно записана в «Журнале учёта сбитых самолётов противника» 3-й гиад. Ни в «Журнале боевых действий» 32-го гиап, ни в «Оперативных сводках» штаба дивизии ни о каких победах лётчика в этот день не говорится. Иное дело февраль. 6 февраля лейтенант Боровик не вернулся с боевого задания. Прибыл в полк он 11-го и доложил об обстоятельствах боя, в котором был сбит. Самолёт его сгорел, но сам лётчик остался невредим. А перед этим он успел отличиться сам. Как отмечается в оперативной сводке, «в воздушном бою гвардии лейтенант Боровик с дистанции 25–30 метров сбил одного ФВ-190, который загорелся, перевернулся на спину и в таком положении врезался в землю в районе Язвино (8 км вост. Шумилино)». В ЖУСС дивизии победу внесли позже, при этом ошибившись в датировке. А на самом деле она такова:
06.02.44 1 ФВ-190 Язвино
ЦАМО РФ. Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 22. Л. 52 об.
2) В «Сведениях о лётчиках-истребителях всех служебных категорий частей 1-го Гвардейского истребительного авиационного Минского корпуса, сбивших 10 и более самолётов противника» по состоянию на 1 сентября 1944 года, отмечена победа (или победы), одержанная лётчиком на Северо-Западном фронте, до его прибытия в 32-й гиап. Запись эта выглядит следующим образом:
«Фюземир – Истр. Парусье
Ме-109».
Что это: два самолёта – некий «Фюземир-Истр.» и Ме-109, или это «Фюземир – Ме-109», сбитый в районе «Истр. Парусье» (или Порусье)? Возможно, имеется в виду «Физелер», но это не истребитель. А может, слово «истр.» относится не к нему, а к мессеру, что логично. Непонятно (в отношении прочих побед Боровика и других лётчиков таких проблем нет). Но внизу подведено итоговое число побед Боровика (на тот момент): 9. Если бы Ме-109 и «Фюземир-Истр.» были двумя самолётами, то получилось бы 10. У остальных лётчиков итоговые цифры равны количеству приведённых побед. Может быть, в отделе кадров корпуса тоже затруднились определить, один это или два самолёта. В пользу того, что это запись об одном самолёте, говорит то, что напротив неё указан лишь один район, а не два. Неясен и её характер (личная или групповая).
Как уже говорилось, в составленном в отделе кадров 1-го гиак документе даты побед не проставлены. Но данные о типе сбитых самолётов, районе их падения и фронте совпадают с данными оперативных и иных документов частей и соединений корпуса. Это относится к тем победам, которые были одержаны лётчиками в составе полков корпуса. Что же касается побед, которые числились за ними до того, как они стали воевать в этих полках, то здесь вопрос более сложный. В документах 238-го иап и 5-й гиад, в которых летом – осенью 1942 года воевал Боровик (в годовых и месячных отчётах о боевой работе, «Журнале боевых действий» штаба дивизии), не отмечены какие-либо его личные или групповые победы. В 485-м иап/72-м гиап лётчик пробыл крайне короткий срок, тем более что полк в это время в боях не участвовал. Словом, вопросы остаются. И установить датировку победы (побед) можно только примерно:
июнь 1942 – 1 (?) «Фюземир-Истр.» Парусье
февраль 1943
и/или
июнь 1942 – 1 (?) Ме-109 Парусье
февраль 1943
Там же. Ф. 35. Оп. 11304. Д. 837. Л. 143.
Итак, боевой счёт Боровика равен 12 или 13 победам, из них не менее 11 личных.
В наградных документах на счёт лётчика заносились ещё две победы: над Ю-88 и Ме-109. Причём «Юнкерс» отмечен в обоих наградных листах, а Ме-109 лишь в одном. С «Мессершмиттом» всё просто: это тот самолёт, который в «Журнале сбитых самолётов противника» 3-й гиад значится как подбитый (3 июня 1943 года). А вот следы «Юнкерса» по оперативным документам не прослеживаются[2137]
.