Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Предприятие является первым в стране и в мире разработчиком межконтинентальных баллистических и космических ракет, в том числе ракет-носителей, с помощью которых были запущены первые космические аппараты, осуществлен первый пилотируемый космический полет и выход человека в космос. В 1946 г. в составе НИИ-88 Министерства вооружений СССР образовано Специальное конструкторское бюро (СКБ). Начальником отдела № 3 СКБ по разработке баллистических ракет дальнего действия назначен Сергей Королев. После окончания в 1930 г. аэромеханического факультета МВТУ, Королев работает в ЦКБ-39, затем – в ЦАГИ. Позже переходит в Группу изучения реактивного движения, возглавляемую Фридрихом Цандером. После объединения в 1933 г. ГИРД и ГДЛ, Королев назначается заместителем начальника РНИИ. В 1938 г. репрессирован. Работает в ЦКБ-29, на Омском авиазаводе № 166, Казанском авиазаводе № 16. В 1944 г. Королев покидает Казань и возвращается в Москву. В 1945 г. в составе группы специалистов по изучению трофейной немецкой военной техники уезжает в Германию. В 1950 г. отдел № 3 СКБ НИИ-88 преобразован в ОКБ-1 Министерства вооружений СССР.

Начальником и главным конструктором ОКБ-1 назначен Сергей Королев. В 1956 г. ОКБ-1 вместе с Опытным заводом выделяется из состава НИИ-88 в самостоятельное предприятие. Сергей Королев становится директором и главным конструктором ОКБ-1. К 1960 г. в составе ОКБ-1 образованы три филиала. Филиалом № 1 становится СКБ № 385 на оружейном заводе № 385 в Златоусте (руководитель филиала – Виктор Макеев). Филиалом № 2 становится КБ-10, созданное на территории Красноярского механического завода (руководитель – Михаил Решетнев).

Филиалом № 3 становится Центральное специализированное конструкторское бюро, образованное в Куйбышеве на авиазаводе № 1 (руководитель – Дмитрий Козлов). К 1971 г. все филиалы вышли из состава ОКБ-1 и стали самостоятельными организациями. В 1966 г. главным конструктором ОКБ-1 назначен Василий Мишин. В 1966 г. ОКБ-1 преобразовано в Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ) Министерства общего машиностроения СССР. В его составе Завод экспериментального машиностроения. В 1974 г. главным конструктором ЦКБЭМ назначен Валентин Глушко. В 1974 г. на базе ЦКБЭМ создано Научно-производственное объединение "Энергия" во главе с Валентином Глушко. В 1989 г. директором и генеральным конструктором НПО "Энергия" назначен Юрий Семенов. В настоящее время председателем правления, президентом, генеральным конструктором и руководителем головного КБ образованного в 1994 г. Акционерного общества "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени академика С.П.Королева" является Юрий Семенов.

Р-1. 8А11 [SS-1a. Scunner]

Р-2. 8Ж38 [SS-2. Sibling]

Р-11. 8А61 [SS-1b. Scud A]

Р-11М. 8К11 [SS-1b. Scud A]

Р-1 (Морской вариант)

Р-3

Р-5. 8К51, 8Ж51 [SS-3. Shister]

Р-5М. 8К51, 8Ж51 [SS-3. Shister]

РТ-1. 8К95

Р-11ФМ. 8А61ФМ

Р-7. 8К71 [SS-6. Sapwood]

Р-7А. 8К71 [SS-6. Sapwood]

Р-9А. 8К75 [SS-8. Sasin]

РТ-2 (РС-12). 8К98 [SS-13. Savage]

РТ-2П (РС-12). 8К98П [SS-13. Savage]

ГР-1. 8К713


ГОСУДАРСТВЕННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО "ЮЖНОЕ" ИМЕНИ М.К.ЯНГЕЛЯ (г. Днепропетровск)


В феврале 1952 г. на строящемся в Днепропетровске машиностроительном заводе № 586 Министерства вооружений СССР для сопровождения серийного производства ракет создается заводской конструкторский отдел. Начальником и главным конструктором отдела назначен заместитель Сергея Королева Василий Будник. В ноябре 1952 г. на заводе начато серийное производство первых ракет Р-1 конструкции Сергея Королева из узлов собственного изготовления. 10 апреля 1954 г. заводской конструкторский отдел преобразован в ОКБ-586 Министерства вооружений СССР, которое выделяется из состава завода и становится самостоятельной организацией. В июле 1954 г. главным конструктором ОКБ назначен Михаил Янгель, которому поручена разработка баллистических ракет на высококипящих компонентах топлива. В августе 1955 г. Янгель приступает к разработке первой ракеты ОКБ – Р-12. В 1966 г. ОКБ-586 преобразовано в ОКБ "Южное" Министерства общего машиностроения СССР. В 1971 г., после смерти Михаила Янгеля, конструкторское бюро возглавил Владимир Уткин. В восьмидесятые годы на базе ОКБ и завода образовано Научно-производственное объединение "Южное". В ноябре 1990 г. Владимир Уткин возглавил ЦНИИ машиностроения.

Предприятием разработаны ракеты, ракетные комплексы и проекты Р-12, Р-14, Р-16, Р-36, МР-УР-100, Р-36М, РТ-23, РТ- 20П, Р-26, Р-38 и их модификации. В настоящее время генеральным директором – Генеральным конструктором ГКБ "Южное" имени М.К.Янгеля является Станислав Конюхов.

Р-12. 8К63 [SS-4. Sandal]

Р-12У. 8К63У [SS-4. Sandal]

Р-14. 8К65 [SS-5. Skean]

Р-14У. 8К65У [SS-5. Skean] Д-3. Р-15

Р-16. 8К64 [SS-7. Saddle]

Р-16У. 8К64У [SS-7. Saddler]

Р-36. 8К67 [SS-9. Scarp]

Р-36-О. 8К69 [SS-9. Scarp]

Р-36П 8К67П [SS-9. Scarp]

МР-УР-100 (РС-16). 15А15. 15К15 [SS-17. Spanker]

МР-УР-100 УТТХ (РС-16). 15А16.15К16 [SS-17. Spanker]

Р-36М (РС-20). 15А14 [SS-18. Satan]

Р-36М УТТХ (РС-20). 15А18 [SS-18. Satan]

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы
Огнестрельное оружие Дикого Запада
Огнестрельное оружие Дикого Запада

В информативной и познавательной книге-справочнике Чарльз Чейпел воссоздает историю огнестрельного оружия Дикого Запада от фитильных мушкетов времен первопоселенцев до карабинов с капсюльным воспламенением конца XIX века. Автор подробно описал и проиллюстрировал модели гладкоствольного и нарезного оружия, револьверы «кольт», «ремингтон», легендарный «дерринджер» и его подделки, винтовки «кентукки», «шарпс», «винчестер», столь популярные у охотников, ковбоев, индейских вождей и нарушителей закона, миниатюрные перечницы и знаменитые винтовки Тедди Рузвельта.Книга содержит более 500 рисунков и фотографий, что делает ее незаменимой для историков, специалистов и коллекционеров огнестрельного оружия, а также для всех интересующихся историей Дикого Запада.

Чарльз Чейпел

Военная история