Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

"Воевода" Р-36М2 (РС-20). 15А18М [SS-18. Satan]

РТ-23 (бжрк).

РТ-23 (шпу). 15Ж44

РТ-23 (РС-22). 15Ж52 [SS-24. Scalpel]

"Молодец" РТ-23УТТХ (РС-22). 15Ж60 [SS-24. Scalpel]

"Молодец" РТ-23УТТХ (РС-22). 15Ж61 [SS-24. Scalpel]

"Целина-2"

"Икар"

Р-26. 8К66

Р-38

РТ-20П. 8К99 [8Э-Х-15. Scrooge]

МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ


Р-7 Р -7.8К71 [SS-6. SAPWOOD]


Стратегический ракетный комплекс с первой отечественной межконтинентальной баллистической ракетой, оснащенной ядерной боеголовкой. Наряду с Р-12, первый комплекс, принятый на вооружение Ракетных войск стратегического назначения. Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка началась 20 мая 1954 г. Опытное производство на опытном заводе НИИ-88 в Подлипках начато в 1955 г. Летно-конструкторские испытания проходили с 15 мая 1957 по ноябрь 1959 г. на полигоне Байконур. Первый в мире успешный пуск МБР произведен 21 августа 1957 г. 30 июля 1959 г. произведен первый испытательный пуск ракеты с ядерной ГЧ. В 1958 г. ракета запущена в серийное производство на авиазаводе № 1 в Куйбышеве. 17 февраля 1959 г. произведен первый учебно-боевой пуск первой серийной Р-7, собранной на куйбышевском авиазаводе. 20 января 1960 г. ракетный комплекс принят на вооружение. На боевое дежурство не устанавливался. Двухступенчатая МБР с отделяемой в полете ГЧ. Маршево- рулевые ЖРД РД-107 первой ступени и маршево-рулевые ЖРД РД-108 второй ступени разработаны в ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Командные приборы разработаны под руководством главного конструктора НИИ-944 Виктора Кузнецова. Система управления разработана под руководством главных конструкторов Николая Пилюгина и Михаила Рязанского. Транспортное и стыковочное оборудование для ракеты разработано в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Помимо автономной системы управления, позволяющей ракете лететь, повинуясь бортовым командам программы, заложенной на земле, использована система радиокоррекции. Коррекция траектории полета производилась с Земли по каналам радиосвязи. Заправка ракеты происходила непосредственно перед пуском. При норме 170 тонн требовалось подвезти к ракете 400 тонн жидкого кислорода. Охлажденный до сверхнизких температур, он, соприкасаясь с теплыми баками, мгновенно вскипал и испарялся. Общее время подготовки к старту достигало двенадцати часов. Боеготовность сохранялась не более восьми часов. После этого топливо сливалось. Максимальная дальность стрельбы – 8000 км. Стартовая масса – 283 т. Длина ракеты – 31,4 м. Наибольший диаметр корпуса – 11,2 м. Масса полезной нагрузки – 5,4 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 3 Мт.


Р-7


Р-7А (космический вариант)


Р -7А. 8К74 [SS-6. SAPWOOD]


Ракетный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой, оснащенной ядерной ГЧ. Первая отечественная МБР, поставленная на боевое дежурство. Имеет увеличенную дальность полета и ГЧ облегченного типа. Начало разработки в ОКБ-1 Сергея Королева – 12 июля 1958 г. Летно-кон- структорские испытания проходили на полигоне Байконур с декабря 1959 г. по июль 1960 г. Всего проведено восемь испытательных пусков. Комплекс принят на вооружение 12 сентября 1960 г. Серийное производство развернуто на авиазаводе № 1 в Куйбышеве. В декабре 1959 г. (по другим данным, 15 апреля 1960 г.) заступил на боевое дежурство первый комплекс боевой стартовой станции "Ангара" под Плесецком. К 15 июля 1961 г. ракеты установлены на четырех стартовых комплексах "Ангара" под Плесецком. Один стартовый комплекс мог осуществить пуск боевой ракеты с ядерной боеголовкой на полигоне Байконур.

Двухступенчатая МБР, оснащена маршевыми ЖРД конструкции ОКБ-456, созданными под руководством Валентина Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спец- маш под руководством Владимира Бармина. Командные приборы разработаны под руководством главного конструктора НИИ-944 Виктора Кузнецова. Система управления разработана под руководством главных конструкторов Николая Пилюгина и Михаила Рязанского. Транспортные агрегаты для ракеты разрабатывались в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 9500 км. Стартовая масса – 283 т. Длина ракеты – 31,4 м. Наибольший диаметр корпуса – 11,2 м. Масса полезной нагрузки – 3,7 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 3 Мт. Снята с вооружения в 1968 г.

На основе МБР Р-7 и Р-7А создана самая массовая в мире серия космических ракет-носителей "Восток", "Восход", "Молния", "Союз" и их модификаций. Это – ракеты-долгожители. С начала их эксплуатации в 1957 г. по 1999 г. с космодромов и полигонов страны произведено свыше 1650 успешных запусков.


Пуск ракеты Р-9А


Р-9А


Р-9А. 8К75 [SS-8. SASIN]


Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы